Sur les Toyo ca moulinera toujours pour ceux qui y sont sensibles , vue que par principe c'est un équivalent CVT . Seul la courbe de réponse est adaptée ou artificiellement bloquée sur des paliers comme sur les CVT à vitesses ( palettes) preprogrammées . La P4 fait effectivement nettement mieux qu'une P3 mais c'est comme la version FL de l'Auris II cad bien insonorisé niveau moteur pour limiter l'intrusion sonore. Quand à l'impression de faible réponse ...ben c'est une impression justement car chrono en main les reprises entre un HRV CVT et un 2008 130 BVM sont comparables à condition de tomber 2 rapports sur la 2008.
Le CH-R Toyota fera 4,35m de long comme on peut déjà le lire sur le site japonais et son coffre sera forcement plus petit que le HRV puisque c'est une Toyota ( qui fait toujours moins bien que Honda
!). Le CHR sera dispo en 1,2 essence 115ch BVM et BVA CVT en parallèle avec la version hsd 122ch ( de la P4). Sur d'autres marchée comme le HRV déjà un plus gros moteur de 2l sera dispo aussi ( 1,8l chez Honda).