D'après ce que je lis à gauche et à droite, le smartlink c'est surtout un appât marketing qui ne fonctionne qu'avec quelques smartphones, et encore pas pour toutes les apps...

C'est exactement ça.
Et quelle que soit la marque de VH.

Essai de la version Executive (intermédiaire) 1.5l BVM par un polonais mais cette fois, en anglais
Test relativement complet et intéressant.

http://www.youtube.com/watch?v=OdMdk7Cf86k

L'ADAC aussi vient de publier le test du HRV essence.  Pour le bruit ils sont plutot critique aussi eux , tout comme pour les perfs en reprises. Mais les mesures en valeurs maxi elles sont plutot bonne et meme meilleures que celle d'un QQ 1,2l turbo.
A noter la mesure de volume du coffre qui donne 380l +75 de sous coffre ...soit très proche des 470l officiels de Honda....ce qui confirme que Honda est vraiment le seul constructeur qui ne triche pas avec cette donnée ( le QQ est mesuré à 355l par exemple).

Toujours la même rengaine... Le disque commence à être rayé, non ? 

Le HRV devrait surtout visiblement quand meme recevoir 10 kg d'insonorisant en plus...et une version AWD pour les pays demandeurs comme Suisse ( Honda y vendait autant de voiture qu'en France dans le temps !) Autriche et Scandinavie. Mais faut croire que c'est pas rentable. La version hybride serait un plus mais vue le surcout au Japon ( 10% sur haut de gamme) pas sur que ça accrocherait en Europe. Le surcout pour le système IMA était bien moindre..

Personne à priori ne dit qu'il est mal insonorisé ?
Après sur les versions AWD, hybrides, je suis d'accord avec Penguelen, rengaine habituelle.

Celui qui le trouve mal insonorisé a toujours la possibilité d'aller voir chez les concurrents 

C'est moins l'insonorisation que la sonorité du moteur (comparé aux i-VTEC actuels) qui m'a un peu surpris au début. Après 400 km, dont un trajet autoroutier, je n'ai pas trouvé ce HR-V spécialement plus bruyant que la Civic.
Le 1.5 i-VTEC a par contre un timbre métallique que n'ont pas les i-VTEC à injection indirecte.......... c'est comme ça, et vu que les injections indirectes sont en voie de disparition, faudra s'y faire.

Du mal à m'y faire!
L'E-Thp de PSA n'a pas ce défaut ! Il a même l'avantage du jappement du 3 cylindres !

Le trois cylindre jappe ? Ouaah !

Mais le trois cylindres c'est pas jap... 

Je suis passé au CC de Marseille, bcp de couple pour le Hrv (ils en ont une bonne dizaine) et surtout le Hrv, ils ont aussi 2 CTR la rouge vendu et une noir à prendre. 

Ils partagent le magasin avec mazda.