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Auteur Sujet: Honda HR-V 2015 (Europe)  (Lu 1422462 fois)

Hors ligne michel Tournai (BE)

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3375 le: 10 janvier 2016 à 21:31:01 »
Bonsoir, ok pour la fonction recul du rétro de droite.  J'avais trouvé.

Par contre, l'éclairage d'ambiance est inexistant.
Hormis une faible lumière blanche dans le passage central sous et en avant du levier de vitesse, rien.  Est ce que c'est cela ?
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Hors ligne hondasan

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3376 le: 10 janvier 2016 à 21:35:45 »
 :-\ Non une ptite bleue
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Moi
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Hors ligne michel Tournai (BE)

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3377 le: 10 janvier 2016 à 21:44:22 »
Merci.
Vérification faite, il y a bien une toute petite lumière bleue dans le plafonnier arrière.
Rien vu à l'avant, sauf deux points (non éclairés) de chaque côté du plafonnier.
Modifier l'éclairage du tableau de bord ne change rien.
Cela fonctionnait mieux sur mon crv.
J'en parlerai au concessionnaire.
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Hors ligne Zhaax

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Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3378 le: 11 janvier 2016 à 19:10:21 »
Citation de: zouzou60 le 05 janvier 2016 à 21:08:32
L'essai du blog Honda, je sais ça ne sert à pas grand chose mais des fois une photo supplémentaire pour voir un détail !

http://bloghonda.fr/essai-nouveau-honda-hr-v-une-nouvelle-vision-du-suv/

Allez, la petite infomercial qui va avec :D

http://www.youtube.com/watch?v=nYp_uEMdWBk
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Hors ligne zouzou60

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3379 le: 11 janvier 2016 à 19:22:50 »
En même temps, Honda communique un peu!
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3380 le: 11 janvier 2016 à 19:24:43 »
merci,pour la vidéo O0
pour ma part un peu plus de trois mois d'attente pour mon hrv noir perlé :'(
je suis étonnais qu'il y a des véhicules dispo en occase et neuve :)
http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&marque=HONDA&modele=HR_V&prix_maxi=&energie=&cp=&mo_comm=HR_V+2
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Hors ligne zouzou60

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3381 le: 11 janvier 2016 à 19:27:19 »
Ce dont des véhicules de direction!
À revendre au bout de 3 mois.
« Modifié: 11 janvier 2016 à 20:52:48 par zouzou60 »
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3382 le: 11 janvier 2016 à 20:46:04 »
Citation de: zouzou60 le 11 janvier 2016 à 19:27:19
Ce dont des véhicules de direction!
À revendre au out de 3 mois.

Ou de démo et la faut passer son chemin  :crazy:
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Penguelen

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3383 le: 11 janvier 2016 à 22:33:12 »
Pas forcément.
Ma vieille Golf est une voiture de loc à la base, achetée à 6 mois, 12000km. Je n'ai pas eu de problème particulier en dépit de la réputation qu'ont ces voitures.
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Hors ligne stratus

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Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3384 le: 12 janvier 2016 à 08:06:18 »
Citation de: Penguelen le 11 janvier 2016 à 22:33:12
Pas forcément.
Ma vieille Golf est une voiture de loc à la base, achetée à 6 mois, 12000km. Je n'ai pas eu de problème particulier en dépit de la réputation qu'ont ces voitures.

+1. La 1ère Prius à la maison fut une P2 de 2006 d'occasion, ex-loueur rachetée dans le réseau Toy'. Nous l'avons emmenée 120Mkm sans aucun problème. Je ne pense pas qu'elle ait été maltraitée.
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Hors ligne zouzou60

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3385 le: 12 janvier 2016 à 08:11:14 »
C'est un peu la loterie les voitures de location.
Les véhicules de directions sont tenues par les concessions, est-ce mieux?
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Re : Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3386 le: 12 janvier 2016 à 08:32:39 »
Citation de: stratus le 12 janvier 2016 à 08:06:18
+1. La 1ère Prius à la maison fut une P2 de 2006 d'occasion, ex-loueur rachetée dans le réseau Toy'. Nous l'avons emmenée 120Mkm sans aucun problème. Je ne pense pas qu'elle ait été maltraitée.

Il faut dire que c'est plus difficile de maltraiter une Prius ... qu'un diesel boite manuelle  ;)
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Hors ligne BidiGD

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3387 le: 12 janvier 2016 à 09:01:09 »
Je suis justement en train de réfléchir pour un de ces HR-V de démonstration...
Je me suis dirigé vers un Vtec Exclusive CVT, mais après avoir lu 2-3 trucs, je me dis que c'est peut être une erreur de prendre la CVT...
Après, je conduis cool. Le moulinage, c'est quand on a une conduite sportive, non ?
Je bloque un peu là !  :idiot2:

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Hors ligne zouzou60

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3388 le: 12 janvier 2016 à 09:32:06 »
Il faut que tu l'essayes en CVT pour vraiment être sûr que cette boîte te convienne.
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Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #3389 le: 12 janvier 2016 à 10:02:22 »
Citation de: BidiGD le 12 janvier 2016 à 09:01:09
Je suis justement en train de réfléchir pour un de ces HR-V de démonstration...
Je me suis dirigé vers un Vtec Exclusive CVT, mais après avoir lu 2-3 trucs, je me dis que c'est peut être une erreur de prendre la CVT...
Après, je conduis cool. Le moulinage, c'est quand on a une conduite sportive, non ?
Je bloque un peu là !  :idiot2:

Pas forcément sportive.
En conduisant une CVT de location puis mon Auris HSD (pas une CVT classique donc, mais effets similaires), j'ai constaté du moulinage dans les cas suivants :

- pied au plancher pour dépasser : pas dérangeant, dans la même situation le moteur hurle quand on rétrograde une boite manuelle pour dépasser

- grimpette de longues côtes, genre col de montagne : dérangeant à la longue car avec une boite manuelle j'ai plutôt tendance à passer le rapport supérieur assez tôt pour diminuer le régime moteur, ce que mes deux exemplaires de CVT ne savaient pas faire

- rampes d'autoroute > 5 % environ : moulinage constant, à moins de baisser volontairement la consigne du régulateur.

Il y a des palettes pour monter les rapports sur le HR-V ? Si oui c'est sans doute la solution.

Il te faut l'essayer en effet ;)
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