Les modèles pour l'europe sont tous fabriqués au Mexique?

Etonnant que ce ne soit pas fabriqué en GB, car l'usine n'est pas optimisée.

Mouais, je suis quand même sceptique sur cette histoire : comment se fait la traction sur les roues arrières ?

Je ne sais pas vous, mais moi, je préfère investir directement dans un VH 4x4 même non permanent directement conçu et garanti par le constructeur...

Pour ce qui est de la propulsion, il faut lire l'explication
Comme je le disais précédemment, ça serait en première monte, pour 1000 euros environ, vendu comme un accessoire, donc garanti.
Moi personnellement, je préfère ce système car il est totalement débrayé quand il n'est pas utile et tout ça pour 1000 euros, moi j'achète.
 

Pour ce qui est de la propulsion, il lire l'explication
Comme je le disais précédemment, ça serait en première monte, pour 1000 euros environ, vendu comme un accessoire, donc garanti.
Moi personnellement, je préfère ce système car il est totalement débrayé quand il n'est pas utile et tout ça pour 1000 euros, moi j'achète.

Oui c'est un copié/collé du système du Crv en gros 

PS: sinon pour le prix c'est intéressant et pas con du tout 

Non ce n'est pas une question de température, d'ailleurs il n'a pas plu en haute altitude et ils fabriquent de la neige de culture depuis plusieurs semaines (heureusement d'ailleurs, sinon je ne pense pas que ça aurait valu le coup de skier).

C'est bien un manque de précipitations. Mais il est difficile d'attribuer ce manque au réchauffement climatique, on va dire que c'est la faute à pas de chance pour le seconde année consécutive. Il neige de plus en plus tard, de moins en moins bas en altitude, et de moins en moins en quantité, c'est une tendance de fond ...
On dit aussi que le climat méditerranéen remonte vers le nord, c'est très sensible à Lyon, et il serait étonnant que cela n'ait aucun impact sur les Alpes dans leur ensemble 

Il serait peut être temps qu'on commence à se bouger pour les enfants (les vôtres surtout, moi je n'en ai pas). Un journal anglais a titré après la conclusion de la COP21 que celle-ci a été un miracle comparé à ce qu'elle aurait pu être, mais un véritable désastre comparé à ce qu'elle aurait dû être. Nous filons en ligne droite vers un +3°, ce qui représente une catastrophe à venir pour les générations futures (et déjà la nôtre dans de nombreux pays).
C'est HS par rapport au HRV, mais puisque tu en parles Grigou.

Après un été très chaud (brûlant ici), un automne très chaud, l'hiver tarde à arriver. Hum.

Une petite vidéo (en Polonais pour changer mais pas besoin de parler la langue, c'est très visuel) qui détaille les différentes versions du HR-V en détail en 1080 50Hz.

http://www.youtube.com/watch?v=RfsLvKCNQYc

A noter que les vidéos de ce concessionnaire sont relativement intéressantes par rapport aux vidéos des concessionnaires français. Normal me direz-vous, ils n'en font pas.

Sur les CR-V 2 et 3 tu as un arbre de transmission qui tourne toujours et qui arrive sur le différentiel arrière RT4WD qui est actionné hydrauliquement par des pompes détectant des différences de rotation des roues avant (patinage), cela envoie du couple vers l'arrière

Sur le CR-V 4, idem mais système allégé et simplifié par la disparition d'une des pompes hydrauliques et l'ajout d'une gestion électronique qui détecte plus vite les patinages et les différences d'adhérences des roues...

Vas télécharger : http://www.planete-honda.com/tpmod/?dl=item26

Voir aussi : http://auto.honda.fr/cars/experience-honda/technologies-honda/transmissions/traction-et-distribution-real-time.html

Ok je ne savais pas.
Addidrive repose sur un principe extrêmement simple : une pompe hydraulique, entraînée par la boîte de vitesses en sortie de différentiel, alimente un moteur hydraulique arrière en haute pression, via des tuyaux facilement implantables sous le véhicule. Il n'y a pas d'arbre de transmission, juste des tuyaux facile à installer sous le châssis.

OK mais comment les roues arrières sont mécaniquement entraînées ?

Le train arrière est modifié au niveau des suspensions/moyeu pour implanter un moyeu/moteur hydraulique ?

tout est là
http://www.ledauphine.com/societe/2015/10/06/la-fin-du-4x4-cher