N'ayant jamais eu de Xenon, je n'ai malheureusement pas de point de comparaison possible. Venant de phares "classiques" le gain et le confort sont vraiment très appréciables !

Idem. Je n'ai jamais essayé le xenon mais entre les halogènes et les led c'est comme entre le jour et la nuit !
Une fois qu'on a goûté aux led, c'est dur de revenir en arrière.

Moi je trouvé les H4 assez puissante 

Sur le CR-V 3, tu as du xénon, non? 

Je pense, mais pas vérifié  par contre l'accord H4 et sa éclaire très bien, d'ailleurs en appel de phare tout le monde coupe les pleins phares de suite et se mette en feu de route 

En principe on s'aperçoit tout de suite si l'éclairage est au xénon ou pas  .............la différence par rapport à l'halogène saute aux yeux ! 

En principe on s'aperçoit tout de suite si l'éclairage est au xénon ou pas  .............la différence par rapport à l'halogène saute aux yeux ! 

La lumière du xénon est bien plus froide, pour commencer

Moi je trouvé les H4 assez puissante 

  Surtout si comme moi tu avais troqué les origines pour des 80/100W 

on parle de 100 000 heures pour la durée de vie d'une led.
mais le gros avantage reste sa faible consommation(chauffe) et pas obliger d'avoir un système qui les alimentent digne d'une centrale électrique comme les xénons.
http://www.notre-planete.info/actualites/4108-lampes-LED-avantages-inconvenients

Attention avec les LEDs, la durée de vie annoncée est purement théorique et n'est pas encore normalisée. Elle dépend très fortement des températures et de la qualité de son refroidissement, de la stabilité de la tension d'alimentation, et il faut même prendre garde à certaines réactions chimiques (exemple les colles utilisées pour certains composants de luminaires qui diminuent la durée de vie des LEDs à cause d'une réaction chimique). Ces exemples pour vous dire qu'il s'agit d'une techno en pleine expansion mais aussi pas totalement maitrisée au niveau des process industriels (en tout cas pas par tous les producteurs, un des moins bons étant Philips d'après une étude récente), il faut être intraitable sur le contrôle qualité des LEDs. Combien de fois n'ai-je pas déjà vu des LEDs de jour partiellement fichues...
En tout cas je suis très satisfait des xénons de la GLA.

Pour les laves phares, je n'en ai pas sur mes LEDs (ou alors ils sont sacrément planqués).

Etonnant qu'il n'y ait pas de lave-phares. Avec les xénon j'ai toujours entendu dire que c'était obligatoire parce que ce type de phare ne dégageait pas de chaleur (chaleur qui permet l'hiver de dégivrer le phare, de faire fondre la neige ou d'évacuer l'humidité).

Une ampoule LED ne dégageant pas de chaleur non plus, on aurait logiquement pu penser que les lave-phares étaient obligatoires aussi