Ça reste à 31000€ en sélection en 2.0 165ch avec 13% de remise sans la peinture métal.
On est loin de 24-25k€ de mon budget. D'où l'intérêt que je porte au HR-V.

Tu sais, personne n'est assez folle ici pour dire que le HR-V est la meilleure voiture du monde, mais quand on a un budget serré, il faut savoir faire des concessions.

En gros, est-ce que le bruit du moteur vaut le coup de mettre environ 7 000 euros de plus dans une voiture? Personnellement je ne crois pas, à moins que le bruit soit vraiment insupportable, ce qui n'est pas le cas d'après les différents commentaires que j'ai pu lire ici et là.

Je vais te prendre un exemple concret  :

J'ai un ami d'enfance (qui a un physique classique ni beau ni moche, normal quoi) qui voulait absolument une femme avec des critères bien définies et bien précises, après quelques mois de célibats, il était obligé de revoir sa position  .

Si je te fais essayé mon CR-V i-VTEC, tu vas très probablement le trouver mou comme la Jazz i-VTEC que tu as testé récemment ... car tu n'auras pas le coup de pied au cul qui te procure tant de jouissance   

Je pense que c'est bien qu'il y en ait pour tous les goûts ... pour ma part, j'ai eu 2 CR-V i-CTDI, j'ai testé plusieurs modèles équipés de moteur i-DTEC (1.6 & 2.2) et je n'échangerais pas mon moteur contre un de ces derniers car je préfère avoir du silence et de la souplesse plutôt qu'un gros coup de pied au cul (pour ça, il y a Space Mountain  ).

Moi ce qui me plaît c'est le couple plus que la puissance. Qu'il soit donner par un turbo ou par la cylindrée.
Je trouve ça vraiment agréable à conduire un véhicule capable appliquer la puissance des les plu bas régimes et dans n'importe quelle conditions.
Ça me plaît pas du tout d'avoir le caractère d'une moto dans une voiture.
Mon père à une vielle Ford  V8 5.9 de 1971. Un pick-up c'est magique à conduire.