C'est effectivement ta remarque (que j'ai lu en parcourant tous les derniers échanges) qui m'a convaincue d'intervenir     

N'hésite pas à lire plusieur fois si tu en ressens le besoin. Le 1.5 i-VTEC est un très bon moteur si nous étions en 2004. Mais aujourd'hui nous sommes en droit d'attendre un moteur avec un meilleur agrément.

C'est marrant que tu dises cela ... parce que même si la consommation des moteurs a baissé régulièrement au cours des 10 dernières années (la conso officielle ayant d'ailleurs baissé bien plus rapidement que la conso réelle  ), je n'ai pas pour autant l'impression que l'agrément des moteurs récents soit vraiment meilleur 

Pas les mêmes contraintes thermiques, un essence chauffe beaucoup plus! Donc le turbo aussi (d'où sa vitesse de rotation moindre)!

Faut pas tout mélanger ! De l'agrément meme un 3cyl comme sur l'Aygo tu en trouves..( trouvais en fait avant que la aussi ils n'allongent encore plus les rapports  ).
En fait tout est la !! Je le répète depuis longtemps. C'est le couple à la roue le plus important et pas celui ,théorique ,annoncé par le constructeur ( les valeurs maxi à 1400 tr lol ). Bref on trouve des petits turbo "costauds" car à la fois bien niveau moteur et correctement etagé ( le 1l Ford par exemple) et d'autres ( le 0,9l Renault voir meme le 1,2l ) qui pêchent par un coté creux moteur doublé par une transmission trop longue. La meme chose sur les atmos qui restent par ailleurs ( le 2l de la CX3 par exemple tire quand meme super long... 43,6 kmh en 6e ! ça limite quand meme les reprise a 80 kmh sur route !). 
Bref entre agrément , subjectif, et réalité il y a parfois un écart important. On retrouve la symbolique sur les HSD Toyota par exemple ou la linearite totale donne l'impression sur une Prius de ne pas avoir de vrais reprises. Et pourtant elle fait le 80-120 en 8sec..

Lol ouais et encore je voulais dire 2000 mais il y a l'injection direct qui nous fait ce jolie bruit de gamelle tefal.
Malgré que je trouve ce moteur trop juste sur la route. Je ne suis toujours pas décidé à commander le qashqai.

ha bon tu prends prend pas finalement une amg à 62000€ 
tu risque pas trop de manquer de couple en haut des côtes pour maintenir 130 kms/h
dépêche toi vite je suis sur que le topic de Nissan seras ravie de t’accueillir 

L'AMG est exclusive ! Pas le qashqai...
Je pense que le HRV aura ce côté exclusif des Honda! Power of Dreams.

amg encore faut-il pouvoir se la payer,exclusif pour des clients exclusivement riche
 le quasqai on en voit partout puis la fiabilité reste en-dessous du hrv.

A contrario le diesel à lui fortement progressé.

Bof ... même au niveau du diesel, je n'ai pas l'impression que la progression soit si nette.
En regardant chez Honda, le 2.2 i-DTEC ne m'avait pas paru particulièrement plus agréable que le 2.2 i-CTDI qu'il remplaçait ... et je ne suis pas sûr non plus que le 1.6 i-DTEC bi-turbo fasse beaucoup mieux (d'après les avis que j'ai pu lire).

J'ai réservé un essai du HR-V pour ce samedi, version essence boîte manuelle. Je vais enfin pouvoir me faire mon idée précise à son sujet

Tu verras, tu ne seras pas déçu, moi je l'aime bien cette auto avec son "petit" moteur, ses sièges chauffants, son toit ouvrant et son grand coffre... en autres... vivement le 18 mai...