Auteur Sujet: Honda HR-V 2015 (Europe) (Lu 1506776 fois)

Zhaax · « **Réponse #2025 le:** 29 octobre 2015 à 23:55:51 »

C'est comme avec le Tucson (remplaçant du iX35). Qui va réellement acheter le turbo essence de 177cv qui n'existe qu'en finition haut de gamme à 8000€ minimum de plus que la version atmo 132cv juste en dessous (sans compter le malus ecolo important sur les Hyundai) ? Ce ne sera pas la majorité des ventes, forcément.
Pourtant, il n'a rien d'un SUV urbain vu sa taille et son positionnement. Le moteur essence est même moins bon sur le papier que celui du HR-V.

Harry · « **Réponse #2026 le:** 30 octobre 2015 à 00:00:16 »

Citation de: AoS le 29 octobre 2015 à 23:42:01

Pas forcément ... je pense que le but (en gardant des moteurs "modestes") est aussi de ne pas trop cannibaliser les ventes de CR-V.

Après, en Suisse du moins, je trouve le HR-V bien positionné au niveau tarif ... dans une fourchette de prix comparable aux autres SUV/crossovers urbains donc il ne faut pas non plus tourner son habitabilité généreuse comme un point négatif, au contraire.

C'est aussi mon avis. Et les moteurs actuellement disponibles sur le HR-V permettent aussi de limiter les coûts d'immatriculation et d'assurance.
Les ventes d'un SUV compact avec un moteur de 150 ch ou plus resteront de toutes façons marginales. Même en regardant du côté du beaucoup plus snob Countryman, je ne suis pas certain que la version JCW se vende en grande quantité.

enilessouM · « **Réponse #2027 le:** 30 octobre 2015 à 00:25:06 »

Citation de: guzluck le 30 octobre 2015 à 00:19:22

C'est vraiment dommage pour cette minorité pour qui avoir une bonne motorisation est primordial dans le choix d'une voiture. Le problème c'est peut être nous.... Et devons apprendre à aimer le diesel 110 ch ou les micro essence pour éviter la surconsommation de pétrole ou minimiser les rejets de CO2.

Et c'est quoi pour toi une bonne motorisation?

enilessouM · « **Réponse #2028 le:** 30 octobre 2015 à 00:40:16 »

Citation de: guzluck le 30 octobre 2015 à 00:29:24

1,6 i-DTEC 160
2.0 skyactiv g165

Et d'autre

Il va falloir qu'on te présente Alain 29 et son Accord 180 poneys mazout vous allez vous aimer tout de suite

Bon pourquoi pas après tout, il en faut pour tous les goûts.

C'est vrai, moi ça me cause pas trop mais bon...

Donc tu as dû adorer le 2.2 mazout des Civic et consorts

Perso j'ai été conquis par le V6 mazout du FX de Poulou et j'avoue avoir un peu de mal avec les castagnettes des 4 cylindres mazout d'où qu'ils viennent.

haga · « **Réponse #2029 le:** 30 octobre 2015 à 00:40:38 »

La grosse différence c'est que les allemandes sont en Europe donc logique mais Honda au japon fait bcp de moteur, style le Hrv en hybride et non dispo. pour l'Europe

enilessouM · « **Réponse #2030 le:** 30 octobre 2015 à 00:50:52 »

Citation de: guzluck le 30 octobre 2015 à 00:44:40

Mon collègue à la civic 8 avec le 2.2. Il ne me l'a pas encore fait essayer. En tout cas il en très content et trouve qu'il perd trop de points.

Paaatiiieeeence, bientôt à court de points ton collègue te la vendra pour rien

enilessouM · « **Réponse #2031 le:** 30 octobre 2015 à 01:00:21 »

Citation de: guzluck le 30 octobre 2015 à 00:56:53

Lol..la nouvelle civic me plaît beaucoup mais c'est un poil trop petit pour ma ptite famille.

Il te faut le 1.6 Dtruc 160 alors

AoS · « **Réponse #2032 le:** 30 octobre 2015 à 07:37:11 »

Citation de: guzluck le 30 octobre 2015 à 01:14:50

Je fais trop de ville pour les diesels moderne

Il te faut un Outlander PHEV alors

VincentS · « **Réponse #2033 le:** 30 octobre 2015 à 07:39:03 »

Il te faut braquer une banque alors

hellric · « **Réponse #2034 le:** 30 octobre 2015 à 08:05:41 »

C'est sur que la majorité des clients potentiels s'en contenteront mais par exemple la Juke existe en turbo essence de 190 et 200 CV, donc quand on veut, on peut... Je pense que c'est important pour le succès aux States, là-bas le Juke ne se vend qu'avec ces motorisations puissantes.
Dommage aussi que Honda ne le propose pas en diesel automatique, il n'y a pas de version consommant peu avec BVA du coup.

AoS · « **Réponse #2035 le:** 30 octobre 2015 à 08:46:12 »

Citation de: El Ric le 30 octobre 2015 à 08:05:41

Dommage aussi que Honda ne le propose pas en diesel automatique, il n'y a pas de version consommant peu avec BVA du coup.

Le 1.5 i-VTEC CVT est donné pour 5.2L/100km ... ce n'est quand même pas un gouffre en carburant.

Le surcoût d'une boite complexe comme la BVA9 serait rédhibitoire, à mon avis. Sur le Renegade, par ex., c'est presque 2500€ de plus pour la BVA9 .. alors que cela doit tourner aux alentours de 1800€ pour la CVT sur le HR-V.

dav77 · « **Réponse #2036 le:** 30 octobre 2015 à 08:48:01 »

Citation de: Harry le 29 octobre 2015 à 23:33:33

C'est pour moi LE point faible du HR-V.
Cette sonorité pas franchement harmonieuse c'est déjà ce qui m'avait marqué avec le 2.0 de la Type R.........mais dans la Civic ce bruit est rapidement couvert par la sonorité très travaillée des 4 échappements

Malheureusement je crois que tant qu'on va nous imposer l'injection directe sur les essences on ne pourra plus avoir de moteurs au son mélodieux.

Plus de particules et des claquements métalliques, c'est ça le progrès ! $:-\$

dav77 · « **Réponse #2037 le:** 30 octobre 2015 à 08:54:02 »

Citation de: guzluck le 30 octobre 2015 à 00:19:22

C'est vraiment dommage pour cette minorité pour qui avoir une bonne motorisation est primordial dans le choix d'une voiture. Le problème c'est peut être nous.... Et devons apprendre à aimer le diesel 110 ch ou les micro essence pour éviter la surconsommation de pétrole ou minimiser les rejets de CO2.

Ça veut peut-être tout simplement dire que la vocation d'un SUV ce ne sont pas les chronos...

Ça c'est le domaine des compactes dynamiques et des routières haut de gamme.

Harry · « **Réponse #2038 le:** 30 octobre 2015 à 09:00:06 »

Honda ne propose pas en France des versions qui ne représenteront de toutes façons que quelques unités de vente. Est-ce vraiment stupide ?

Le Qashqai c'est grosso 30 000 ventes par an. Proposer une version 160 ch ou plus, qui va représenter seulement 2 ou 3% des ventes, ça représente quand même entre 600 et 900 ventes par an.
Quelles vont être les ventes du HR-V, 1 000 ou 1 500 unités ?.......est-il vraiment nécessaire pour Honda d'avoir une version puissante qui va se vendre, peut-être, à 30 unités ?

Harry · « **Réponse #2039 le:** 30 octobre 2015 à 09:06:59 »

Citation de: dav77 le 30 octobre 2015 à 08:54:02

Ça veut peut-être tout simplement dire que la vocation d'un SUV ce ne sont pas les chronos...

Ça c'est le domaine des compactes dynamiques et des routières haut de gamme.

Comme j'ai eu l'occasion de le dire, que ce soit le CR-V 4 ou le HR-V, les performances des moteurs ne sont pas ébouriffantes mais permettent d'envisager n'importe quel type de trajet sans souci

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