Voilà bientôt 1 semaine que j'ai la Jazz hybrid avec sa boite CVT et si j'en arrivais presque à regretter de ne pas avoir pris cette boite sur le HR-V au début, finalement, je suis très content d'avoir choisi la boite manuelle.
En fait, pour la conduite souple sur le plat ou en ville, ça reste très agréable. Vraiment, j'adore dans cette situation.
Par contre, sur route avec un peu de dénivelé et au régulateur, c'est assez chiant car dès qu'on se retrouve sur une route qui enchaîne faux plats montants et descendants, on a un régime moteur qui fait le yoyo et on perd cette sensation de sérénité. Du coup, j'utilise beaucoup moins le régulateur qu'avec mes précédentes voitures sur le même trajet et je gère moi même les accélérations et freinages.
De plus, pour doubler, il vaut mieux anticiper d'autant que la voiture étant raide neuve, je me refuse à taper dans le moteur par respect pour les futurs propriétaires de cette voiture. Mais même en faisant attention, si je prends une forte montée, le moteur monte allègrement à 4000-4500 trs si je ne veux pas perdre en vitesse.
En tout cas, ça reste une très bonne expérience et je comprends tout à fait que ce genre de boite puisse plaire autant que certains puissent la détester.

Non mais je ne parle pas de risque mécanique mais de bon sens et de rodage.

Zhaax je comprends et te remercie pour ton témoignage!
La CVT on peut aimer, ou pas.
Mais après l'avoir beaucoup pratiquée, c'est quand je me retrouve au volant d'une BVM (et même de certaines BVA) que je constate combien une CVT me procure agrément et sérénité.

Toi c'est en conduisant une BVM que tu te rends compte de l'agrément que peut procurer une CVT, Zhaax c'est en conduisant une CVT qu'il se rend compte de l'agrément que peut procurer une BVM..................comme quoi ça a quand même du bon qu'on puisse avoir le choix du type de transmission   

J'ai les freins qui sifflent énormément depuis quelques jours.
Le véhicule va sur ces 700 km. Pas de bruit les premiers kilomètres, mais depuis 200 bornes cela fait un bruit assez fort.
Cela vous a fait pareil? Même s'il s'agit de ma première voiture  totalement neuve, je n'avais pas eu ce problème sur mes autres modèles après avoir changé disques et plaquettes...

tu devrais la ramener dans un garage Honda peut être un mauvais montage une épingle pas en place ou je ne sais quoi?

Pareil pour moi.
Ca a commencé à siffler très fort vers 600/700km.
J'ai maintenant 2500km et le bruit s'est bien réduit, même si il y encore des petits aigus quand je freine à basse vitesse.
Je pensais que c'était dû au changement de conduite, vu que la voiture avait 500km quand je l'ai eu.
Jamais eu ce problème sur aucune voiture sinon.
J'ai remarqué aussi qu'on entendait pas mal le frottement sur les disques. Mais comme le moteur est silencieux, on fait + gaffe à tous les bruits.

Exactement pareil pour moi.
Je vais patienter un peu histoire de voir si le bruit diminue d'ici quelques centaines de km.

C'est plutôt dans le cas d'un freinage doux pour moi...
J'ai remarqué aussi que les disques étaient pas mal oxydés. Je ne sais pas s'il y a un rapport.

En gros, on a des plaquettes de mauvaise qualité ?
Il faut un paquet de km pour que ça parte à priori...

C'est dommage..
Finalement, si on enlève le bruit des freins, et le bruit "électrique" qu'on entend à l'accélération à basse vitesse, on aurait presque l'impression de conduire une hybride.
On s'habitue vite au silence.