@Mantek, si je peux te donner mon avis, pour avoir essayé les deux : Civic sans hésiter (et la Tourer est très bien aussi). Pour un prix similaire au HR-V le plaisir de conduite est un cran au-dessus avec une Civic plus dynamique  (meilleur chassis et 1.8 iVTEC 142 CV vs 130 CV du HR-V 1.5, côté conso ça doit être très proche )... A moins que vous ne cherchiez absolument un véhicule haut, alors évidemment la question ne se pose plus.

Je rajouterai que le HRV est en début de carrière chez nous (le moins c'est les délais), la Civic 9 est plutôt en fin de carrière (le plus c'est la négociation possible du prix).

Pour faire pencher un peu plus la balance, j'ai souvenir que les enfants ne voyaient pas grand chose dehors dans la civic.
Sans compter la période siège auto dos à la route avec la barre qui traverse la lunette arrière et qui bloque la visibilité, et un amortissement plus ferme sur la civic.

Pour le plaisir de la conduite, je crois que j'apprécie encore plus mon HRV Vtec que ma civic Diesel !

Merci pour vos avis.
La civic me semble beaucoup plus fun à conduire (pas réussi à tester le 1.8, aucun dans la région), et elle a l'avantage d'être moins cher (quelques véhicules d'occasion récente à 20.000 euros). L'habitabilité semble bonne, mais comme mentionné dans un post précédent, les enfants ont une moins bonne visibilité, et j'ai peur que la revente soit plus compliqué que le HR-V qui semble quand même avoir trouvé un bon public dans l'hexagone. Je garde en moyenne mes véhicules 3/4 ans, mais jusqu'à présent mes véhicules valaient entre 4000€ et 12000€ à l'achat. Pour le coup, si je n'ai aucun problème, peut être que la voiture sera gardée un peu plus longtemps.
La civic est un peu basse (pas l'idéal pour charger les enfants) mais surtout je ne sais pas si elle pourrait aller se loger dans mon garage (déjà que ma golf frotte à chaque sortie). Et dernier point qui me chagrine, les radars de reculs, sans lesquels je suis sur d'arracher la carrosserie dans mon garage en moins de 10 jours    )
Grosso modo, mon coeur dit Civic, mais la raison me pousse au HR-V pour une utilisation plus confortable au quotidien.

Pour ce qui est de la revente d'une Civic 1.8 i-VTEC, s'il y a potentiellement peu d'acheteurs, il y aussi peu d'offres......donc au final, je ne suis pas certain que cela soit beaucoup plus difficile de vendre une Civic qu'une 308 ou une Golf.

C'est l'argument que j'avais annoncé au commercial Honda de ma ville. De son côté, il pense que la nouvelle civic avec turbo essence risque de changer la donne sur le marché de l'occasion, et soit les gens seront pro turbo et ne regarderont plus trop ce genre  d'annonce, soit ils seront anti turbo et le 1.8 risque d'être beaucoup demandé

C'est l'argument que j'avais annoncé au commercial Honda de ma ville. De son côté, il pense que la nouvelle civic avec turbo essence risque de changer la donne sur le marché de l'occasion, et soit les gens seront pro turbo et ne regarderont plus trop ce genre  d'annonce, soit ils seront anti turbo et le 1.8 risque d'être beaucoup demandé

Il y aura toujours des amateurs pour un moteur atmosphérique i-VTEC.....sans compter que le prix d'une Civic 10 en occasion sera de toutes façons plus élevé que celui d'une Civic 9 qui sera forcément plus âgée. La clientèle ne sera donc pas la même. 

Pour moi la question ne se poserait pas, je dois aller dans les petits chemins pour faire mes photos d'animaux

Du coup, mon père a déjà une charrue, je n'en ai pas besoin

Par contre je regrette maintenant qu'il n'y ait pas un 1.8l 4x4 comme au states par exemple,