Le problème pour moi, c'est que le hrv a un positionnement entre deux eaux. Trop gros et cher pour les suv urbains et pas assez puissant et luxueux pour les suv compacts.

Je ne serais pas aussi catégorique que toi 

Avec 130 ch en essence et 120 ch en diesel, le HR-V propose des puissances qui couvrent au moins 80% de ce qui se vend sur ce créneau du SUV compact.
Ce qui manque au HR-V pour avoir une gamme tout à fait complète c'est :

- une version AWD (que certains concurrents proposent)
- une version hybride essence (qui n'est pour l'instant proposée par aucun concurrent.......et vu que le HR-V hybride existe, c'est dommage que Honda n'ait pas profité de cette occasion pour être le 1er à proposer cette offre)
- une version essence et/ou diesel d'au moins 150 ch (disponibles chez certains concurrents)

Je ne dirais donc pas que le HR-V n'est pas assez puissant pour un SUV compact, mais plutôt que sa gamme n'est pas suffisamment complète par rapport à certains de ses concurrents.

La version hybride aurait été un grand plus.
Tout seul sur le marché.....

La version hybride aurait été un grand plus.
Tout seul sur le marché.....

+1 ... avec la possibilité de proposer ainsi une version 4x4 pas (trop) malusée 

Que peuvent reprocher ceux qui partent vers un Qashqai quand ils l'achètent dans la très grande majorité en DIG-T 115 ch ou dCi 130 ch ? 
Pour ce qui est des équipements je ne sais pas dans le détail ce que propose le Qashqai, mais la version Exclusive du HR-V est déjà très correctement pourvue.

Il faut aussi prendre en compte le fait que dans leurs finitions haut de gamme respectives (Exclusive Navi et Tekna), il y a 3 500€ d'écart en essence et 6 000€ d'écart en diesel en faveur du HR-V. A l'heure du choix, cela peut être un facteur non négligeable.

Reste que le Qashqai propose un diesel avec BVA ainsi qu'une transmission AWD (uniquement en diesel), et une version essence musclée de 163 ch.....et là-dessus, le HR-V est aux abonnés absents.

Je partage l'avis de Phil.
Le Qashqai est quand même un cran au-dessus niveau qualité de finition intérieure, il a des options sympas comme le Safety Shields avec ses caméras 360°, un vrai choix de motorisations et une ligne sympa.

Je partage l'avis de Phil.
Le Qashqai est quand même un cran au-dessus niveau qualité de finition intérieure, il a des options sympas comme le Safety Shields avec ses caméras 360°, un vrai choix de motorisations et une ligne sympa.

Chez Nissan, tu as Juke - Qashqai - X-trail
Chez Honda, tu as HR-V - CR-V ... le HR-V se positionnant entre le Juke et le Qashqai ... le CR-V se positionnant entre le Qashqai et l'X-trail

Donc si on compare HR-V & Qashqai, cela me semble logique de le trouver "un cran en dessous" 

J'aurais mis le CR-V dans la même famille que l'X-Trail, qu'est-ce qui justifie de le mettre en dessous? Pas la longueur en tout cas 

Bien vu

le QQ j'aime pas du tout sont comportement routier pataud et je préfère de loin le comportement dynamique du hrv.
j'ai des amis qui on le QQ 1,5 dci tekna pour l'instant pas de panne mais il qualifie le moteur de veau

Par contre quand j'avais essayé le Leaf en juin, j'avais fait un tour  dans lla succursale et vu le Juke.
J'ai pas eu le coup de foudre au niveau de la l'aspect finition.