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Auteur Sujet: Honda HR-V 2  (Lu 236633 fois)

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Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #105 le: 17 novembre 2014 à 14:55:10 »
Le HRV recevra aussi le 1.6 Diesel, et il est aussi question de ce fameux 1.5 Turbo (essence vous l'avez deviné).

Le 1.5 turbo devrait développer aux alentours de 200ch ... ce serait fun dans le HR-V mais je pense que, si moteur turbo essence il y a, ce sera plutôt le 1.0 turbo  :-\
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #106 le: 17 novembre 2014 à 15:50:28 »
Pas d'info concernant les transmissions retenues ni même la possibilité d'avoir le 4WD.

L'AWD sera dispo. En tout cas les anglais en parlent eux  ;)
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Re : Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #107 le: 17 novembre 2014 à 15:53:06 »
Le 1.5 turbo devrait développer aux alentours de 200ch ... ce serait fun dans le HR-V mais je pense que, si moteur turbo essence il y a, ce sera plutôt le 1.0 turbo  :-\
J'espère pas: le 1.0T devrait sortir encore plus tard que le 1.5 T qui a avait été annoncé à 204cv et 260nm.
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Re : Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #108 le: 17 novembre 2014 à 16:00:04 »
Le 1.5 turbo devrait développer aux alentours de 200ch ... ce serait fun dans le HR-V mais je pense que, si moteur turbo essence il y a, ce sera plutôt le 1.0 turbo  :-\

200 chevaux dans un HR-V? Fun!?  :blesse-ambulanciers:
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Re : Re : Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #109 le: 17 novembre 2014 à 16:02:42 »
200 chevaux dans un HR-V? Fun!?  :blesse-ambulanciers:

Pas besoin d'avoir 320cv comme dans le Q3  :crazy:
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« Réponse #110 le: 17 novembre 2014 à 16:06:43 »
200 chevaux dans un HR-V? Fun!?  :blesse-ambulanciers:

Ben oui, en tout cas moi je trouverais ça fun  ^-^

Idem pour la Civic, une version 200 ch qui viendrait s'intercaler entre les 142 ch de l'actuel 1.8 i-VTEC et les "environs" 300 ch du 2.0 turbo de la future Type R, moi je trouverais ça fun  8)
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Re : Re : Re : Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #111 le: 17 novembre 2014 à 16:11:19 »
Pas besoin d'avoir 320cv comme dans le Q3  :crazy:

C'est juste que de vouloir faire passer un véhicule à vocation utilitaire en une voiture de sport en la rendant plus puissante que de raison, est tout simplement débile, voire dangereux.
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #112 le: 17 novembre 2014 à 16:13:19 »
C'est juste que de vouloir faire passer un véhicule à vocation utilitaire en une voiture de sport en la rendant plus puissante que de raison, est tout simplement débile, voire dangereux.

HR-V ... vocation utilitaire  :2funny:
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« Réponse #113 le: 17 novembre 2014 à 16:25:01 »
HR-V ... vocation utilitaire  :2funny:

Tu sais bien que pour dav77, tout ce qui a une garde au sol supérieure à 13 ou 14 cm est un utilitaire  :P
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Re : Honda HR-V 2
« Réponse #114 le: 17 novembre 2014 à 17:27:58 »
C'est surtout que faudrait savoir ce que vous dites et ce que vous voulez.
 
Vous déclarez tous volontiers que la raison d'être des SUV se trouve dans leur capacité de chargement et d'habitabilité et dans leur aptitude à rouler en famille dans des chemins, et que leur philosophie  n'est pas à chercher dans une conduite sportive en raison même de leur morphologie.

Un SUV est un SUV. Ce n'est pas une sportive.

Vouloir le faire passer pour tel en le rendant surpuissant c'est un peu comme préparer un déménageur pour un saut de haies. Il n'aura ni l'agilité, ni le ressort d'un athlète et il se gauffrera lourdement à la 2ème haie.
« Modifié: 17 novembre 2014 à 17:37:36 par dav77 »
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Re : Honda HR-V 2
« Réponse #115 le: 17 novembre 2014 à 17:38:56 »
+1 avec ce point de vue. Une voiture ayant trop de chevaux par rapport à ses capacités routières est une voiture dangereuse, qu'elle soit SUV ou berline.

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Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #116 le: 17 novembre 2014 à 17:51:57 »
C'est surtout que faudrait savoir ce que vous dites et ce que vous voulez.
 
Vous déclarez tous volontiers que la raison d'être des SUV se trouve dans leur capacité de chargement et d'habitabilité et dans leur aptitude à rouler en famille dans des chemins, et que leur philosophie  n'est pas à chercher dans une conduite sportive en raison même de leur morphologie.

Un SUV est un SUV. Ce n'est pas une sportive.

Vouloir le faire passer pour tel en le rendant surpuissant c'est un peu comme préparer un déménageur pour un saut de haies. Il n'aura ni l'agilité, ni le ressort d'un athlète et il se gauffrera lourdement à la 2ème haie.

Non mais le HR-V n'est pas un SUV ... c'est un crossover. Cela change tout  :buck2:
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Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #117 le: 17 novembre 2014 à 18:04:59 »

Je pourrais basculer de Jazz à HRV après l'interlude Peugeot 2008 toujours en ma possession...

tu te lasses déjà de ton 2008?

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Re : Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #118 le: 17 novembre 2014 à 18:16:58 »
tu te lasses déjà de ton 2008?

Rouler en 2008 en 2014, cela ne le fait pas trop  :crazy:
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« Réponse #119 le: 17 novembre 2014 à 18:19:37 »
C'est surtout que faudrait savoir ce que vous dites et ce que vous voulez.
 
Vous déclarez tous volontiers que la raison d'être des SUV se trouve dans leur capacité de chargement et d'habitabilité et dans leur aptitude à rouler en famille dans des chemins, et que leur philosophie  n'est pas à chercher dans une conduite sportive en raison même de leur morphologie.

Un SUV est un SUV. Ce n'est pas une sportive.

Vouloir le faire passer pour tel en le rendant surpuissant c'est un peu comme préparer un déménageur pour un saut de haies. Il n'aura ni l'agilité, ni le ressort d'un athlète et il se gauffrera lourdement à la 2ème haie.

En ce qui me concerne, il ne s'agit pas d'avoir une conduite sportive mais tout simplement d'avoir un moteur dynamique, avec suffisamment de "coffre" pour se faire plaisir à l'occasion.
Je ne sais pas ce que vaut le 1.5 i-VTEC 130 ch mais je crains qu'il soit un peu tendre en charge. Certains peuvent trouver cela tout à fait suffisant, en avoir plus correspond davantage à mes goûts.
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