* * *

Utilisateur

Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

28 avril 2025 à 01:04:31

Login with username, password and session length

Sujets récents

Pages: 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 ... 47   En bas

Auteur Sujet: Honda HR-V 2  (Lu 236421 fois)

Hors ligne loic

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1704
Re : Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #60 le: 15 septembre 2014 à 19:07:31 »
Citation de: Grigou le 15 septembre 2014 à 16:49:38
Tu veux dire en 2015, ou définitivement ? Je n'ose pas croire que c'est définitif ...  :o

Je ne dirai pas définitif mais en tout cas il n'en parle pas et je me dis, à l'image de la JAZZ, que si une version Hybrid devait arriver, on nous donnerai une petite date approximative pour nous faire espérer... là nada... :tickedoff:
IP archivée
PRO : TOUJOURS en HONDA de la JAZZ au CR-V en passant par le HR-V ou la CIVIC !!
Mme : TOYOTA Verso VVTi Skyview 7P - Noir métal (Ca consomme un peu quand même !!) - Précédente voiture : PEUGEOT 208 1,4 HDi 68ch Envy BM - Noir métal (Véhicule + moteur à l'identique de l'auto-école pour maximiser ses chances d'obtenir son permis -> Résultat : Mme l'a eu !!)

Hors ligne loic

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1704
Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #61 le: 15 septembre 2014 à 19:08:13 »
Citation de: i-VTEC le 15 septembre 2014 à 18:40:05
Loïc, tu as des infos sur les motorisations essence?

Pour le lancement, seulement le 1,5 atmo d'environ 130-140ch, pas de moteur turbo, aux dernières news.
IP archivée
PRO : TOUJOURS en HONDA de la JAZZ au CR-V en passant par le HR-V ou la CIVIC !!
Mme : TOYOTA Verso VVTi Skyview 7P - Noir métal (Ca consomme un peu quand même !!) - Précédente voiture : PEUGEOT 208 1,4 HDi 68ch Envy BM - Noir métal (Véhicule + moteur à l'identique de l'auto-école pour maximiser ses chances d'obtenir son permis -> Résultat : Mme l'a eu !!)

enilessouM

  • Invité
Re : Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #62 le: 15 septembre 2014 à 19:10:51 »
Citation de: loic le 15 septembre 2014 à 19:08:13
Pour le lancement, seulement le 1,5 atmo d'environ 130-140ch, pas de moteur turbo, aux dernières news.

Ce serait pas de refus  :love:
IP archivée

Hors ligne dav77

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14697
Re : Honda HR-V 2
« Réponse #63 le: 15 septembre 2014 à 21:44:49 »
Un  1.5l atmo qui développerait à lui seul 140 chevaux en respectant les rejets de CO2 de la norme Euro6 ?  ???

C'est presque 100 chevaux au litre... :o

J'ai du mal à y croire. Au meilleurs heures du Vtec, Honda sortait 160 chevaux d'un 1.6L ultra pointu et au prix de rejet de CO2 qui n'avait rien à voir avec les exigences d'aujourd'hui.
IP archivée
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne el campagnard

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3267
Re : Honda HR-V 2
« Réponse #64 le: 15 septembre 2014 à 21:56:42 »
il "suffit" de lui faire prendre des tours.

ça ne changera rien au couple maxi qui sera directement proportionnel à la cylindrée modeste, mais la puissance max, c'est "betement" lié au régime sur un essence atmo.

IP archivée
insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

-grise-

Hors ligne dav77

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14697
Re : Honda HR-V 2
« Réponse #65 le: 15 septembre 2014 à 22:28:47 »
C'était le cas des 1.6L vtec des années 90 qui étaient exploitables jusqu'à 8500/9000 tours.

Mais dans ce cas tu exploses les émissions de CO2.
IP archivée
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne bref

  • PHiste Héroïque
  • *****
  • Messages: 534
Re : Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #66 le: 16 septembre 2014 à 02:30:08 »
Citation de: loic le 15 septembre 2014 à 19:08:13
Pour le lancement, seulement le 1,5 atmo d'environ 130-140ch, pas de moteur turbo, aux dernières news.

Il existe bien un tel moteur, le L15B "Earth Dreams" double arbre des Fit RS. 1496cc et 132cv à 6600tr/min.
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/spec/pdf/fit_spec_list.pdf
IP archivée

phil

  • Invité
Re : Honda HR-V 2
« Réponse #67 le: 16 septembre 2014 à 06:54:57 »
Le hic d'un moteur pareil c'est qu'il manque de couple pour y coller une boite hyper longue à la sauce actuelle...et donc effectivement annoncer des consos officielles très basses (meme si en réalité il consommera ce que n'importe quel moteur essence de 130ch consomme).
IP archivée

Hors ligne el campagnard

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3267
Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #68 le: 16 septembre 2014 à 07:58:53 »
Citation de: phil le 16 septembre 2014 à 06:54:57
Le hic d'un moteur pareil c'est qu'il manque de couple pour y coller une boite hyper longue à la sauce actuelle...et donc effectivement annoncer des consos officielles très basses (meme si en réalité il consommera ce que n'importe quel moteur essence de 130ch consomme).

bah avec une boite 6 correctement étagée ou encore mieux un CVT, ça irai parfaitement à la jazz.

après le hrv ne sera sans doute pas vraiment plus lourd, il ramera / consommera plus voilà tout, tout comme un crv rame un peu plus qu'une accord avec le même moteur.

la jazz 100 chevaux actuelle as une conso plus faible qu'une twingo 75 chevaux, franchement je vois pas le problème un 1500cc c'est plus qu'il n'en faut. ça fait 15 ans que honda est à contre-courant du "toujours plus lourds, plus gros, plus puissant" de l'automobile.

quant on monte dans une insight ou une jazz on ne se dit jamais "ho mon dieu il me manque de la pattate pour mon trajet d'aujourd'hui" jamais.

bon on ne se dit presque jamais qu'on manque de GAS non plus... on ne dois pas avoir les mêmes "besoins"  ::)

pourtant on as bien les même routes..
IP archivée
insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

-grise-

enilessouM

  • Invité
Re : Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #69 le: 16 septembre 2014 à 08:01:22 »
Citation de: el campagnard le 16 septembre 2014 à 07:58:53
bah avec une boite 6 correctement étagée ou encore mieux un CVT, ça irai parfaitement à la jazz.

après le hrv ne sera sans doute pas vraiment plus lourd, il ramera / consommera plus voilà tout, tout comme un crv rame un peu plus qu'une accord avec le même moteur.

la jazz 100 chevaux actuelle as une conso plus faible qu'une twingo 75 chevaux, franchement je vois pas le problème un 1500cc c'est plus qu'il n'en faut. ça fait 15 ans que honda est à contre-courant du "toujours plus lourds, plus gros, plus puissant" de l'automobile.

quant on monte dans une insight ou une jazz on ne se dit jamais "ho mon dieu il me manque de la pattate pour mon trajet d'aujourd'hui" jamais.

bon on ne se dit presque jamais qu'on manque de GAS non plus... on ne dois pas avoir les mêmes "besoins"  ::)

pourtant on as bien les même routes..


+1000  O0
IP archivée

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54513
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #70 le: 16 septembre 2014 à 08:52:14 »
Citation de: phil le 16 septembre 2014 à 06:54:57
Le hic d'un moteur pareil c'est qu'il manque de couple pour y coller une boite hyper longue à la sauce actuelle...et donc effectivement annoncer des consos officielles très basses (meme si en réalité il consommera ce que n'importe quel moteur essence de 130ch consomme).

Ce 1.5 i-VTEC a plus de puissance et de couple (et perché plus bas) que le 1.6 VTEC ... pour un poids quasi identique à la première génération ~1200kg.

Donc, comme le dit el campagnard, avec une boite 6 correctement étagée, cela ne devrait pas poser de souci.

Honda (touchons du bois), jusqu'à présent, ne nous a pas habitué à sortir des boites hyper-longues pour afficher des consos normalisées attractives au détriment du confort de conduite ... espérons que ce soit le cas sur ce HR-V.
La seule exception (pour les rapports de boite) est probablement la Civic 9 2.2 i-DTEC ... mais là, nous étions dans un cas où le moteur était un peu surdimensionné pour la voiture.
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14270
Re : Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #71 le: 16 septembre 2014 à 09:02:41 »
Citation de: el campagnard le 16 septembre 2014 à 07:58:53

bon on ne se dit presque jamais qu'on manque de GAS non plus... on ne dois pas avoir les mêmes "besoins"  ::)

pourtant on as bien les même routes..

Une pierre dans mon jardin  :)

On a bien les mêmes routes et pas les mêmes besoins, oui.
Tous les ans en été il m'arrive de les quitter, nos routes, et là il faut faire très attention à éviter de frotter, et même en faisant attention parfois ça frotte quand-même. J'aimerais juste quelques cm en plus.
Et puis en restant sur nos routes ou plutôt nos rues (là du coup nous n'avons pas les mêmes), il y a aussi des endroits où j'aimerais pouvoir éviter de sortir la règle à calcul pour savoir si ça va frotter ou pas.

Et j'ai aussi dit que malgré tout je n'en faisais pas un point bloquant... sinon je n'envisagerais pas la Jazz  ;)
IP archivée

phil

  • Invité
Re : Honda HR-V 2
« Réponse #72 le: 16 septembre 2014 à 09:03:10 »
Le probleme est que la concurrence et les normes font que maintenant n'importe qu'elle petite essence consomme moins de 5l de moyenne sans etre hybridee. Et un Captur TCE est a 5,4l en moyenne...alors si Honda arrive a faire aussi bien sans utiliser une boite longue tant mieux...mais j'ai des doutes. Comme dit c'est jsute a cause des normes car il y a de fortes chance qu'en reel le HRV 130ch consomme moins que captur tce120 ( gourmand en reel apparement)
IP archivée

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54513
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Re : Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #73 le: 16 septembre 2014 à 09:07:37 »
Citation de: Grigou le 16 septembre 2014 à 09:02:41
Une pierre dans mon jardin  :)

On a bien les mêmes routes et pas les mêmes besoins, oui.
Tous les ans en été il m'arrive de les quitter, nos routes, et là il faut faire très attention à éviter de frotter, et même en faisant attention parfois ça frotte quand-même. J'aimerais juste quelques cm en plus.
Et puis en restant sur nos routes ou plutôt nos rues (là du coup nous n'avons pas les mêmes), il y a aussi des endroits où j'aimerais pouvoir éviter de sortir la règle à calcul pour savoir si ça va frotter ou pas.

Et j'ai aussi dit que malgré tout je n'en faisais pas un point bloquant... sinon je n'envisagerais pas la Jazz  ;)

+1 ... après il y a des cas spécifiques aussi. Mon père a une marche assez haute pour monter dans son garage (pas moyen de rectifier car le trottoir est sur la "voie publique"). Il y a de nombreuses années, il avait envisagé d'acheter une Honda Concerto (j'y étais très favorable  ^-^ ) mais elle raclait lamentablement son bas de caisse en rentrant dans le garage --> voiture éliminée au profit d'une Nissan Almera  :'(

Un truc qui m'énerve aussi sur les voitures "basses", c'est quand tu poses systématiquement le pare-choc avant sur les bordures en béton lorsque tu te gares un peu trop en avant  :crazy:
« Modifié: 16 septembre 2014 à 09:09:15 par AoS »
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne el campagnard

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3267
Re : Honda HR-V 2
« Réponse #74 le: 16 septembre 2014 à 11:09:47 »
on as cassé un anti-brouillard comme ça  au début avec l'insight :-[

le pire c'est que vus l'utilité je l'aurai bien laissé cassé, mais ça n'aurai pas passé le CT, heureusement on as pas de franchise sur le bris de glace, 540€ pour ça... ::)

et phil tu dit "moins de 5L" mais tu parle pas de consos réel tu parle des normes?

pour les chemins je prend la sandero, elle n'est pas trop basses, les suspension encaissent bien les trous et lorsque je la raye avec des ronces  pas bien grave  :buck2:
IP archivée
insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

-grise-
Pages: 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 ... 47   En haut