Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 2 (2015- 2021) => Discussion démarrée par: Gilou35 le 26 février 2024 à 15:26:49
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Bonjour,
Je possède un HR-V de 2019 depuis un peu plus de 2 ans, une première main achetée avec à peine 40000 kilomètres dans une concession Honda. Il totalise aujourd'hui 74000 kms et des poussières, entretien Honda très suivi.
Ce weekend, en roulant un peu pour remonter en Normandie, j'ai eu la très désagréable surprise de découvrir une vibration de fou venant de l'avant du véhicule. A 80, tout le véhicule tremble très violemment de gauche à droite. Persuadé que j'avais crevé, je m'arrête. Contrôle visuel : rien à signaler. Je repars, le problème persiste. Je m'arrête à nouveau, re contrôle visuel, rien à signaler, les roues semblent bien fixées et le peu que je peux contrôler semble conforme. Je repars, me disant que mon weekend est compromis, et le problème disparait totalement, plus aucune vibration, plus rien. Je continue bon an mal an sans encombres pendant 200 kms sans rencontrer le moindre pépin.
Je vais envoyer la voiture en contrôle chez mon garagiste du coin cette semaine.
En attendant, auriez-vous une idée de ce qui pourrait causer ce défaut intermittent ? Je vous assure que c'est hyper flippant.
Merci.
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une crasse coincée dans le disque (débris de branche, cailloux...) ?
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Tu crois que ça produirait ce genre de vibrations ? Je vais regarder. Merci.
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si ça ne vibre plus, c'est peut être parceque l'objet est parti de lui même.
Vérifie peut être l'état des disques (roue déposée)
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Ok, je vais laisser le pro analyser ça. Merci encore. Mais un disque voilé ne se ferait sentir qu'au freinage. Dans mon cas, c'est à l'accélération.
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Dans mon cas, c'est à l'accélération.
tu ne l'avais pas précisé dans ton premier message ;)
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Très bizarre car l'idée d'un "objet" coincé dans une sculpture du pneu engendrant un déséquilibrage de la roue est très peu probable.
Fais bien vérifier les cardans (jeu et état des soufflets), les rotules de direction et les silent-blocs de la barre stabilisatrice.
Les goujons / écrous de roues sont bien serrés au bon couple (112 Nm) ?
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J'avais eu la même chose sur mon crv2 , c'était le cardan
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mais pourquoi les problème a disparu de lui même ???
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Hello !
J'en sais un peu plus : le disque AVD est rouge. Cela signifie qu'il a chauffé, donc cela sous entendrait que l'étrier de frein gripperait et provoquerait un freinage inconvenu qui engendrerait des vibrations de folie. J'avais déjà senti une grosse odeur de chaud au niveau de la roue AVD, mais dans ce cas, ça corrobore la piste décrite plus haut.
Pas le choix : disques, plaquettes et un étrier à changer. Ce n'était pas prévu mais ça sécurise !
A suivre dès que j'ai récupéré l'engin.
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Bonjour,
Un étrier grippé sur une voiture de 4 ans et 74000kms c'est plus qu'étonnant.
La purge du liquide de frein a bien été faite lors des entretien ?
et au Contrôle technique ils n'ont rien vu ?
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Je suis d'accord, la voiture est suivie chez Honda et devoir lâcher plus de 500 euros alors que Honda est supposé suivre la voiture au top, je suis un peu déçu.
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Je rectifie => 1477 euros de réparation ...
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récupère au moins l’étrier, tu sauras réparer le deuxième avec un kit dans ce genre
https://www.akr-performance.fr/pieces/civic-5-portes-hatchback/2022/e-hev-sport/syst-me-de-frein-1/etriers-de-frein/honda-kit-de-reparation-etrier-de-frein-avant-01463-t2g-a01
Je n'ai pas eu ce soucis sur le HRV (100 000 km), mais j'ai du refaire mes 2 étriers avants sur le FRV.
J'ai utilisé des kits joints de chez Oscaro une trentaine d euro pièce plus le joint de flexible.
Échange standard au garage, c’était le prix de la voiture...
rétrospectivement, je prendrai le kit HONDA pour avoir la mème qualité de joint annulaire de piston que l origine.