Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 2 (2015- 2021) => Discussion démarrée par: Graser le 12 décembre 2022 à 21:07:26
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Bonjour,
Notre HRV de 2017 (1.6 i dtec) a déja la durite de turbo fendue
celle qui va du filtre a air au turbo, durite de 20cm
fendue dans le soufflet
j'ai regardé sur plein de sites, introuvable sauf chez honda à 130€ :uglystupid:
ca fait cher le cm :-[
quelqu'un aurait déja eu le cas et aurait un plan ??
merci beaucoup
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Je viens d’avoir la même chose sur celui du boulot (2018)
Réparation chez le dealer
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qu'est ce que tu veux dire par 'dealer' s'il te plait ?
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qu'est ce que tu veux dire par 'dealer' s'il te plait ?
concessionnaire :afro:
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Ouip... ça fume de la bonne en Charente maritime :afro: :2funny:
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Ouip... ça fume de la bonne en Charente maritime :afro: :2funny:
Droopy fait des go fast dans le département ! :D
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Yes mais limités au département voire quelques incursions en Vendée (si cela paye bien :afro: :angel: )
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Droopy fait des go fast dans le département ! :D
J’ai un bon client à Fouras :crazy: :P >:D
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:angel:
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:2funny: O0
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Bonsoir. Pour nous aussi sur HRV diesel de 2017 fissure de la durite effectivement, un classico apparemment. Bon ce n'est pas très grave, mais cela aurait pu être évitable de la part de HONDA.
Après y a plus grave comme petit soucis. Si c'est juste ce changement de durite en 10 ans ,hors frais d'entretien... c'est OK .
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Même problème sur le CRV 4 depuis 3 ans, durite non disponible chez le cc.
J'ai mis du scotch noir autour en attendant.
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... Pour nous aussi sur HRV diesel de 2017 .... y a plus grave comme petit soucis. Si c'est juste ce changement de durite en 10 ans ...
si je compte bien cela fait 5 ans vu que nous ne sommes qu'en 2022 ;D
mais pas normal. le prix de 114€ chez Honda n'est pas normal non plus
Sur notre HRV de 2017 nous avons aussi du changer la sonde Lambda n°1 il y a 6 mois. à 77000km alors qu'elle est sensée tenir 160000km
prix de la sonde chez Honda 780€ (vous avez bien lu). changement + passage valise pour éliminer les codes défauts on en aurait eu pour 900€.
finalement achetée sur site pieces auto en adaptable à 79€ et défauts effacés avec ma petite delphi
honda n'est plus ce qu'il était et reste très cher.
moins de soucis sur mon qashqai de 2015 avec 140000km :love: (jamais rien fait dessus pour l'instant)
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Bonjour la 7ième
Quelqu'un pourrait mettre une photo de cette "fameuse" durite SVP?, je ne sais pas exactement où elle se trouve, désolé je suis plus à l'aise avec des ciseaux -----------------------------------à bois. ;) merci
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Bonjour la 7ième
Quelqu'un pourrait mettre une photo de cette "fameuse" durite SVP?, je ne sais pas exactement où elle se trouve, désolé je suis plus à l'aise avec des ciseaux -----------------------------------à bois. ;) merci
Bonjour binbin,
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c'est celle qui va du boitier filtre air au turbo. elle est longue d'environ 20cm, est en forme de soufflet, et ses deux diametres entrée sortie sont différents. elle a un peu la forme d'un cornet incurvé
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...la mienne n'a pas cette espece de bouchon sur le haut mais sinon c'est ca O0
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Merci crv ma
Je vais l'ausculter de près, Obrigado.
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Cela me fait penser à une adaptation rapide pour l'Europe (contrairement au CRV 2,2 150ch et 1,6 120 ch), la durit doit trop travailler ou mal travailler. Un peu comme l'embrayage des bvm sur Civic X diesel...
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Même problème sur le CRV 4 depuis 3 ans, durite non disponible chez le cc.
J'ai mis du scotch noir autour en attendant.
ça fait 3 ans que tu as eu ce souci et le concessionnaire n'a pas encore eu la pièce ? ???
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ça fait 3 ans que tu as eu ce souci et le concessionnaire n'a pas encore eu la pièce ? ???
Ben oui !
Primo, il y avait le covid pas moyen de s'en procurer. Et étant donné que le scotch a colmaté les fissures, j'ai laissé tombé.
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Merci crv ma
Je vais l'osculter de près, Obrigado.
ça s'enlève facilement. Il faut ausculter même la face cachée !
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Ben oui !
Primo, il y avait le covid pas moyen de s'en procurer. Et étant donné que le scotch a colmaté les fissures, j'ai laissé tombé.
La commande faite par ton CC a dû tomber aux oubliettes, parce que même si le délai est long pour beaucoup de pièces, 3 ans ça parait quand même improbable :-X
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Tout à fait !
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Merci crv ma
Je vais l'OSculter de près, Obrigado.
ça s'enlève facilement. Il faut ausculter même la face cachée !
Holà, après OScultation pas d'os, je n'ai pas démonté je me suis servi d'un petit miroir tout me semble ok. La matière me semble encore solide.
Quels sont les symptômes constatés ? perte de puissance? code erreur ?
merci par avance, 2Xbin.
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Merci crv ma
Je vais l'OSculter de près, Obrigado.
Holà, après OScultation pas d'os, je n'ai pas démonté je me suis servi d'un petit miroir tout me semble ok. La matière me semble encore solide.
Quels sont les symptômes constatés ? perte de puissance? code erreur ?
merci par avance, 2Xbin.
On remarque :
- perte de puissance du moteur,
- sifflement du turbo,
- consommation de carburant,
- fuite huile moteur.
En plus, on a une alerte de moteur jaune à l'ODB.
Je viens de trouver la date :
Questions sur HONDA CR-V 4 ...
« Réponse #1293 le: 25 octobre 2019 à 20:50:48 »
PS; Merci PH pour la bibliographie de mes pannes O0
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Ok merci , rien de tout cela à ce jour.
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Je n'ai eu aucun symptome pour ma part.
la durite était fendue sur 6-7 cm a l'interieur d'un soufflet.
Peut etre ca a été remarqué rapidement après coupure..
je ne l'avais meme pas remarqué, c''est mon beauf mécano (il a l'oeil) qui l'a vu lors d'une recharge de batterie (à cause de ma connerie d'avoir laissé les veilleuses toute une nuit. Sur mon qashqai tout s'éteint automatiquement à la coupure du moteur, donc..)
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Bonjour à tous,
Au départ le but de mon post était surtout de savoir si quelqu'un a pu trouver cette durite en 'adaptable' ...et où
pour ma part, j'ai essayé sans succès auprès de plusieurs magasins de pieces auto du 77 :-(
chez Honda, trop chère : 114€
Du coup en attendant je l'ai réparée
J'ai vu des pieces semblables :
-chez autodoc = durite TEDGUM ref TED13160 à environ 25€
-chez oscaro = durite FEBI BILSTEIN ref 172134 à 18€
-sinon sur ebay à environ 98 livres
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Bonjour,
je vous fais partager ma trouvaille : une durite de turbo pour mon honda HRV 1.6 i-dtec de 2017: aliexxxxss vendue 12 € livrée, reçue en 10 jours !!
(vendue chez Hxxxx 145€ - introuvable sur les sites de pièce en adaptable)
Enjoy !!
attention aux modeles = pour le HRV 1.60i-dtec = ref OEM Honda 17228-51T-G01 ( 6 spires et le coude est coté du gros diametre)
Les autres sont incompatibles avec le HRV =
-celui pour le CRV 1.6 i-dtec = OEM 17228-R5Z-G01 ou 17228-RSX-G01 = 7 spires et coude coté petit diametre
-celui pour le civic 1.6 i-dtec = 17228 - RZ0-G00 = 5 spires