Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 2 (2015- 2021) => Discussion démarrée par: Freddo le 14 septembre 2024 à 09:17:56
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Sur le marché des suv en mode full thermique et boite mécanique , il n y a pas pléthore
Toutefois je m interroge sur ce modèle qui semble être un très bon challenger à nos montures Honda
Moteur qui semble retenir les faveurs de la presse comme ce fut aussi le cas pour Honda
Certains d entre vous ont ils eut aussi cette réflexion et aurait il pu comparer les 2 par essai ?
J ouvre le débat ;)
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la plupart des Ford récentes, surtout en version ST ont des ensembles châssis/suspensions très bien mis au point et très agréables à conduire (mon expérience avec une Fiesta et un peu moins souvent une Focus). Mais qu'est-ce que c'est moche !
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Sur le papier, l'écart de puissance semble assez faible mais dans les faits le Puma ST (qui a donc hérité du moteur de la Fiesta ST) se montre bien plus véloce que le HRV sur tous les plans.
L'appellation "sport" sur le HRV est quelque peu "pompeuse" tout comme pour la civic sport, du coup dans le cas du HRV, le 1.5 turbo permet d'offrir un très bel agrément moteur et dynamise l'auto mais on est loin des performances dont est capable le Puma ST.
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Attention, en 2024 le Puma ST a troqué son 1.5 200ch contre un 1.0 de 170ch...
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Effectivement, merci pour la précision, pour ma part je parlais uniquement du Puma ST 200.
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Sur le papier, l'écart de puissance semble assez faible mais dans les faits le Puma ST (qui a donc hérité du moteur de la Fiesta ST) se montre bien plus véloce que le HRV sur tous les plans.
L'appellation "sport" sur le HRV est quelque peu "pompeuse" tout comme pour la civic sport, du coup dans le cas du HRV, le 1.5 turbo permet d'offrir un très bel agrément moteur et dynamise l'auto mais on est loin des performances dont est capable le Puma ST.
Oui je rejoins ton avis
Pour ma part un petit stage 1 fait sur le Hrv mais je pense que cela n équivaut pas en terme de châssis au puma st
On diras un compromis pour garder un certain confort moins sonore et moins ferme