Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 2 (2015- 2021) => Discussion démarrée par: gucci le 25 octobre 2016 à 08:47:40
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Achat coup de coeur hrv exclusive navi essence boite manuelle en 48 heures , arrivée en concession depuis trois jours pour expo , ( achat du 10 septembre depuis 2000kms) que du bonheur, une question avez vous eu une consommation d huile et fait un rajout , auparavant tiguan essence avec conso huile assez importante , merci pour vos réponses
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Jusqu'à présent je n'ai jamais eu à rajouter d'huile avec un moteur i-VTEC, il n'y a pas de raison que ça change avec le 1.5 i-VTEC du HR-V :)
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En général, les moteurs HONDA ne consomment pas ou très peu d'huile (dans mon cas 1L maxi tous les 20000 kms) ;)
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, auparavant tiguan essence avec conso huile assez importante , merci pour vos réponses
Peux tu préciser le moteur ?
Ca ne manquera pas d'intéresser notre membre Flo qui me demandait quels moteurs essence VAG récents bouffaient de l'huile...
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Moteur du tiguan en question : 1.4 tsi 122cv essence Modèle 2012 , il a été remplace au catalogue par le 125 cv, un de mes voisins a le même problème avec celui ci avec en plus conso liquide refroidissement la mise en pression du circuit n a rien donne , d après son cc c est normal vu nos températures dans le sud. Petit rigolo celui la
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Wow, j'ai contrôlé mon niveau d'huile à 5000k pas de soucis au top et là à 10000k le drame je suis à la moitié :o
Je commence à chercher un bidon de 1l et oh surprise dans le bouquin ils parle des normes :
- ACEA A3/B3
- ACEA A5/B5
pour les essences.
Hors dans le centre auto la Castrol Edge en 5W30 est en norme ACEA C3...
Seule la pas chère mais en 10W40 Castrol GTX est en ACEA A3/B3...
Comprend rien d'autant que ma conces sur l'Insight me mettait de la EDGE en 5W30 je crois...
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Un appoint sur une essence avec une bonne huile me semble pas forcément embêtant ! Non?
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Un appoint sur une essence avec une bonne huile me semble pas forcément embêtant ! Non?
Non mais je sais pas quoi acheter .... La Edge qui n'est pas dans la norme du bouquin ou la GTX qui n'a surement pas les mêmes propriétés que celle d'origine qui est sensée être de la 0W20...
Après les 2 autres Honda essence que j'ai eu n'ont jamais manger de l'huile c'est la première à le faire....
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Je pense qu'une 5W30 Castrol peut suffire !
Mais peut-être que certains d'autres n'ont pas le même avis.
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5W30 Magnatec ou Edge c'est très bien.
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Je pense qu'une 5W30 Castrol peut suffire !
Mais peut-être que certains d'autres n'ont pas le même avis.
Oui donc la Edge mais elle est donné pour norme C3 ...
Je vais attendre, ma révision est dans 6 mois et si le niveau descend encore je mettrai de la EDGE je pense mais mon dieux qu'elle est chère...
La GTX ça va (8€/l) mais l'indice à froid de 10 m'inquiète avec l'hiver qui va pas tarder et le fait que je dois avoir de la 0W20.
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Oui donc la Edge mais elle est donné pour norme C3 ...
Je vais attendre, ma révision est dans 6 mois et si le niveau descend encore je mettrai de la EDGE je pense mais mon dieux qu'elle est chère...
La GTX ça va (8€/l) mais l'indice à froid de 10 m'inquiète avec l'hiver qui va pas tarder et le fait que je dois avoir de la 0W20.
L'hiver à Toulouse !?
Non franchement, je ne vois pas de problème ! Et tu peux attendre d'arriver au mini ce que je ne te souhaite pas! Mais à surveiller !
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Oui donc la Edge mais elle est donné pour norme C3 ...
Je vais attendre, ma révision est dans 6 mois et si le niveau descend encore je mettrai de la EDGE je pense mais mon dieux qu'elle est chère...
La GTX ça va (8€/l) mais l'indice à froid de 10 m'inquiète avec l'hiver qui va pas tarder et le fait que je dois avoir de la 0W20.
8€/L pour de la 10W40 GTX ce n'est pas donné je trouve, normalement c'est plutôt dans les 5-6€/L.
Je te conseille plutôt de la 5W30 Magnatec (dans les 8€/L) ou Edge, ou autre, comme tu veux.
Tu peux très bien en trouver dans un autre centre auto ou bien sur internet ;)
Après si tu mets la 10W40 GTX ce n'est pas la mort non plus, surtout à Toulouse comme l'a dit Zouzou !
Le plus important est quand même d'avoir le bon niveau d'huile !
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Salut,vu les 1070kms á faire en une journée
Je suis aller voir mon concessionnaire pour 1 litre de castrol professionnel 0w20 comme j'ai mis ce type d huile sur ma révision du mois de juillet.
J'ai payé 12,5€ le litre mais Honda ma offert la sacoche qui contient gants et mini entonnoir.
Pour en revenir au 1,4 tfsi de VW il y a eu des casses moteur alors que le 1,2tfsi est fiable.
Concernant les i-vtec j'ai jamais eu de soucis pour manque huile même en période de rodage.
Les seules pilote qui taquine le rupteur du vtec,on fait un rajout d huile mais ça reste correct.
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Je n'ai jamais eu d'huile à remettre sur mes 2 Accord 7 et 8.
Il le reste un bidon de 5W30 des vidanges de mon Accord 7.
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Comme huile pour l'insight je met de la 5w30 A5 Castrol Magnatec (norme Ford également pour les ecoboost mais dans notre cas c'est le A5 qui nous intéresse)
Moi je commande sur le net mais on l'a trouvé chez Norauto je crois
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Wow, j'ai contrôlé mon niveau d'huile à 5000k pas de soucis au top et là à 10000k le drame je suis à la moitié :o
Je commence à chercher un bidon de 1l et oh surprise dans le bouquin ils parle des normes :
- ACEA A3/B3
- ACEA A5/B5
pour les essences.
Hors dans le centre auto la Castrol Edge en 5W30 est en norme ACEA C3...
Seule la pas chère mais en 10W40 Castrol GTX est en ACEA A3/B3...
Comprend rien d'autant que ma conces sur l'Insight me mettait de la EDGE en 5W30 je crois...
Pour faire l'appoint, la Castrol GTX 10W40 fera parfaitement l'affaire. ;)
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Bonjour,
En dégrossissant vraiment gros, la différence entre la C et les AX sont au niveau des cendres sulfatées, les C3 ont bien moins de cendres sulfatées (pour protéger les système de dépollution), mais du coup moins d'additif.
Le moteur du HRV est injection directe, du coup se dégage des "polluants" dans l'huile qui n'existent pas en injection indirecte, j'ignore si de ce fait ils demandent des choses particulière, mais A3/A5 semble cohérent, je resterait la dessus mais pas de C3 ou de CX en tout cas......
Merci pour l'info pour les VAG, en effet ces consos d'huile et cette réduction des frictions accrues entraine des gros soucis de "conception" et notamment pour la gestion du blow by et du recyclage des vapeurs d'huile qui occasionnent de fortes consos d'huile, pas mal de constructeurs à moteur petit et turbo compressé sont concernés.....ils progressent, progressent pour résoudre ces soucis...........
Flo.