* Vous êtes sûr qu'il y a un turbo     

* Vous êtes sûr qu'il y a un turbo     

La différence de performances entre le 1.5 atmosphérique et le 1.5 turbo ne permet pas d'en douter 

Les moteurs turbo quand ils sont peu sollicités, se révèlent etre plus économiques que les atmosphériques, en général

Seulement dans le cas de turbo à tres bon rendement. Les VW TSI par exemple ont longtemps été mauvais ( mais VW maitre dans la triche sortait des chiffres NEDC absolument imbattable ..). Autre exemple de petit moteur turbo gouffre le petit bicyclindre de Fiat qui sur le papier était fantastique mais dans la realite meme une 500 legere gloutonnait largement plus que promis ,au point que le 1.2l atmospherique restait au catalogue.
Disons que en principe un moteur turbo essence profite de la compression pour gonfler le couple disponible et ainsi permettre un sensible allongement des rapports de boite. D'ou en usage calme ( moteur en charge partielle seulement) des régimes de rotation faible ( entre 1600 et 3000 tr) favorables à une faible consommation. En ville par contre si bcp de bouchons le moteur tombe souvent a faible charge ou l'absence d'effet turbo dégrade le rendement du coup.

Les moteurs turbo quand ils sont peu sollicités, se révèlent etre plus économiques que les atmosphériques, en général

si on veut pousser cette logique plus loin, il suffit de couper le moteur: on consommera encore moins !

Dè Confinement du hrv ce jour 
295 kms   route autoroute nationale
De 0 km/h à 140. Cpteur.
Clim.  4 personnes   coffre à bloc
Bcp bcp de bouchon  d'accordéon
6.2 a l'odb, 1/4 environ d'utilisè

Vraiment sympa ce moteur à turbal  un régal  même  et jolie sonorité pour ne rien gâcher. 

A te lire on croirai  que tu découvres ton HRV... au bout de 10 mois (Oui je sais, c'est principalement Ta Dame qui roule avec).
Tu ne nous croyais donc pas ? 

Moi je trouve déjà que j'ai une conso très raisonnable, mais ta conso moyenne est vraiment basse 

Pas de ville, pas de bouchon et pas de petit trajet, forcément ça aide 
Dans ces conditions c'est vraiment très facile de rester sous 6l/100 et ce, sans faire particulièrement attention.

A te lire on croirai  que tu découvres ton HRV... au bout de 10 mois (Oui je sais, c'est principalement Ta Dame qui roule avec).
Tu ne nous croyais donc pas ? 

C’est le cas je le découvre, j’avais fais Max 50 kms avec
 (je l’avais testé à sa sortie en CVT sur 1 we, mais du rapide quand même)

Il est plaisant à conduire, ça reprend bien, il enroule bien sur les petites routes vallonnées
 

Autre exemple de petit moteur turbo gouffre le petit bicyclindre de Fiat qui sur le papier était fantastique mais dans la realite meme une 500 legere gloutonnait largement plus que promis ,au point que le 1.2l atmospherique restait au catalogue.

Je confirme ... 7.25L/10km de moyenne sur notre 500C 0.9T