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HR-V 1.5 i-VTEC : quelle est votre consommation

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Auteur Sujet: Consommation HR-V 1.5 i-VTEC (CVT & BVM)  (Lu 223019 fois)

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Re : Re : Re : Re : Re : Consommation HR-V 1.5 i-VTEC (CVT & BVM)
« Réponse #90 le: 25 août 2016 à 13:59:59 »
Citation de: AoS le 25 août 2016 à 13:43:49
La définition du SP95 est "jusqu'à 5% d'éthanol" ... je ne suis vraiment pas persuadé que les pétroliers mettent systématiquement 5% d'éthanol dans le SP95 ... il me semblait que la production de bioéthanol était déjà limite pour l'E10  ???

Si ils ont le droit de mettre 5% d'ethanol tu es sur que tu les as, sa fait de sacré économie pour eux.  ;)

PS: http://carburants.total.fr/sp95-e10/quest-ce-que-e10.html



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Re : Consommation HR-V 1.5 i-VTEC (CVT & BVM)
« Réponse #91 le: 25 août 2016 à 14:02:21 »
Et aussi:

 La surconsommation est de l’ordre de 1 à 2% entre le SP95-E10 et les carburants actuels (source Concawe*). Ceci est directement lié à la teneur énergétique de l’éthanol, inférieure à celle de l’essence.

* Conservation of Clean Air and Water in Europe – calcul d’après le pouvoir énergétique
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Re : Consommation HR-V 1.5 i-VTEC (CVT & BVM)
« Réponse #92 le: 25 août 2016 à 14:07:19 »
A priori, c'est une norme européenne qui indique cette possibilité au SP95 de contenir 5% d'éthanol mais ce n'est pas d'application en Suisse.

Comme je l'expliquais dans un autre topic à Grigou, cela pourrait expliquer pourquoi je note une différence de conso plus importante entre le SP95 suisse et l'E10 acheté en France (pas dispo sur le marché suisse).
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Re : Re : Consommation HR-V 1.5 i-VTEC (CVT & BVM)
« Réponse #93 le: 25 août 2016 à 14:10:27 »
Citation de: haga le 25 août 2016 à 14:02:21
Et aussi:

 La surconsommation est de l’ordre de 1 à 2% entre le SP95-E10 et les carburants actuels (source Concawe*). Ceci est directement lié à la teneur énergétique de l’éthanol, inférieure à celle de l’essence.

* Conservation of Clean Air and Water in Europe – calcul d’après le pouvoir énergétique


 >:D Bref pour conclure, le gros point négatif de ce E10, des gens vont encore crever de faim, ce sont des terres cultivable mise aux profits des sociétés pétrolière et de nos gouvernants sans scrupules  :fight:
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Re : Consommation HR-V 1.5 i-VTEC (CVT & BVM)
« Réponse #94 le: 25 août 2016 à 14:11:13 »
Tu crois que les pétroliers vont faire une exception pour la Suisse.  :2funny:  :2funny:
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Re : Re : Re : Consommation HR-V 1.5 i-VTEC (CVT & BVM)
« Réponse #95 le: 25 août 2016 à 14:11:54 »
Citation de: AoS le 25 août 2016 à 13:36:30
L'écart maxi entre du SP95 "pur" et du E10 qui soit au max de son taux d'éthanol (90% SP95 & 10% éthanol) est de 10% pas 5%  ;)

Objection acceptée, j'avais pas fait gaffe  :-[

Mais donc (en théorie du moins), il faudrait que l'éthanol ait une capacité énergétique égale à la moitié de celle de l'essence pour obtenir un mélange 90%-10% qui soit 5% moins énergétique que l'essence.

Ce n'est pas le cas.
En plus il y a les arguments qui précèdent : le SP a déjà sans doute de l'éthanol...

Donc obtenir 5% de conso en plus, c'est pas facile.
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Re : Re : Re : Consommation HR-V 1.5 i-VTEC (CVT & BVM)
« Réponse #96 le: 25 août 2016 à 14:13:03 »
Citation de: hondasan le 25 août 2016 à 14:10:27
>:D Bref pour conclure, le gros point négatif de ce E10, des gens vont encore crever de faim, ce sont des terres cultivable mise aux profits des sociétés pétrolière et de nos gouvernants sans scrupules  :fight:

Oui déforestation massive en Amérique du sud et autre pour l'huile de palme et l'éthanol.

PS: *L’éthanol est un alcool. En France, il est majoritairement produit à partir de la betterave, plante riche en sucre, ou de blé, plante riche en amidon. 
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Re : Re : Re : Re : Consommation HR-V 1.5 i-VTEC (CVT & BVM)
« Réponse #97 le: 25 août 2016 à 14:14:51 »
Citation de: Grigou le 25 août 2016 à 14:11:54
Donc obtenir 5% de conso en plus, c'est pas facile.

Non c'est de l'ordre de 1 à 2% et pas 5%.

La surconsommation est de l’ordre de 1 à 2% entre le SP95-E10 et les carburants actuels (source Concawe*). Ceci est directement lié à la teneur énergétique de l’éthanol, inférieure à celle de l’essence.

* Conservation of Clean Air and Water in Europe – calcul d’après le pouvoir énergétique
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Re : Re : Consommation HR-V 1.5 i-VTEC (CVT & BVM)
« Réponse #98 le: 25 août 2016 à 14:15:33 »
Citation de: AoS le 25 août 2016 à 14:07:19
A priori, c'est une norme européenne qui indique cette possibilité au SP95 de contenir 5% d'éthanol mais ce n'est pas d'application en Suisse.

Comme je l'expliquais dans un autre topic à Grigou, cela pourrait expliquer pourquoi je note une différence de conso plus importante entre le SP95 suisse et l'E10 acheté en France (pas dispo sur le marché suisse).

Comme je l'explique souvent, il est difficile d'attribuer une différence de consommation à un seul facteur donné. Liste de facteurs possibles :

- parcours différents
- vitesses différentes
- chargements différents
- températures différentes
- vents différents
- nature du carburant
- pressions des pneus différentes
... ?
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Re : Consommation HR-V 1.5 i-VTEC (CVT & BVM)
« Réponse #99 le: 25 août 2016 à 14:31:31 »
Le nombre de clics à la station....
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Re : Re : Consommation HR-V 1.5 i-VTEC (CVT & BVM)
« Réponse #100 le: 25 août 2016 à 14:32:07 »
Citation de: haga le 25 août 2016 à 14:13:03
Oui déforestation massive en Amérique du sud et autre pour l'huile de palme et l'éthanol.

PS: *L’éthanol est un alcool. En France, il est majoritairement produit à partir de la betterave, plante riche en sucre, ou de blé, plante riche en amidon.

Chez nous, betterave bien sûr et colsa  :-[
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Re : Re : Consommation HR-V 1.5 i-VTEC (CVT & BVM)
« Réponse #101 le: 25 août 2016 à 14:32:17 »
Citation de: haga le 25 août 2016 à 14:02:21
Et aussi:

 La surconsommation est de l’ordre de 1 à 2% entre le SP95-E10 et les carburants actuels (source Concawe*). Ceci est directement lié à la teneur énergétique de l’éthanol, inférieure à celle de l’essence.

* Conservation of Clean Air and Water in Europe – calcul d’après le pouvoir énergétique


je me demande comment ils arrivent à ces chiffres ....

Pouvoir calorifique de l'essence: 35.4MJ/l
Pouvoir calorifique de l'éthanol: 21.3MJ/l
Source: https://fr.wikipedia.org/wiki/Pouvoir_calorifique

Donc:
1) SP95 "pur": 35.4MJ/l
2) SP95 avec 5% d'éthanol: 0.95 * 35.4 + 0.05 * 21.3 = 34.7MJ/l (2% de moins d'énergie que le SP95 "pur"
3) E10 :0.9 * 35.4 + 0.1 * 21.3 = 34MJ/l (4% de moins d'énergie que le SP95 "pur")

Probablement que les 1-2% proviennent d'une comparaison SP95 avec 5% d'éthanol (je n'ai pas réussi à trouver si c'était une norme française ou européenne d'ailleurs).
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Re : Re : Consommation HR-V 1.5 i-VTEC (CVT & BVM)
« Réponse #102 le: 25 août 2016 à 14:33:32 »
Citation de: haga le 25 août 2016 à 14:11:13
Tu crois que les pétroliers vont faire une exception pour la Suisse.  :2funny:  :2funny:

Les raffineries étant en Suisse ... ils font ce qu'ils veulent. On importe du pétrole, pas de l'essence ou du diesel.
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Re : Re : Re : Consommation HR-V 1.5 i-VTEC (CVT & BVM)
« Réponse #103 le: 25 août 2016 à 14:42:10 »
Citation de: Grigou le 25 août 2016 à 14:15:33
Comme je l'explique souvent, il est difficile d'attribuer une différence de consommation à un seul facteur donné. Liste de facteurs possibles :

- parcours différents
- vitesses différentes
- chargements différents
- températures différentes
- vents différents
- nature du carburant
- pressions des pneus différentes
... ?

On est bien d'accord ... la seule chose que je peux vous dire, c'est que j'ai observé ces consommations réelles avec les différents types de carburant sur mon CR-V.
   E10               8.58 l/100km   
   SP95      8.09 l/100km   
   SP98      8.30 l/100km   

6% d'écart entre SP95 et E10 mais, comme je le dis volontiers, je n'utilise l'E10 qu'en France et les conditions sont différentes (limitation supérieure sur autoroute et véhicule souvent chargé).
Par contre le SP98 est utilisé dans les mêmes conditions que l'E10 et on note quand même un écart supérieur à 3%.

Tout cela reste des statistiques avec leurs marges d'erreur et vous en faites ce que vous voulez mais, moi, je sais ce que je choisis à la pompe.
Il y a bien sûr l'écart de prix qui joue en faveur de l'E10 mais, d'après mes calculs, le prix de revient au km est kif-kif entre SP95 et E10 ... et, dans ce cas, je préfère le SP95 qui m'offre quelques km d'autonomie supérieurs  ;)
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« Réponse #104 le: 25 août 2016 à 14:45:25 »
Idem pour moi, dans la mesure du possible, je privilégie le SP95  ;)
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