Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 2 (2015- 2021) => Discussion démarrée par: Seppy64 le 24 juillet 2020 à 19:30:50
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Bonjour,
Mon HRV 130 ch/ cvt est très fermé pour mes passagers (pas pour moi au volant !).
Comment peut-on assouplir le confort, la rendre moins sèche sur les aspérités de la route, surtout à basse vitesse.
Merci pour vos réponse et solutions.
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Bonjour,
Mon HRV 130 ch/ cvt est très fermé pour mes passagers (pas pour moi au volant !).
Comment peut-on assouplir le confort, la rendre moins sèche sur les aspérités de la route, surtout à basse vitesse.
Merci pour vos réponse et solutions.
Plusieurs HR-V dans mon entourage, pas de remarque dans ce sens, donc :coolsmiley:
Pit-être stupide de ma part, mais contrôles-tu la pression de tes pneus? Certains sont sorti de leur CC avec des pneus sur-gonflé de presque 1bar, toutes les CC font-elles le contrôle lors des entretiens?
On n'est jamais aussi bien servit que par sois même, attention, contrôle pneus froid ;)
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On ne peut rien faire. C'est une caractéristique de conception et c'est plutot fréquent pour une Honda. Bref si on est attaché au confort on achète pas une Honda c'est aussi simple que ca ...mais d'un autre coté il reste peu de véhicules avec un vrai bon confort de suspension ! Meme les Rino, PSA ou Mercedes sont généralement fermes maintenant a part les toutes dernières Citroen qui redeviennent a peu près confortable ( C3 et surtout C5 )ou les haut de gamme avec suspension piloté.
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On ne peut rien faire. C'est une caractéristique de conception et c'est plutot fréquent pour une Honda. Bref si on est attaché au confort on achète pas une Honda c'est aussi simple que ca ...
42 ans que je roule en Honda, jamais eu aucun passagers qui se soit plaint, moi non plus. ???
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Mon crv est trop ferme à mon goût, sur les dos d'âne, ou déformation de chaussée en ville.
Je n'avais jamais eu une voiture aussi ferme.
Mes ex Renault etaient bien plus confortables.
Même la corolla de 2002
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Il faut comparer à "années équivalentes" pour le confort.
Mon Accord 8me génération me satisfait ainsi que les passagers arrières.
Mais je suis monté dans un Citroën C5 Air Cross avec amortisseurs à double butée et sièges " advanced confort" (double épaisseur de mousse qui va bien), j'ai été bluffé du confort! Citroën...même le maintien latéral permet le dynamisme. Bravo!
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Comme hondasan, je dirais contrôler la pression des pneus en premier lieu.
Après, pour gagner en confort, baisser le diamètre des roues, si tu es en 18" passer en 17", si tu es en 17" passer en 16". Plus le flan du pneu est haut, plus il amorti.
Si tu es déjà en 16, changer tes passagers :buck2:.
Je suis en 18" avec mon HRV et ni mes passagers ni moi ne se plaignent du confort. En hiver je passe en 17", c'est un poil plus confortable mais rien d'extraordinaire non plus.
Et tout ça à un coût donc à voir.
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Il faut comparer à "années équivalentes" pour le confort.
Mon Accord 8me génération me satisfait ainsi que les passagers arrières.
Mais je suis monté dans un Citroën C5 Air Cross avec amortisseurs à double butée et sièges " advanced confort" (double épaisseur de mousse qui va bien), j'ai été bluffé du confort! Citroën...même le maintien latéral permet le dynamisme. Bravo!
Des anciennes peuvent être plus confortables que des récentes. Ou inversement
On peut comparer ce qu'on veut au niveau confort, produits à des années différentes
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Des anciennes peuvent être plus confortables que des récentes. Ou inversement
On peut comparer ce qu'on veut au niveau confort, produits à des années différentes
Bien sûr, ma Prelude en 14" passe deux dos d'âne coupe vitesse à 100 m l'un de l'autre près de chez moi bien mieux que mon Accord ou la Twingo de ma compagne. Mais les masses des voitures ont changés et pas que...
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On ne peut rien faire. C'est une caractéristique de conception et c'est plutot fréquent pour une Honda. Bref si on est attaché au confort on achète pas une Honda c'est aussi simple que ca ...mais d'un autre coté il reste peu de véhicules avec un vrai bon confort de suspension ! Meme les Rino, PSA ou Mercedes sont généralement fermes maintenant a part les toutes dernières Citroen qui redeviennent a peu près confortable ( C3 et surtout C5 )ou les haut de gamme avec suspension piloté.
Les Honda ont effectivement un amortissement assez ferme. Cela ne les rend pas pour autant inconfortables mais c'est un peu sec, c'est vrai.
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Je trouve aussi le HR-V en 17p trop ferme. C'est un peu mieux en 16p et la sellerie en tissu.
Et le problème se situe plus à l'arrière qu'à l'avant à cause de la banquette magic seat qui n'aide pas.
Faut que je me renseigne auprès de Honda si légalement on peut bien basculer en 16p été et pas uniquement hiver.
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Je ne vois pas comment peut-on avoir un quelconque confort avec un châssis de tôle sur quatre pneus ! ::)
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Je ne vois pas comment peut-on avoir un quelconque confort avec un châssis de tôle sur quatre pneus ! ::)
ça s'appelle une suspension.... ;)
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Ceci dit avec la SUVisation, rien de surprenant à ce que l'élévation du centre de gravité requiert des suspensions très fermes au détriment du confort.
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Rouler une semaine dans une voiture genre Mini Cooper et ensuite le HRV aura l'air d'un tapis roulant ;).
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Rouler une semaine dans une voiture genre Mini Cooper et ensuite le HRV aura l'air d'un tapis roulant ;).
+1 :P
Le HR-V n'est franchement pas un véhicule ayant une suspension très ferme, même avec les 18" de la version Sport.
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Et rapport à la Corolla ? Sachant je trouve celle ci plutot ferme en 18 pouce( les rav4 est largement supérieur maintenant en série 5)
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Et rapport à la Corolla ? Sachant je trouve celle ci plutot ferme en 18 pouce( les rav4 est largement supérieur maintenant en série 5)
Le HR-V a une suspension "à la Honda", un peu raide sur les petites irrégularités et une filtration correcte sans plus, mais avec un roulis bien maitrisé.
La Corolla est elle aussi un peu raide sur les irrégularités, normal avec un profil en 40, mais la filtration est bien meilleure.
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J'ai cru rêver quand j'ai pris un dos d'ane avec mégane de mes parents, j'ai presque rien senti par rapport à mes honda (HRV et Jazz) où on a l'impression de prendre des woops
.......... vous êtes comme moi et Ducati, c'est pas raide c'est précis :love: (on parle de mauvaise fois dans le monde du 2roues ;D)
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J'ai cru rêver quand j'ai pris un dos d'ane avec mégane de mes parents, j'ai presque rien senti par rapport à mes honda (HRV et Jazz) où on a l'impression de prendre des woops
Ayant eu aussi les megane 1 et 2, s'etait pas mal. L'espace 1 aussi, mieux que le crv 4
L'espace 3 etait encore au dessus. Un salon
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Rouler une semaine dans une voiture genre Mini Cooper et ensuite le HRV aura l'air d'un tapis roulant ;).
La dernière Mini Cooper S avec amortissement piloté pour l'avoir conduis et bah c'est bien mieux que le HR-V en 17p ;)
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Je ne le trouve pas si raide que ça le HRV même avec du 18
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Raide non ...mais clairement pas au niveau des bons modèles de confort ( qui deviennent rare c'est un fait) ...et clairement moins bon que la Jazz 2020 ( gros progrès pour celle ci !).
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ne vous étonnez pas d'avoir un mauvais confort... roues de 17 ou 18, SUV surrélevés,
ils raidissent la suspension de ces gros machins pour arriver à ce qu'ils tiennent à peu prés la route!.
Quand je roule avec une Citroen de 1987.....je sens la différence! ::)
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Raide non ...mais clairement pas au niveau des bons modèles de confort ( qui deviennent rare c'est un fait) ...et clairement moins bon que la Jazz 2020 ( gros progrès pour celle ci !).
Oui, c’est sûr qu’il y a plus confortable comme véhicule mais je préfère avoir un véhicule un peu raide que le contraire, je changerais peut-être d’avis quand je serais un peu plus vieux.
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Moi je suis déjà vieux!! :D
en fait avec ma Civic 8 qui a des jantes de 18...et bien çà va , bien amortie, bien sur on sent les ralentisseurs,
mais en roulage normal c'est trés bien.
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Moi je suis déjà vieux!! :D
en fait avec ma Civic 8 qui a des jantes de 18...et bien çà va , bien amortie, bien sur on sent les ralentisseurs,
mais en roulage normal c'est trés bien.
C'est la même chose avec le HR-V, aussi bien en 17" qu'en 18" ;)
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Comme suite à ma question initiale, j'ai trouvé l'anomalie concernant mon amortissement, surtout à basse vitesse. J'ai constaté après vérification de la pression de mes pneus (gonflés à l'azote) que chez " No...." il me mettaient une pression supérieure de 0,6 à 0,7b.j'ai rectifié à une pression préconisée et j'ai retrouvé un véhicule fermé mais pas inconfortable.
Merci pour toutes vos réponses et conseils.
Peut-être que cette expérience sera utile à quelqu'un...?
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Comme suite à ma question initiale, j'ai trouvé l'anomalie concernant mon amortissement, surtout à basse vitesse. J'ai constaté après vérification de la pression de mes pneus (gonflés à l'azote) que chez " No...." il me mettaient une pression supérieure de 0,6 à 0,7b.j'ai rectifié à une pression préconisée et j'ai retrouvé un véhicule fermé mais pas inconfortable.
Merci pour toutes vos réponses et conseils.
Peut-être que cette expérience sera utile à quelqu'un...?
1 semaine pour réagir à mon conseil O0
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1 semaine pour réagir à mon conseil O0
;).......pas toujours facile de trouver un gonfleur qui n'a pas été vandalisé ::)
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;).......pas toujours facile de trouver un gonfleur qui n'a pas été vandalisé ::)
ni de trouver un vandale qui ne nous gonfle pas....
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Je ne le trouve pas si raide que ça le HRV même avec du 18
+1 moi non plus, ferme mais absolument pas inconfortable.
ne vous étonnez pas d'avoir un mauvais confort... roues de 17 ou 18, SUV surrélevés,
ils raidissent la suspension de ces gros machins pour arriver à ce qu'ils tiennent à peu prés la route!.
Quand je roule avec une Citroen de 1987.....je sens la différence! ::)
Pas de pb, le Hrv tient très bien la route même en cas d'urgence, j'ai testé (cf mon "coups de gueule" dans le sujet sécurité routière ). Et pour info, mon "gros machin" fait les mêmes largeur et longueur que la Civic 9 à 1 ou 2cm près, mais dispose de 2 amortisseurs supplémentaires.
Ma Xantia 2,1 TD de 96 était très confortable, confort hydraulique à la sauce Citroën quoi.
Moi je suis déjà vieux!! :D
en fait avec ma Civic 8 qui a des jantes de 18...et bien çà va , bien amortie, bien sur on sent les ralentisseurs,
mais en roulage normal c'est trés bien.
Je trouve mon Hrv (18") plus confortable que mon ex Civic 8 (17").