Bonjour à tous,

Certains se sont essayés à changer la batterie ? on peut démonter sans ponter avec une pile (ou autre) ? si il y a que à remettre le code autoradio, je m'en arrange.. mais faudrait pas que électronique se mette en plan..   
J'ai un HRV essence, batterie a 4 ans, je l'ai trouvée à 12,1v hier soir, possible que l'oubli verrouillage portières ait fait du mal (+ faible roulage confinement).
Je l'ai mise sur OPTIMATE nuit dernière mais je pense plus raisonnable d'anticiper le changement..
Merci de vos informations..

Tu avais roulé ou pas avec ?

Non, dernier roulage mardi (20km).. au garage depuis... portières non verrouillées : ça, ça semble consommer  et sur une batterie de 4 ans => 12,1v..
Je viens de recontrôler ce matin après une nuit sous Optimate : 2 heures après charge : 12,4v : pas la cata (ok démarrage sans problème..) mais le changement s'impose sous peu : je commande (YUASA YBX7027 97 euros)
La piste de Nadar est intéressante : j'ai déjà la broche OPTIMATE qui va sur l'allume cigare : de quoi alimenter le temps du remplacement..
Merci à tous..

Bonjour à tous.
         Ben voilà, la semaine dernière ma batterie a lâché subitement sans aucun signe avant coureur et heureusement que j'étais chez moi !! Pourtant, j'en prends soin et je la recharge 3 fois par an par mon chargeur "ctek". Mon Hrv diesel est de juin 2017, je n'utilise jamais le Start/Stop et l'auto ne fait  que de l'autoroute et route.
         C'est mon 2ème véhicule Honda et avec un certain recul, je constate que les batteries fournies d'origine sont très faibles en longévité: j'avais un FRV 2.2 CDTI de 2007 et la batterie m'avais lâché au bout de 5 ans: je l'ai remplacée par une 780ah en 2012 et j'ai revendu l'auto en 2020. J'ai des nlles régulièrement avec le nouveau proprio habitant dans une station de ski du 05 et la batterie se porte à merveille. Là sur mon Hrv, elle ne m'a même pas fait 5 ans, comme sur le FRV à quelques mois près. J'ai pris une Varta développant 650ah au lieu des 450.
          A titre indicatif, à mon voltmètre, elle affichait au moment de la panne 11,75v et après une charge de 24h, 12,57v. L'auto a démarré mais au tableau de bord c'était un véritable sapin de Noël et ça bippait de partout !! Tout s'est éteint en roulant au bout de 2 km sauf le voyant de direction assistée: j'ai coupé le moteur et redémarré, le voyant s'est éteint.
          Lorsque j'ai installé la nlle batterie, je lui ai également donné un "coup de fouet", un conseil qui m'a été rapporté d'un garagiste... Au démarrage, surprise, aucun voyant allumé !!
         Voilà mon expérience.