Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 2 (2015- 2021) => Discussion démarrée par: CBSRFC le 02 juillet 2024 à 22:41:19
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Bonsoir à toutes et tous.
Voici ma triste expérience du jour. Dimanche je rentre avec mon HRV du12/2019 55kkm du Luxembourg vers Lyon avec un pause en Bourgogne. Je reprend la route et au démarrage, la voiture se met à brouter à bas régime. Je m’arrête en me me demandant si il n’y a pas un pb aux pneus avants. Ras je roule sur l’autoroute sans mauvaise sensation sauf toujours à bas régime en petite vitesse. Je me rencarde avec ma concession pour soumettre le pb. L’atelier ne trouve rien : cardans, valise, prise d’air boîte mais tente une vidange de boîte. Et la, après le vidange, au bout de 100m le chef d’atelier met la première en mode sport et puis … plus rien, la voiture ne bouge plus.
Le carter de boîte est ouvert et apparemment, c’est de la bouillie.
Je repars avec un véhicule de prêt et j’attends la suite. Moi qui ne jurais que par la fiabilité Honda, c’est la douche froide!
Je vous tiens au courant de la suite en attendant n’hésitez pas à me partager vos expériences similaires.
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CVT vidangée tous les 2 ans et/ou 40000 km?
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Vidange déjà faite à 30kkm en concession.
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30000 km et combien de mois?
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Environ 36 mois après sa mise en circulation. Je l’ai achetée d’occasion en juillet 2022 avec 19kkm. Très peu roulée par l’ancienne proprio.
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Oui, mais l'échéance de 2 ans est dépassée.
Et sur la CVT, mon concessionnaire Japauto est intransigeant sur les 2 ans ayant eu quelques casses sur Jazz CVT.
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Le concessionnaire Honda Macon qui m'a vendu la voiture en juillet 2022 à 19kkm (mise en circulation 12/2019) n'a pas été aussi intransigeant!!
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Le post dans lequel Evinrude indiquait que même sans entretien une boite n'avait pas à exploser à 5 ans et si peu de kilomètres a disparu, mais je partageais son avis.
Et d'autant plus si une vidange a été faite, même avec quelques mois de retard.
Mais il est évident que Honda risque de chercher à se dédouaner au motif que la prescription n'a pas été scrupuleusement respectée...
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Je suis d'accord que le retard ne devrait pas être dramatique mais pourtant je sais que mon concessionnaire est à cheval sur les CVT.
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@Judecarrie
J'espère que non car quand j'ai déposé ma voiture, elle roulait! Le chef d'atelier est circonspect et suspecte un vice caché.
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Et la, après le vidange, au bout de 100m le chef d’atelier met la première en mode sport et puis … plus rien, la voiture ne bouge plus.
ils ont bien remis la bonne huile et la bonne quantité ? Et remis le bouchon de vidange ? (ne riez pas, c'est déjà arrivé !)
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Le post dans lequel Evinrude indiquait que même sans entretien une boite n'avait pas à exploser à 5 ans et si peu de kilomètres a disparu, mais je partageais son avis.
Et d'autant plus si une vidange a été faite, même avec quelques mois de retard.
Mais il est évident que Honda risque de chercher à se dédouaner au motif que la prescription n'a pas été scrupuleusement respectée...
Je l'ai enlevé parce que la vidange a été faite et je ne voulais pas qu'on sorte du sujet en discutant de ma phrase.
C'est histoire de CVT est lamentable.
Je pense aussi à une erreur lors de la dernière vidange. Une CVT qui flanche, c'est progressif.
D'après le manuel https://auto.honda.fr/cars/owners/manuals-and-guides/honda-owners-manuals.html c'est 2 ans / 40.000 km hors Europe et 3 ans / 45.000 km en Ukraine. Pour l'Europe, ce doit donc être par l'odb (avertisseur d'entretien). Le concession a dû le faire à 3 ans car l'odb l'a demandé. Donc surement pas de problème de dépassement.
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Bon boîte HS à remplacer. Coût ttc de la cvt plus de 9 k€. Je ne suis plus sous garantie depuis décembre 2022. Honda Europe a pris 50% a sa charge, la concession 25% et il me reste le 1/4 plus la MO. Total 2200 euros. Ça pique mais bon y’a plus grave.
Mais ma foi en la nippon company en a pris un sérieux coup. :tickedoff:
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Tout le monde a fait un geste !
Le reste encore conséquent, c'est clair.
Vidange tous les 2 ans ou 40000.km uniquement avec du fluide CVT Honda!
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Le geste est certes, appréciable, mais laisser encore 25% de la facture a un client qui n'a strictement rien à se reprocher c'est quand-même très limite comme attitude et comme tu le dis, ça écorne un peu l'image de sérieux de la marque.
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Le geste est certes, appréciable, mais laisser encore 25% de la facture a un client qui n'a strictement rien à se reprocher c'est quand-même très limite comme attitude et comme tu le dis, ça écorne un peu l'image de sérieux de la marque.
Cf. discussion dans le sujet Huyndai sur l'exemplarité de la marque Honda en termes de SAV comparativement aux autre marques dont l'autre marque au H.
Heureusement ce genre de pépin reste rare chez Honda et encore une fois c'est plus là qu'elle se démarque encore un peu.
Bon boîte HS à remplacer. Coût ttc de la cvt plus de 9 k€. Je ne suis plus sous garantie depuis décembre 2022. Honda Europe a pris 50% a sa charge, la concession 25% et il me reste le 1/4 plus la MO. Total 2200 euros. Ça pique mais bon y’a plus grave.
Mais ma foi en la nippon company en a pris un sérieux coup. :tickedoff:
Bravo pour le flegme !
Tu en restes là ou tu vas chercher à obtenir une meilleure proposition ?
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Ça me semble bizarre la boîte HS à ce faible kilométrage, la mienne a quasiment le même et elle fonctionne normalement.
La vidange a t’elle été effectué correctement? Car si elle fonctionnait avant, c’est qu’il y a eu un soucis lors de l’entretien et que peut-être le garage n’assume pas son erreur.
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Si la marque et le cc ne pensaient pas qu'il y a eu un souci qui leur incombe ils ne prendraient pas en charge 75% de la facture.
Mais dès lors qu'il y a cette forme de reconnaissance de responsabilité je ne vois pas pourquoi ils font peser les 25% restant sur le client...
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Le geste est certes, appréciable, mais laisser encore 25% de la facture a un client qui n'a strictement rien à se reprocher c'est quand-même très limite comme attitude et comme tu le dis, ça écorne un peu l'image de sérieux de la marque.
Exact, et 25% par... la concession, ça cache quelque chose. Vidange mal faite par exemple ?
De toute façon, une CVT n'est pas censée être HS au bout de trois ans. Cette histoire est proprement scandaleuse.
Par contre, ce que je ne comprends pas est le 9000€ pour un changement de CVT. L'intérêt de la CVT est qu'elle est censée être bien moins chère qu'une BVA !
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Tu gonfles la facture, tu annonces 75% de prise en charge et en réalité c'est le client qui assume une grosse partie des frais...
Maintenant quand tu vois le prix du remplacement de certains composants d'une caisse (par exemple le poste d'infotainement) tu te poses des questions sur les pratiques commerciales...
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Le prix de la CVT doit etre sur Honda auto Parts, l'histoire de comparer.
https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/HRV/2019/SPORT/MOTEUR/ENS-DE-MOTEUR-ENS-BOITE-DE-VITESSES-15L--DOHC--TURBO-/30615/E2011/1/30615
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Ça ne fait que confirmer ce que je disais : le prix des pièces détachées est affreusement scandaleux.
Allez en forçant le trait (à peine) pour le prix de la voiture neuve t'auras le droit, en pièces détachées, à une "boîte de vitesse", l'ensemble radio-gps, un rétro et un phare (cf. l'article qui avait été partagé récemment sur le coût du remplacement des phares/feux des modèles récents, notamment ceux avec bandeau de leds...)
Pas étonnant que les primes d'assurance s'envolent et que les bagnoles partent à la casse "au moindre accroc".
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Bah je suis bien vénère quand même mais comme je n’étais plus sous garantie depuis décembre 2022. En plus je gère le sav tous les jours avec ma boîte, je me mets à la place du constructeur. Je regrette surtout qu’on ne puisse pas remettre en état la boîte alors que c’est peut-être juste la courroie qui est HS. Tout un bloc à la poubelle, pas très écolo.
Mais je compte m’appuyer sur cette panne pour négocier mon éventuel prochain achat chez Honda.
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Bah je suis bien vénère quand même mais comme je n’étais plus sous garantie depuis décembre 2022. En plus je gère le sav tous les jours avec ma boîte, je me mets à la place du constructeur. Je regrette surtout qu’on ne puisse pas remettre en état la boîte alors que c’est peut-être juste la courroie qui est HS. Tout un bloc à la poubelle, pas très écolo.
Mais je compte m’appuyer sur cette panne pour négocier mon éventuel prochain achat chez Honda.
- la courroie se change, c'était plus grave que ça
- cette panne n'est pas normale, ç'aurait dû être protection juridique ou autoplus.
- quant à "Mais je compte m’appuyer sur cette panne pour négocier mon éventuel prochain achat chez Honda", tu rêves.
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Bonjour, savez vous comment on fait la vidange de boîte auto sur un Honda HRV svp?
Je ne voie pas la jauge de remplissage sous le capot et j'ai aucune info sur cet entretien.
Merci d'avance 🙂
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Bonjour, j'ai suivie ce tuto :
https://youtu.be/3EbyBhm_WxY?si=xLyAQ2SZ-DFey6GX
Et
https://youtu.be/Q_pXQRgVJkM?si=EGLrkwDuuWV8nrC5 celle-ci est apparue il y a un mois.
Maintenant, avec le sujet de ce topic, je me demande si il ne vaut mieux pas la faire faire chez HONDA 😬
Cdt.
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Maintenant, avec le sujet de ce topic, je me demande si il ne vaut mieux pas la faire faire chez HONDA 😬
Puisqu'il faut utiliser le liquide CVT exclusivement vendu chez Honda et que celui-ci le vend très cher, c'est intéressant de le faire faire par Honda directement.
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Merci pour les vidéos.
C'est assez facile à faire ?
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@Judecarrie
J'espère que non car quand j'ai déposé ma voiture, elle roulait! Le chef d'atelier est circonspect et suspecte un vice caché.
Si il y avait un vice, il y aurait eu un rappel
Et d'autres personnes dans le même cas
Honda fabriqué des cvt depuis bien longtemps et maitrise le sujet
Il y a peut être un oubli d'huile dans le carter, seul le démontage parlera
Qui normalement reste à ta charge, comme tu n'est plus garantie
A moins de prouver que c'est à cause du dernier qui a touché le véhicule
Ton affaire sent le recours expertise, concession / particulier
Et comme ton garage ta déjà fait part que c'était de la bouillie personne ne pourra rien prouver
Puisque c'c'est déjà ouvert côté mécanique
Sauf les dire de celui qui à démonté
Et concernant le chef d'atelier qui parle de vice caché, sans démonter au départ
C'est pour être droit dans les bottes, n'a pas avoir d'embrouille, et garder le client
C'est simplement pour te rassurer côté atelier, et te laisser voir avec la marque
Et maintenant qu'il t'a fait part de l'état mécanique de la cvt, vu le démontage
Il va pouvoir te remettre la pièce qui à fait défaut, et te rendre service jusqu'au bout
Et lui même, voir avec Honda.
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Merci pour les vidéos.
C'est assez facile à faire ?
Honnêtement, c'est très facile. Il faut un entonnoir de maintenance, pour remettre l'huile dans la boite sans en mettre partout, c'est le seul outil un peu spécial qu'il faut.
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PI :
Mon HR-V m'a demandé une nouvelle vidange de boite, deux ans après la précédente,
j'ai aussi remplacer les filtres interne de la boite de vitesse, l'huile était propre, un peu de dépôt sur les aimants mais rien de méchant dans le fond du carter (140 mkm),
Et finalement l'huile de boite CVT HONDA n'est pas plus cher que les huiles "autodoc".
Je l'ai refaite moi même car de toute façon, la première n'a pas été faite dans le réseau, donc bon foutue pour foutue comme on dit
Allée tchuss
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Japauto, mon concessionnaire Honda à Courbevoie préconise une vidange tous les 2 ans sur les CVT Hinda (ou 40000 km), j'ai l'impression que c'est la bonne préconisation!