Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 2 (2015- 2021) => Discussion démarrée par: ericfr57 le 14 février 2025 à 19:03:17
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Bonjour à tous,
Possesseur depuis 4 ans maintenant d'un Hrv turbo de 2019 totalisant 47000km, je remarque depuis quelques temps que le start and stop ne s'active plus en raison de la batterie. Je l'ai donc rechargée il y a une quinzaine de jours. Ne roulant pas beaucoup, je le reprends ce matin et mesure la tension à froid, 12,35v . Est ce que cela vous paraît normal ou non? Je signale à nouveau que je le roule peu, avec des espacements de 4 à 5 jours entre 2 conduites. En me renseignant chez mon concessionnaire Honda il apparaît que ce type de batterie est manquant à l'usine,et qu'ils n'ont aucune indication sur la date à laquelle ils vont en rentrer. Ma question est la suivante : Avec cette tension à froid, puis je la changer moi même sans risque? Ne faut il pas la passer à la "valise" après le changement, y a t il un risque pour les mémoires radio, gps etc? Il est quand même invraisemblable de ne pas trouver une seule batterie dans tout le réseau Honda France...
Pour rappel, ma batterie a la référence honda suivante : 31500 T7A G01, TYPE LN2 EFB
Un grand merci d'avance à ceux/celles qui pourraient m'éclairer 😊Bon weekend à vous tous 😊
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Tu peux remplacer toi-même ;)
En VARTA (souvent montées sur les Honda) : https://www.batteryset.com/batteries-auto-voitures-4x4-vehicules-start-stop/1-batterie-varta-start-stop-plus-agm-d52-4016987144497.html (https://www.batteryset.com/batteries-auto-voitures-4x4-vehicules-start-stop/1-batterie-varta-start-stop-plus-agm-d52-4016987144497.html)
En YUASA (montées sur Honda) : https://www.batteryset.com/batteries-auto-voitures-4x4-vehicules-start-stop/1453-batterie-yuasa-ybx7027-start-stop-efb-12v-65ah-600a-5050694029202.html (https://www.batteryset.com/batteries-auto-voitures-4x4-vehicules-start-stop/1453-batterie-yuasa-ybx7027-start-stop-efb-12v-65ah-600a-5050694029202.html)
Pour le remplacement tu peux éviter de couper l'alimentation en 12V, pour cela il te faut une petite pile ou batterie 12V en parallèle, voir : https://www.planete-honda.com/technique/remplacement-de-batterie-sans-couper-l-alimentation-12v/ (https://www.planete-honda.com/technique/remplacement-de-batterie-sans-couper-l-alimentation-12v/)
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C'est bien que le S&S ne fonctionne pas cela te massacre la voiture (démarreur, batterie, etc...) quand la batterie est un chouia plus faible celui ci se désactive, toutes les personnes qui l'ont le désactive c'est une connerie pour les normes des constructeur, ta batterie démarre ton Vh alors pourquoi te prendre la tête avec cela.
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Bonjour à tous,
Possesseur depuis 4 ans maintenant d'un Hrv turbo de 2019 totalisant 47000km, je remarque depuis quelques temps que le start and stop ne s'active plus en raison de la batterie. Je l'ai donc rechargée il y a une quinzaine de jours. Ne roulant pas beaucoup, je le reprends ce matin et mesure la tension à froid, 12,35v . Est ce que cela vous paraît normal ou non? Je signale à nouveau que je le roule peu, avec des espacements de 4 à 5 jours entre 2 conduites. En me renseignant chez mon concessionnaire Honda il apparaît que ce type de batterie est manquant à l'usine,et qu'ils n'ont aucune indication sur la date à laquelle ils vont en rentrer. Ma question est la suivante : Avec cette tension à froid, puis je la changer moi même sans risque? Ne faut il pas la passer à la "valise" après le changement, y a t il un risque pour les mémoires radio, gps etc? Il est quand même invraisemblable de ne pas trouver une seule batterie dans tout le réseau Honda France...
Pour rappel, ma batterie a la référence honda suivante : 31500 T7A G01, TYPE LN2 EFB
Un grand merci d'avance à ceux/celles qui pourraient m'éclairer 😊Bon weekend à vous tous 😊
Si tu roule peu C'est normal que ton s&s ne s'active pas, faut pas oublier que ton véhicule est munie d'une alarme qui consomme un peu d'énergie.
J' ai changer pour une batterie varta s&s premium agm bien meilleure que l'origine efb ou la tension descendée @ 12,10 v malgré les recharge avec un chargeur intelligent.
C'est facile à changer la batterie c'est est disponible @ Norauto et il te rachète ton ancienne batterie.
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Merci à vous pour vos renseignements qui m'en apprennent un peu plus. J'avoue que ce serait la toute première fois que je changerais une batterie sur un véhicule "moderne", la dernière batterie que j'ai changé c'était sur une Peugeot 206😂 Cependant c'est vrai que j'ai une appréhension à le faire, car ne sachant pas vraiment comment brancher la source d'énergie devant faire le "relais" de l'ancienne batterie. Est on vraiment obligé de faire un "pont" pour éviter de perdre des données ? J'avoue être "paumé" pour me lancer là dedans, mais je pense que je vais y être obligé :(
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Pour moi pas d'obligation de ponter une batterie de secours. Il n'y a plus de code pour la radio.
Tout va redémarrer mais le fait de ponter (c'est simple si tu suis le tuto que j'ai mentionné) te rassurera et te permettra de ne rien "perdre" ;)
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Merci beaucoup pour votre aide,mais c'est vrai que je ne comprends pas comment je puis "ponter " une batterie de secours sur la batterie actuellement branchée à la voiture🤔 malgré le tuto ci dessus je ne vois pas comment faire car ma batterie étant actuellement connectée à mon hrv je ne saisis pas comment il faut s'y prendre . Je m'explique: il va bien falloir retirer la cosse + et la cosse - des borniers de la batterie tout en branchant la batterie de secours dessus... c'est là que je m'y perds car comment faire ? C'est peut-être la fatigue de fin de semaine mais là je ne vois pas🤔☹️en tous cas merci pour votre aide précieuse et bon weekend à vous😊
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Il te faut un jeu de câble du type câbles de multimètre, monté avec des pinces afin de garder réliées les cosses + ensemble et les cosses - ensemble, tu déconnectes du bornier 1) le - puis 2) le + en gardant les cosses + connectées et les cosses - connectées par les câbles munis de pinces. cela garde ton circuit électrique alimenté sous 12V. Autre solution, connecter une source 12V via un plug dans une prise 12V de la voiture...
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il y a aussi ceci:
https://www.rldistrib.com/catalogue/2/equipements-atelier/294/chargeur-demarreur/2489/testeur-batterie/303291/bloc-sauvegarde-memoire-sur-vehicule/ (https://www.rldistrib.com/catalogue/2/equipements-atelier/294/chargeur-demarreur/2489/testeur-batterie/303291/bloc-sauvegarde-memoire-sur-vehicule/)
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Un grand merci à tous pour vos explications détaillées et le temps passé à me répondre,c'est super sympa et je vais étudier tout ça :)si d'autres personnes ont des infos supplémentaires n'hésitez pas😊en attendant bon weekend à tous😄
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Personnellement, j’utilise une deuxième vieille batterie, en branchant sa masse sur la boîte de vitesse ou autre élément métallique du véhicule, et son plus directement dans la boîte à fusible .