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24 juillet 2025 à 04:06:37

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Auteur Sujet: Batterie et chargeur  (Lu 257 fois)

Hors ligne HRV122024

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Batterie et chargeur
« le: 21 juillet 2025 à 10:43:34 »
Bonjour à tous, pour mon HRV exclusive navi boîte manuelle essence , comme le start and stop fonctionne une fois sur deux suite à la batterie faiblarde( je roule de façon espacé une fois tout les 15 jours, 3 semaines parfois mais je ne fais que de la longue distance, j hésite entre changer la batterie qui a un âge inconnu ou acheter un C30 bosch ou optimate5 pour redonner vie à cette batterie, pour info avec un vieux optimate qui envoie 0,6 amp/h j’ai ma batterie de scooter  qui tient depuis 6 ans et celle d’une polo essence vendu que j’ai gardé 8 ans et elle doit rouler encore , merci pour vos conseils
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Hors ligne nadar

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Re : Batterie et chargeur
« Réponse #1 le: 21 juillet 2025 à 12:15:10 »
le start and stop qui fonctionne une fois sur deux, c'est plutôt une bonne nouvelle (même si c'est encore une fois de trop). Je laisserais comme ça tant que la voiture démarre sans problème. Peut être acheter une nouvelle batterie pour l'avoir en réserve.... (j'ai roulé 2 ans comme ça avec ma Jazz, sans aucun problème).
Et au passage, j'achèterais une batterie "normale" et pas S&S. Ca ne sert à rien si ce n'est à améliorer les scores d'homologation du VH. C'est plus cher et ça ne vaut rien de bon pour le moteur.
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Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

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Re : Re : Batterie et chargeur
« Réponse #2 le: 21 juillet 2025 à 12:22:09 »
Citation de: nadar le 21 juillet 2025 à 12:15:10
Et au passage, j'achèterais une batterie "normale" et pas S&S.

Oui, mais il faut alors désactiver le S&S sinon tu vas tuer la batterie assez rapidement ...
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Re : Batterie et chargeur
« Réponse #3 le: 21 juillet 2025 à 13:29:39 »
Oui j’ai bien compris qu’il faut désactiver le s&s qui s’enclenche d’ailleurs assez peu puisque je fais principalement de l’autoroute, donc à vos avis même pas besoin d’un coup de charge de temps en temps , il est vrai qu’avec mes trajets entre 400 et 500 kilomètres lorsque j’utilise ma voiture, la batterie doit se charger ( et je ne suis pas un adepte de la clim que si vraiment c’est intenable, ou pour la buée), si changement de batterie c’est je crois une AGM en 60 ampères, ou 65 ampères , merci pour vos retours ✌️
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Batterie et chargeur
« Réponse #4 le: 21 juillet 2025 à 13:46:32 »
Je mets systématiquement nos batteries sur mainteneur/chargeur qui passe très vite en maintenance. La batterie du HR-V de ma femme a 10 ans. Mais j'ai un garage et une allée qui me permet de brancher mainteneur et chargeur en mode maintient sur programmateur 220V...
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