Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 2 (2015- 2021) => Discussion démarrée par: Kaprikor le 22 avril 2024 à 19:54:27
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Bonjour à la communauté Honda !
Je viens de vous rejoindre et je me lance avec une première interrogation.
:coolsmiley: Futur propriétaire (je croise les doigts) d'un HR-V 1,5i-VTEC 182 Turbo Sport CVT de 2020 "commandé sur photos", un retour de LLD hors réseau Honda, j'aimerais savoir comment vérifier que les opérations d'entretien ont bien été réalisées aux échéances et selon les prescriptions de Honda et surtout chez Honda et pas ailleurs.
Le vendeur m'a communiqué le VIN. Même avec ce numéro, ni Honda France, ni le concessionnaire de ma ville ne peuvent me fournir l'historique d'entretien. Selon eux, seul le concessionnaire qui a entretenu ce véhicule est en mesure de le fournir. Sauf que je ne sais pas qui l'a entretenu si ce n'est que c'est dans le Sud-Ouest, peut-être en Gironde.
??? Est-il vrai qu'il n'y a plus de manuel conducteur et de carnet d'entretien fournis avec cette génération de HR-V ?
Merci de m'avoir lu et merci pour toute réponse ou commentaire.
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Dans l'absolu, tu dois demander l'historique des entretiens avec au moins le carnet d'entretien à jour, tu y verras le cachet du garage, les dates et le kilométrage.
Pour moi, le carnet devrait toujours être fourni (toujours le cas en Belgique) avec le manuel d'utilisateur.
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Dans l'absolu, tu dois demander l'historique des entretiens avec au moins le carnet d'entretien à jour, tu y verras le cachet du garage, les dates et le kilométrage.
Pour moi, le carnet devrait toujours être fourni (toujours le cas en Belgique) avec le manuel d'utilisateur.
+1
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Merci à vous deux de m'avoir répondu si rapidement.
J'en conclus que :
- en 2020, Honda France continuait à livrer le HR-V avec un vrai carnet d'entretien papier et n'avait pas encore succombé au "livret d'entretien numérique".
- soit le vendeur me raconte des salades, soit il n'a pas cherché à le récupérer, soit la doctrine est de ne pas remettre le carnet à l'acheteur d'une occasion en retour de LLD... :-\
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Bonjour et bienvenu
tu avais bien un carnet d 'entretien et manuel livré avec ton HRV .
Tu devrais te régaler crois moi et encore plus si tu avais choisi un boite meca.
De mémoire le couple sur la CVT à été bridé pour plus de fiabilité.
Ton carnet d'entretien doit être tamponné et les factures présentes sinon .....
Si c'est vraiment une LLD il doit etre strictement entretenu selon les preco bien que le notre en fonction de l utilisation te fait le réviser au maxi tous les 1 ans parfois bien plus tôt si tu tapes dedans
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Bonsoir SUMODAM.
Merci pour cette nouvelle confirmation de l'existence du carnet d'entretien sur ce modèle exceptionnel qui n'aura été importé que pendant 2 ans.
Le vendeur m'a certifié que les entretiens pendant la LLD ont été effectués chez HONDA (sauf celui de préparation à la vente...) et m'a promis que j'aurai les factures.
S'il n'y a que le carnet d'entretien qui manque et s'il n'y a pas d'autres défauts d'aspect que ceux signalés verbalement, j'aurais tort de ne pas donner suite à cette commande. J'en saurai plus mercredi lors de la rencontre avec le vendeur ; pour voir en vrai ce fabuleux HR-V, ce sera plus tard.
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Salut Kaprikor
des nouvelles alors de ta rencontre du mercredi?
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Salut Kaprikor
des nouvelles alors de ta rencontre du mercredi?
Mercredi, j'ai pu examiner sans limite de temps ce HR-V.
Seuls points génants : le plastique faisant office de seuil de coffre est fendu et les pneus arrière Michelin Primacy sont d'origine (date : semaine 21 de 2019) et pas du même type que ceux de l'avant déjà remplacés une fois par des Michelin CrossClimate. :-[
L'usure des pneus arrière est signalée sur le rapport de CT ainsi : "Usure anormale ou présence d’un corps étranger". Pas d'obligation de contre-visite.
Le CT fait aussi mention d'un mauvais réglage des feux AB avant. Si c'est comme sur mon Subaru XV, c'est signalé mais pas réglable....
Mon épouse et moi avons pu conduire ce Turbo Sport pendant quelques minutes en zone urbaine. Nous sommes conquis ! :coolsmiley:
La commande est validée ; remise des clés en principe ce vendredi.
Le manuel du conducteur et celui du sytème de navigation sont présents. Le carnet d'entretien aussi, avec les cachets des concessionnaires pour les entretiens à 1 an, 2 ans et 3 ans. Celui des 4 ans (03/2024) ou 60.000 km n'a pas été fait. Ou plutôt, c'est un entretien de préparation à la vente fait courant avril à 66.600 km dans un garage spécialisé dans les retours de LLD ; j'ai vu la facture. Le vendeur m'a promis de récupérer les factures des 3 premiers entretiens auprès des concessionnaires concernés (région de Bordeaux) pour le jour de la livraison.
"Y a pu qu'à attendre !"
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Au pire tu appelles les concessions pour demander une copie des factures, c'est ce que j'ai fait pour mon véhicule.
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Au pire tu appelles les concessions pour demander une copie des factures, c'est ce que j'ai fait pour mon véhicule.
C'est ce que j'ai prévu de faire si la promesse de remise des factures n'est pas tenue vendredi. Avec les coordonnées des concessions sur le carnet d'entretien, ce sera facile.
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un garage a le droit de fournir copie de factures d'un de ses clients à un "inconnu" ?
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c'est pas vraiment un inconnu mais l'acheteur !
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avec les PRIMACY 3 d origine tu auras pu constater des bruits de roulement assez prononcés a l’arrière c est l usure en facettes et cela apparait des 4 ans et 35/40 000 .
Mes pneus sont loin d être usés derrière mais je pense sérieusement à les changer a cause du bruit....
c'est aussi pour ça qu honda recommande une permutation avant/arrière tous les 10 000...
Ravi de voir qu'il vous plait ,tu vas te régaler je pense.
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un garage a le droit de fournir copie de factures d'un de ses clients à un "inconnu" ?
Celle que j'ai récupérée était au nom de la société icare : un contrat d'entretien Honda : la voiture avait lors de la révision des un an 3600km... Bien rentabilisé le contrat... Bon c'était l'année covid.
Sinon j'ai toutes les factures des révisions du dernier proprio : il les a données au garage qui me les a données.
Perso je ne donne que le carnet moi.
Lors de l'achat de mon crv 4 j'avais aussi demandé les factures mais c'était au garage où je l'avais achetée.
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c'est pas vraiment un inconnu mais l'acheteur !
pour le garage de l'ancien proprio, c'est un inconnu ! (sauf si cet ancien proprio fait la demande !)
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pour le garage de l'ancien proprio, c'est un inconnu ! (sauf si cet ancien proprio fait la demande !)
Je n'ai même pas eu un moment d'hésitation de la part de la personne du garage quand j'ai fait la demande.
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De retour parmi vous après 48h00 d'absence pour aller faire une opération d'entretien sur ma Subaru XV chez un concessionnaire de la marque à 300 km de chez moi... Pour la Honda, ce sera à 10 mn de chez moi ! 8)
Celle que j'ai récupérée était au nom de la société icare : un contrat d'entretien Honda [....] Perso je ne donne que le carnet moi. [....]
pour le garage de l'ancien proprio, c'est un inconnu ! (sauf si cet ancien proprio fait la demande !)
La carte grise de ce HR-V est au nom de la société de leasing. Elle a donc toute latitude pour récupérer les factures auprès des concessionnaires Honda qui ont réalisé les entretiens.
Sinon, une fois que je serai propriétaire, un petit mail avec la copie de la carte grise à mon nom devrait suffire pour démontrer que j'ai toute légitimité à leur réclamer un duplicata de ces factures.
Perso, j'ai toujours donné toutes les factures d'entretien quand je vendais mon véhicule à un particulier.
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merci pour ces explications.
Moi aussi, je remets copie des factures à l'acheteur (s'il le souhaite). Mais je garde les originaux pour ma comptabilité.
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La commande est validée ; remise des clés en principe ce vendredi.
Bonne route, n'hésitez pas à alimenter les post dédiés à ce HR-V SPORT.
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Bonjour à tous.
Premier trajet ce matin pour rentrer chez moi au volant de ce HR-V 1,5 Turbo Sport de mars 2020.
Comme je le craignais, les factures d'entretien promises ne m'ont pas été remises.
pour le garage de l'ancien proprio, c'est un inconnu ! (sauf si cet ancien proprio fait la demande !)
Nadar, vous aviez raison. ;)
J'ai appelé le concessionnaire qui a effectué les entretiens de 2021, 2022 et 2023. Il confirme que les factures sont personnelles et qu'en conséquence il n'a pas le droit de les transmettre au nouveau propriétaire.
Il précise que le carnet d'entretien renseigné et tamponné suffit pour attester du suivi régulier selon les préconisations du constructeur. Le garage "multimarques" qui a fait en mars 2024 la révision de préparation à la vente aurait dû lui aussi renseigner ce carnet.
Et renseignement pris auprès du concessionnaire de ma ville, je vais devoir faire sans tarder la vidange de la boîte CVT car la dernière date de mars 2022. :(
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avec les PRIMACY 3 d origine tu auras pu constater des bruits de roulement assez prononcés a l’arrière c est l usure en facettes et cela apparait des 4 ans et 35/40 000 .
Mes pneus sont loin d être usés derrière mais je pense sérieusement à les changer a cause du bruit....
c'est aussi pour ça qu honda recommande une permutation avant/arrière tous les 10 000... [....]
Effectivement, le train de pneus arrière monté en Primacy 3 indice 95V est très bruyant ! Ces pneus, datés 2119 soit semaine 21 de l'année 2019, sont manifestement d'origine et ont donc 67.000 km dans les pattes. Il y en a encore de la marge avant le témoin d'usure mais je vais devoir les remplacer par des Cross Climate indice 99W XL pour être homogène avec le train avant... et avoir les pneus les plus usés à l'avant.
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Bonne route, n'hésitez pas à alimenter les post dédiés à ce HR-V SPORT.
Oui KASTER, j'ai bien l'intention de donner mes premières impressions sur ce HR-V 2 1.5 Turbo Sport CVT et le comparer à mon Subaru XV 2.0 (CVT aussi) qu'il va remplacer.
Je suppose que le sujet "HRV Sport 1.5 T 180 ch" est le plus approprié.
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Je suppose que le sujet "HRV Sport 1.5 T 180 ch" est le plus approprié.
Tout à fait.
Il y a aussi le sujet conso qui se meurt à petit feu alors welcome.
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Bonjour à tous.
Premier trajet ce matin pour rentrer chez moi au volant de ce HR-V 1,5 Turbo Sport de mars 2020.
Comme je le craignais, les factures d'entretien promises ne m'ont pas été remises.
Nadar, vous aviez raison. ;)
J'ai appelé le concessionnaire qui a effectué les entretiens de 2021, 2022 et 2023. Il confirme que les factures sont personnelles et qu'en conséquence il n'a pas le droit de les transmettre au nouveau propriétaire.
Il précise que le carnet d'entretien renseigné et tamponné suffit pour attester du suivi régulier selon les préconisations du constructeur. Le garage "multimarques" qui a fait en mars 2024 la révision de préparation à la vente aurait dû lui aussi renseigner ce carnet.
Et renseignement pris auprès du concessionnaire de ma ville, je vais devoir faire sans tarder la vidange de la boîte CVT car la dernière date de mars 2022. :(
La concession qui m'a vendu le crv m'a donné toutes les factures de l'ancien proprio. Et sur le carnet j'ai le nom et l'adresse du premier proprio...
Pour mon premier crv j'avais eu un listing il me semble. Tu peux très certainement avoir ça.
Et ils pourraient très bien envoyer les factures en masquant l'adresse et les données personnelles non ?
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Bonjour yannick62. :)
Oui, j'ai eu un listing nommé "historique de maintenance". Il reprend les informations des 3 révisions consignées dans le carnet d'entretien en étant (un peu) plus exhaustif sur les opérations effectuées.
Ainsi, en 06/2022 à 39.100 km il est fait mention de "huile du circuit hydraulique" ; je suppose que c'est l'huile de la boîte CVT puisque dans le carnet d'entretien la case "Remplacer l'huile de transmission" est cochée.
Oui, j'ai l'adresse du premier propriétaire officiel (la société de leasing) et par recoupement d'informations, dont la facture du jeu de tapis qui était dans la trousse des documents de bord, j'ai l'adresse de l'entreprise locataire et même le nom de celui à qui le véhicule était affecté !
Mais seule la société de leasing qui était la vraie propriétaire et qui m'a revendu ce véhicule a le pouvoir de récupérer les factures et de me les communiquer.
Les obtenir comme cela m'a été promis sera mon combat de la semaine prochaine...
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Ce matin, au tableau de bord, affichage du "i" (témoin message système) et sur l'écran multi-informations, une clé de mécano avec le chiffre 30 et un soleil + une étoile.
Verdict après recherche dans le manuel de bord (pages 512-513) : une opération d'entretien est à faire dans moins de 30 jours.
Du coup, vu que c'est prévu (pages 517 à 519), j'ai cherché comment afficher la distance restante avant le prochain entretien ; pas trouvé... :idiot2:
Premier agacement : dans le carnet d'entretien, pas de tableau listant les opérations d'entretien à réaliser selon la date et le kilométrage ; on ne trouve que les échéances à respecter en cas de conduite en conditions difficiles.
Et les tableaux du manuel utilisateur (pages 522 à 526) semblent exclure les modèles destinés à l'Europe et à l'Ukraine. Ou alors, il faut comprendre que les pages 524-525 concernent les modèles destinés à l'Ukraine AINSI QUE ceux destinés à l'Europe... ::)
Dans ce cas, avec le turbo, c'est vidange moteur a minima tous les ans... ou quand le témoin (lequel) s'allume... plus de notion de kilométrage...
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Et les tableaux du manuel utilisateur (pages 522 à 526) semblent exclure les modèles destinés à l'Europe et à l'Ukraine. Ou alors, il faut comprendre que les pages 524-525 concernent les modèles destinés à l'Ukraine AINSI QUE ceux destinés à l'Europe... ::)
Dans ce cas, avec le turbo, c'est vidange moteur a minima tous les ans... ou quand le témoin (lequel) s'allume... plus de notion de kilométrage...
Idem avec le manuel du CR-V 5 hybride... Pour moi le titre listant les pays est mal rédigé en effet...
https://www.planete-honda.com/cr-v-5-(2018-)/cr-v-5-hybride-ehev-periodicites-entretien-et-rappels-entretien/ (https://www.planete-honda.com/cr-v-5-(2018-)/cr-v-5-hybride-ehev-periodicites-entretien-et-rappels-entretien/)
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c'est l'ordinateur de bord qui décide de l'échéance de l'entrretien en fonction des conditions et du style de conduite, je pense.
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c'est l'ordinateur de bord qui décide de l'échéance de l'entrretien en fonction des conditions et du style de conduite, je pense.
Moi avant que je le signale à mon concessionnaire, pas d'activation de ces rappels sur mon CR-V pendant 4 ans :D
Il ont fait une "réinstallation du système" (selon ce que l'on m'a dit) et miracle (ou peut-être que cela va me gaver dans le temps), la rubrique entretien apparaît maintenant soit via l'affichage glissant au combiné tableau de bord, soit via le menu sur la tablette ;)
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Idem avec le manuel du CR-V 5 hybride... Pour moi le titre listant les pays est mal rédigé en effet...
https://www.planete-honda.com/cr-v-5-(2018-)/cr-v-5-hybride-ehev-periodicites-entretien-et-rappels-entretien/ (https://www.planete-honda.com/cr-v-5-(2018-)/cr-v-5-hybride-ehev-periodicites-entretien-et-rappels-entretien/)
J'ai lu tous les messages de votre exposé sur l'entretien du CR-V 5 hybride. Je réalise qu'en moins d'une journée d'utilisation j'ai mis (moi aussi) le doigt sur une instruction ambigüe et peut-être sur une fonction non disponible sur mon HR-V.
Je vais faire comme vous, je vais en parler lundi au concessionnaire de mon secteur.
c'est l'ordinateur de bord qui décide de l'échéance de l'entrretien en fonction des conditions et du style de conduite, je pense.
Si les tableaux litigieux (pages 522 et 524) concernent TOUS les HR-V essence, il y est effectivement mentionné que sur les modèles avec turbo, le remplacement de l'huile moteur doit se faire lorsque le témoin s'allume (sans préciser lequel) ou une fois par an.
J'apprécie la présence de calculateurs prenant en compte l'usage du véhicule pour optimiser les périodicités de maintenance mais je n'en reste pas moins de la vieille école : je ne m'en remets pas aveuglement à ce qu'annonce l'ODB et au "on a fait ce qui est préconisé" des garagistes peu communicatifs. Je veux comprendre et avoir la main sur ce qui doit étre fait et quand et comment cela a été fait.
D'où mon exigence de factures détaillées et d'un carnet d'entretien ou d'un manuel de bord présentant de façon exhaustive le programme d'entretien.
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sur une Opel Crossland X dotée du calamiteux Puretech 1.2 turbo, Stellantis a décidé du jour au lendemain de changer l'intervalle prévu pour le changement de la courroie de distribution de 10 ans ou 100 000 km à 6 ans ou 60 000 km, sans prévenir qui que ce soit.
Comme quoi, la pertinence de l'ordinateur de bord, on s'en tape !
ceci dit, est-ce que un plan d'entretien, avec les échéances et leurs coûts associés ne pourrait pas être considéré comme faisant partie du contrat signé à l'achat du VH ? Est-ce qu'une des parties peut changer aisni unilatéralement les termes du contrat ??
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Bonjour a tous,concernant ton ODB il t'indique l'intervalle en nombre de jours et non en kms .
Il y a une alerte a chaque démarrage a compter de 30 jours.
La périodicité c'est en fonction comme je te le disais des conditions de conduite :pour ma part en ne faisant que des longs trajets et quand même de très belles accélérations j'arrive chaque année a 360 jours .
Certains ici ont eu des intervalles de 6 mois pas plus....
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Cela arrive régulièrement sur Civic X et particulièrement la diesel qui sans Adblue régénère souvent!
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Bonjour a tous,concernant ton ODB il t'indique l'intervalle en nombre de jours et non en kms .
Il y a une alerte a chaque démarrage a compter de 30 jours.(....)
Merci Sumodam pour cette info !
De mon côté, je constate que depuis l'apparition de cet affichage des 30 jours il y a 3 jours, il reste impertubablement sur 30...
Il est vrai que je n'ai parcouru qu'une cinquantaine de kms depuis.
Quant à l'affichage de l'alerte "i", elle ne s'est pas reproduite. Ca doit être la conséquence de mes manipulations dans tous les menus pour trouver ce mystérieux "système de moniteur d'huile" (page 517 du manuel d'utilisation) supposé afficher la distance restante avant de remplacer l'huile moteur.
Moi avant que je le signale à mon concessionnaire, pas d'activation de ces rappels sur mon CR-V pendant 4 ans :D
Il ont fait une "réinstallation du système" (selon ce que l'on m'a dit) et miracle (ou peut-être que cela va me gaver dans le temps), la rubrique entretien apparaît maintenant soit via l'affichage glissant au combiné tableau de bord, soit via le menu sur la tablette ;)
J'ai parlé de cette solution miracle au chef SAV de mon concessionnaire. Il est très dubitatif, jamais eu ce genre de question. En plus, pour lui, le passage de la "valise" n'activera pas cette fonction si elle existe.
Je verrai bien ce que ça donnera jeudi ; j'ai rendez-vous pour la vidange de boîte CVT. Partielle, comme tout le monde le dit sur ce forum. De toute façon, le SAV m'a affirmé ne jamais faire de vidange totale. Donc changer les filtres internes qui s'encrassent nécessairement au fil des kms, on oublie...
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Depuis la livraison du Turbo Sport le 3 mai, je n'ai parcouru que 167 km...
Aujourd'hui, après l'avoir juste démarré et sorti de ma cour, affichage du message "Maintenance à venir" puis du code 3 avec 29 jours restant au lieu des 30 jours habituels.
Rien dans le manuel de bord sur la signification de ce code, évidemment.
Cela m'agace sérieusement s'il va me falloir aller à chaque affichage de codes ou de pictogrammes bizarres demander au concessionnaire ce que ça signifie. Il deviendrait ainsi le seul "Deus ex machina" capable de traiter ces codes et auquel le client doit faire une confiance aveugle. :-[
Heureusement PH est là et j'y ai trouvé la réponse dans ce topic de 2012 O0 :
https://www.planete-honda.com/les-hybrides/codes-d'entretien/ (https://www.planete-honda.com/les-hybrides/codes-d'entretien/)
Au cas où certains n'auraient pas/plus le carnet d'entretien, voici à quoi correspondent les codes affichés sur l'ODB.
(....)
3. Remplacer l'huile de transmission
(....)
Ces informations sont toujours d'actualité car j'ai retrouvé les mêmes sur des sites de concessionnaires nord-américains.
J'avais eu raison de planifier pour jeudi prochain la vidange de la boîte CVT qui n'avait pas été faite avant la mise en vente.
Sauf que j'ai annulé le rendez-vous hier suite aux constats de l'absence de pièces essentielles derrière le pare-chocs arrière.
Mais c'est une autre histoire (objet d'un autre topic).
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Aujourd'hui, même message d'alerte demandant la vidange de la boîte CVT. C'est normal me diriez-vous ; sa disparition serait plus inquiétante !
Et le décompte des jours restant avant l'opération de maintenance s'est actualisé : 28 jours.
Il est temps de mettre fin à ce cauchemar.
Merci à tous pour vos contributions. O0 :coolsmiley:
Inutile que je poursuive à alimenter ce topic sur l'obtention de l'historique de maintenance de ce VO. Je vais continuer sur mon autre topic, celui de la non-conformité du véhicule.
https://www.planete-honda.com/hr-v-2-(2015-)/absorbeurs-de-choc-de-pare-chocs-ar-a-remettre-apres-suppression-attelage/msg822572/#msg822572 (https://www.planete-honda.com/hr-v-2-(2015-)/absorbeurs-de-choc-de-pare-chocs-ar-a-remettre-apres-suppression-attelage/msg822572/#msg822572)