Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 1 (1999-2006) => Discussion démarrée par: Hhrv95 le 18 juillet 2016 à 17:03:15
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Bonjour à tous
Je suis possesseur d'une Honda HR-V de début 2005 1.6L essence. Elle a 130 000 kms et ce matin mon freinage était légèrement bruyant. C'est dur à décrire mais une sensation de patinage au niveau de la pédale de frein avec un léger bruit.
Mon voyant ABS s'est allumé et depuis le voyant reste constamment allumé et le régime de ralenti est très bas et elle cale facilement.
On l'a mise sur le pont j'ai fait démonter les 2 "roues Avant" afin de contrôler visuellement les plaquettes, disques et capteurs ABS. Tout semble normal. Les 4 pneus étaient sous gonflés 1.4 bars AV au lieu de 2 bars et 1.4 bars AR au lieu de 2.3 bars. On a regonflé les 4 pneus.
Je vais essayer de la faire passer à la valise dans la semaine.
Je ne vois pas le lien entre le voyant ABS et le ralenti très bas qui provoque le calage.
Des idées sur ce défaut en attendant ?
Merci
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Salut, moi je pense à la soupape de régulation de ralenti (IACV). Donc si le ralenti est trop faible, tension alternateur un peu trop faible et du coup voyant ABS qui s'allume car tension en dessous de 12 V .
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Il y a aussi pression largement trop faible, du coup circonférence incorrecte engendant des anomalies vu par la centrale, en ABS je ne pense pas, mais si le véhicule a l'ESP cette condition ^peut faire allumer le voyant.
Flo.
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Hello
Merci pour vos réponses. Alors, depuis mon 1er post voici les news :
J'ai lancé un réapprentissage du ralenti en débranchant fusible ECU pendant 5 mins et j'ai laissé tourner le véhicule à chaud pendant 10 minutes. Plus de souci de ralenti et de calage depuis çà.
Le voyant s'est éteint et plus aucun symptôme pendant 5 jours. Ensuite le problème est revenu et au démarrage suivant plus aucun symptôme.
Depuis je n'ai plus de problème ni de voyant allumé mais je l'ai quand même passée à la valise et voici les 3 défauts qui ressortent :
16-1 Défaillance capteur vitesse roue arrière droite
54-1 Déf. relais sécurité intrinsèque
61-1 Défaill tension de batterie
On a effacé les défauts. Je pars en vacances à la fin de semaine. On repassera le véhicule à la valise à mon retour avant la fin août pour voir si les défauts sont revenus et on verra à ce moment là ce qu'il faut changer et dans quel ordre.
Ma batterie est d'origine il y a un peu de mousse blanchâtre sur le dessus. La voiture roule tous les jours et démarre au quart de tour donc j'avais pas prévu de la remplacer de suite sauf si c'est elle qui me génère mon erreur ABS.
Qu'en pensez vous ?
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:angel: Les voies de l'électronique sont impénétrable mon fils, part en vacances l'esprit tranquille et que celles-ci soient bonne et reposante, profites en bien, reviens nous informer à ton retour O0
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Même si ca démarre bien vu que les cosses sont sulfates les mettre au propre.
Pour le capteur ça peut arriver temporairement si ça persiste vérifier qu un cailloux n est pas coincé dans la roue dentée
Bonnes vacances.
Flo.
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Si la batterie est d'origine (soit 11 ans), la changer est sans doute une bonne idée ...
Tu devrais en avoir pour moins de 40 euros !
Voir :
http://www.batteriemegastore.fr/search-by-vehicle.html/?-12-find=honda-hr-v--gh--1999---amp-gt-1-6-16v-4wd-1526362 (http://www.batteriemegastore.fr/search-by-vehicle.html/?-12-find=honda-hr-v--gh--1999---amp-gt-1-6-16v-4wd-1526362)
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Hello
Merci pour vos réponses. J'ai pu passer le HRV a la valise et reset les défauts. Je suis parti en vacances et je viens de revenir. Aucun voyant, aucun souci de freinage.
C'est comme si le véhicule s'était réparé tout seul ^^
Voici les DTC que l'on a supprimé du calculateur avant que je parte :
16-1 Défaillance capteur vitesse roue arrière droite
54-1 Déf.relais sécurité intrinsèque
61-1 Défaill tension de batterie
le 16-1 je devine que c'est le capteur ABS mais pour les autres je pige pas.
Il faudrait que je la repasse à la valise à nouveau pour voir si l'un des DTC est revenu. Pour le moment, tant que je n'ai pas de voyant allumé ni problème je met en stand by.
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il y a bien aussi défaillance batterie qui peut laisser penser que l'ABS a détecté une tension trop faible à un moment ...
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Yep si çà reproduit je changerais la batterie d'origine d'abord et ferai ensuite un reset des DTC.
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pas forcément la batterie, mais la tension à contrôler en fonctionnement : alternateur, courroie alternateur mal tendue, connexions .
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Pour le moment toujours RAS. Mais je note les contrôles à faire si çà se reproduit. Merci
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Et tout simplement nettoyer les cosses sulfatées de la batterie aussi....
Flo.
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Oui ! même çà je l'ai pas fait :uglystupid:
Merci