Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 1 (1999-2006) => Discussion démarrée par: jeanpama le 23 novembre 2023 à 10:51:25
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Bonjour à toutes et tous, après redémarrage de mon HRV, je rappelle que celui ci n'a pas tournée depuis 4 ans, j'ai le voyant ABS qui reste allumé le looked des freins est marron voir noir plaquettes de freins HS, que j'ai commandé et seront remplacées. Je souhaite changer le looked il y a t il des recommandations concernant le changement du looked frein avec ABS? Merci par avance de vos réponses, belle journée à vous
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Bonjour à toutes et tous, après redémarrage de mon HRV, je rappelle que celui ci n'a pas tournée depuis 4 ans, j'ai le voyant ABS qui reste allumé le looked des freins est marron voir noir plaquettes de freins HS, que j'ai commandé et seront remplacées. Je souhaite changer le looked il y a t il des recommandations concernant le changement du looked frein avec ABS? Merci par avance de vos réponses, belle journée à vous
Je crois qu'il faut forcer les vannes en position ouverte de la centrale ABS avec une "valise".
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Bonjour,
Pour moi pas besoin de la valise pour faire la purge des freins il faut utiliser du liquide de frein DOT4 et faire une purge classique.
pour le voyant ABS tu peux utiliser la valise ou le connecteur deux point et lire le code panne avec les clignotements du voyant ABS, après il y a une procédure pour effacer les codes panne de l'ABS
l'avantage avec la valise (HIM HDS) c'est que tu peux faire des essais et teste de l'ABS, je l'ai fait sur mon CRV de 1999 et cela marche très bien. O0
Je donne ses info de mémoire :)
@+
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Info HIM HDS
https://fr.aliexpress.com/item/33063090092.html?spm=a2g0o.productlist.main.3.4ec34d5dXgr3MA&algo_pvid=e8a4bdf1-a6bf-453e-877c-3b603b2e8708&algo_exp_id=e8a4bdf1-a6bf-453e-877c-3b603b2e8708-1&pdp_npi=4%40dis%21EUR%21126.68%2196.28%21%21%21134.77%21%21%402103834817007867362541278e4fed%2110000001505740370%21sea%21FR%214216363142%21&curPageLogUid=YX38r5SbIsAW
A utiliser avec un PC portable, moi j'utilise un vieux PC sous Windows 7
@+
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Merci pour les infos concernant l'ABS je vais d’abord contrôler dans un premier temps les capteurs, combien il y a t il de capteur 2 ou 4? j'en ai vue deux devant et rien derrière..... pour la valise (HIM HDS) je verrais plus tard budget short!!!!!
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Bonjour,
pour t'aider, va voir mon précédent post pour avoir la documentation technique : https://www.planete-honda.com/hr-v-1/manuel-entretien-reparation-honda-hr-v-1999-2006-en-anglais-18425/msg756820/#msg756820 (https://www.planete-honda.com/hr-v-1/manuel-entretien-reparation-honda-hr-v-1999-2006-en-anglais-18425/msg756820/#msg756820)
Dans la section "brakes" tu as un chapitre sur les codes défauts (DTC).
Tu pourras commencer par effacer le défaut par la manipulation indiquée au chapitre DTC clearing.
Et ensuite si un défaut se représente à nouveau, tu pourras déterminer ce qui ne va pas.
Mon conseil d'effacer d'abord le défaut vient du fait que j'ai eu le même allumage de témoin ABS suite au débranchement de la batterie et au nettoyage de tout les connecteurs dans la baie moteur.
Vu que ton HR-V n'a pas tourné depuis 4 ans, il se peut que le manque d'alimentation électrique ait provoqué l'apparition du défaut.
PS: merci à Honda d'avoir laissé sur mon modèle de 2000 d'avoir laissé le connecteur 2 PIN en plus de la prise OBD ce qui m'a permis de me dépanner sans l'interface i-HDS. ;)
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Bonjour,
Je suis entièrement d'accord avec toi Gaelinux, je me suis toujours servi du connecteur deux point pour faire mes diag sur mes Honda de plus sur les ancien modèle Honda les pannes étaient rare ^-^.
Mais maintenant j'ai aussi un CRV 3 RE5 et là plus de connecteur deux point pour faire les diag :( il n'y a plus que l'OBD2, donc obliger d'investir dans un HIM HDS qui est aussi livrer avec un adaptateur 3 point vers OBD2 qui permet de faire les diag sur les Honda sans OBD2 et faire des tests et essai que l'on ne peut pas faire avec le connecteur deux point. Donc c'est quand même un plus d'avoir le HIM HDS pour les anciennes Honda.
@+
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Bonjour,
d'accord avec toi aussi, le passage au protocole EOBD est un plus, surtout avec les voitures de plus en plus équipées de ' Gadget ' gérés électroniquement et multiplexées !
De même, l'accès par logiciel est tout de même plus convivial que de compter des clignotements et de manipuler tour à tour clé, pédale de freins et autres accessoires pour effacer les défaut.
Avoir en plus le système de diag constructeur c'est le top.
Néanmoins, pour se dépanner sans avoir le i-hds, l'ancien sytème est tout de même pratique.
PS: j'utilise toujours mes tournevis et lampes testeurs, multimètres, lampe stroboscopiques et autres 'antiquités' qui sont bien utiles sur nos ancêtres ;)
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Bonjour,
d'accord avec toi aussi, le passage au protocole EOBD est un plus, surtout avec les voitures de plus en plus équipées de ' Gadget ' gérés électroniquement et multiplexées !
De même, l'accès par logiciel est tout de même plus convivial que de compter des clignotements et de manipuler tour à tour clé, pédale de freins et autres accessoires pour effacer les défaut.
Avoir en plus le système de diag constructeur c'est le top.
Néanmoins, pour se dépanner sans avoir le i-hds, l'ancien sytème est tout de même pratique.
PS: j'utilise toujours mes tournevis et lampes testeurs, multimètres, lampe stroboscopiques et autres 'antiquités' qui sont bien utiles sur nos ancêtres ;)
Bon courage à toi O0
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Bon courage à toi O0
A Jeanpama surtout, c'est lui qui est e panne ;)
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J'ai peut être trouvé le problème de l'ABS en fait il y a un câble derrière le bocal du lave glace avec une connectique orange la gaine et les câbles ont été mangés par un rongeur je vais réparer proprement et reviens vers vous....
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En te souhaitant le meilleur, par le biais de cette simple réparation !
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Premièrement je vous souhaite une bonne et excellente année 2024.........Ça y est plus de voyant ABS d'allumé c'était bien des rongeurs qui se sont fait un repas avec les câbles ABS j'ai tout refait le câblage roulé 1 km et le voyant s'est éteins comme par magie reste une bonne purge du looked vidange et roule ma poule.....encore merci pour votre aide
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Tu peux nous mettre l'une ou l'autre photo pour localiser la zone impactée ? ;)
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OK lio66 je poste demain quelques photos
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voici le câblage mangé par qui???? I don't no
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Merci mais poste si tu as le temps une vue plus large afin de localiser plus facilement ce connecteur ;)
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Le câble et fiche ABS roue gauche se trouve à coté du filtre à air
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O0
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Contrôle technique fait ce matin zéro défaut.....Au fait les rongeurs ce sont fait un hôtel particulier dans le conduit d'air en voulant changer les filtres d'habitacle "derrière la boite à gant" voici ce que j'ai retiré du conduit voir photo
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