Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 1 (1999-2006) => Discussion démarrée par: PORKO le 23 octobre 2012 à 16:12:23
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bonjour,
Je me tourne vers vous, pour avoir des conseils sur une sujet qui me taraude.
Les pneumatiques de ma très chère petite HRV sont étrangement bouffés vers l'intérieur sur le train arrière (pas sur le train AV).
Des " BRIDGESTONE Turanza ER300" (sur les 4 roues)
DIM : 205 / 60 R16 92 H
Pression sur les 4: 2,4
Je ne connais pas leur âge, les kilomètres qu'ils ont fait, j'ai eu la voiture avec il y a 8000 Km !
Ce que je sais c'est qu'il ont été changés tous les 4 en même temps.
Les 2 pneus-AV sont encore corrects et usés d'une manière tout à fait normale et symétrique.
Je viens de remarquer cette super usure intérieure en bricolant la fixation d'un pare-boue AR.
J'avais projeté de changer les rotules de direction avant (un peu de jeux) et faire faire une géométrie.
je vais donc devoir également faire changer les deux pneus-AR qui sont totalement HS (voir image)
Question?
- Avez-vous eu ce genre de problème sur vos HRV ?
- Y a-t-il un réglage possible du carrossage sur le train-AR du HRV ?
- Un problème d'amortisseur (c'est vraiment dur à l'arrière) ?
- Des cilimbloc sur le train AR?
- Les BRIDGESTONE Turanza ER300 sont-ils appropriés ?
Voilà toutes mes questions,
Cordialement,
PORKO
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En vrac comme cela me vient :
1) tu es certain que les pneus actuellement à l'arrière ne venaient pas de l'avant ? (qui a peut-être été repassé à la géométrie ?)
2) pour moi, la géométrie devrait être réglable également à l'arrière, à demander chez un CC Honda
3) le HR-V de ma femme roule avec des ER300 sans soucis mais gonflage à 2.0 pour le rendre plus confortable (surtout à l'arrière)
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1) tu es certain que les pneus actuellement à l'arrière ne venaient pas de l'avant ? (qui a peut-être été repassé à la géométrie ?)
Oui c'est possible ça, comment savoir, je ne peux rien demander à ce sujet (la mémoire de ce véhicule est un peut partie).
Je vais téléphoner au concessionnaire Honda du coin, voir un peu…
Vais lui faire faire un devis pour une géométrie globale (si c'est possible) et les pneus (je comparerais avec un monteur classique).
Comme ça ils regarderaient l'ensemble des trains et des amortisseurs.
S'ils sont raisonnables, je le ferais chez eux...
En attendant, j'ai téléphoné chez un monteur du coin pour un devis:
110 € le pneu (BRIDGESTONE Turanza ER300), 23€ valve & équilibrage = 133 € X2 = 266 € les deux pneus AR
85 € la géométrie globale AV-AR (si c possible)
351€TTC pneus & géométrie...
Voilà pour le moment, je vous tiens au courant
Merci,
POrko
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Évite de faire monter les pneus chez un CC Honda, tu vas payer le prix fort car ils écoulent peu de pneus et ne peuvent pas faire les mêmes prix + leur bénef au passage :-\
La géométrie par contre, s'ils ont un bon banc fais la chez Honda ;)
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Évite de faire monter les pneus chez un CC Honda, tu vas payer le prix fort car ils écoulent peu de pneus et ne peuvent pas faire les mêmes prix + leur bénef au passage :-\
La géométrie par contre, s'ils ont un bon banc fais la chez Honda ;)
OK !
Merci Lio ! O0
Oui c'est ce que je vais faire, j'ai pris RDV chez un monteur pour les pneus et vais chez Honda la semaine prochaine, la veille je monterai les rotules de direction neuves.
Chez HOnda ils vont regarder l'état des trains AV & AR, vérifier les éléments constituants, faire un point sur tout ça !
En plus je leur ai demandé de purger le liquide de frein (faut le faire de temps en temps).
Pour l'heure:
- Géométrie globale (HONDA) 107 €
- Purge circuit freinage (HONDA) 37 €
- 2 pneus montés équilibrés (chez un monteur) 266 €
je vous dirais les résultats prochainement.
Encore merci pour les conseils :)
PORKO
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Hello,
sur mon HRV 3 p 4x4 c'est exactement l'inverse : j'use les pneus arrières sur l'extérieur de façons prononcé !?
Ca se règle le train arrière ? :D
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Hello,
sur mon HRV 3 p 4x4 c'est exactement l'inverse : j'use les pneus arrières sur l'extérieur de façons prononcé !?
Ca se règle le train arrière ? :D
Oui bien sûr O0
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Hello, sur mon HRV 3 p 4x4 c'est exactement l'inverse : j'use les pneus arrières sur l'extérieur de façons prononcé !?
Ca se règle le train arrière ? :D
Ben, c'est pas trop sûr ça, le monteur que j'ai vu hier (montage 2 pneus neufs) à inspecté le châssis arrière, on la regardé ensemble, et rien ne permets de dire que c'est réglable.
Les biellettes sont d'un seul bloc, les supports de roues aussi, il n'y a aucunes vis n'y système de réglage possible.
j'ai donc un gros doute sur la réglabilité du train arrière (carrossage, pincement, etc.) ! :-\
Quelqu'un aurait des infos plus soutenues sur les réglage train arrière du HRV, "hondasan" peut-être ?
PORKO
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Salut,
Pareil, d'ailleurs quand je demande au monteur de vérifier s'il y a un truc à régler, il me répond que non.
Mon HRV à maintenant 390000 km (acquis à 60000)et je ne compte plus le nombre de train de pneus changés.
Ceci dit, j'ai remplacé les quatres amorto et les deux ressorts arrières depuis mon dernier changement de pneu ar. Peut être que je verrai une différence d'usure. A voir ...
Cdlt
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390000km ... cela commence à le faire O0
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Clair que la tant la carrosserie que la suspension doit commencer a fatiguer en terme de rigidite...
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390000km ... cela commence à le faire O0
Ouais, et déjà 33 remplacement d'huile moteur à mon actif !
2 réfections de la distrib et dans très peu de temps la troisième.
Le truc qui m'énerve en ce moment c'est une infiltration d'eau qui me rempli parfois le coté passager! >:(
Par ailleurs, elle vient une nouvelle fois de passer le contrôle technique avec juste les projecteurs à polir pour qu'elle passe (c'est nouveau) !
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pour les phares , c'est normal qu'on y vienne vu l'opacité de certains qui ne doivent rien éclairer
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pour les phares , c'est normal qu'on y vienne vu l'opacité de certains qui ne doivent rien éclairer
Yop,
Voici ce que j’utilise pour polir mes phares :
http://www.polirmalin.com/pate-molle-blanche-polir-plastiques-p-137.html
Faut un peut, pas mal d'huiles de coudes, mais ça marche nickel, je l'utilise souvent sur le plexiglas !
Nos phares prennent les UV du soleil et ça détériore la surface, alors avec ce produit, on polit la couche superficielle du polycarbonate du phare et ça repart comme il faut ! 8)
PORKO
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je l'ai fait l'autre jour
un produit acheté chez feu vert
vendu avec ce qu'il faut pour mettre sur une perceuse
ça va tout seul
n'oublions pas de mettre des protections sur la peinture
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RETOUR AUX PNEUMATIQUES ! :coolsmiley:
Petit changement en fait, le monteur chez qui j'ai fait changer les pneumatiques m'a proposé de monter les rotules de direction neuves gratuitement (je devais le faire moi), du coup je lui fait faire le réglage de géométrie du train avant dans la foulée !
Les pneus avant vont sans doute durer 6000Km encore (à mon avis), je les changerai plus tard chez ledit monteur qui semble plutôt arrangeant et correct au niveau des tarifs-pneu.
Vu que rien n'est réglable sur le train arrière, je ne vais pas aller chez hONDA, n'étant pas dans la fortune je préfère optimiser les couts de maintenance.
Pour ce qui est d'une possible explication sur l'usure anormale des pneus arrière, le monteur-pneu pense que les roues ont sans doute été montées de l'avant vers l'arrière (comme le suggérait LIO66) ce qui expliquerait en partie l'usure étrange (intérieur).
Voilà pour les news, n'hésitez pas à donner vos avis au sujet de ce problème d'usure asymétrique sur le train arrière, qui reste un sujet pas vraiment résolu ! ???
PORKO
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bonjour,
Je me tourne vers vous, pour avoir des conseils sur une sujet qui me taraude.
Les pneumatiques de ma très chère petite HRV sont étrangement bouffés vers l'intérieur sur le train arrière (pas sur le train AV).
Des " BRIDGESTONE Turanza ER300" (sur les 4 roues)
DIM : 205 / 60 R16 92 H
Pression sur les 4: 2,4
Je ne connais pas leur âge, les kilomètres qu'ils ont fait, j'ai eu la voiture avec il y a 8000 Km !
Ce que je sais c'est qu'il ont été changés tous les 4 en même temps.
Les 2 pneus-AV sont encore corrects et usés d'une manière tout à fait normale et symétrique.
Je viens de remarquer cette super usure intérieure en bricolant la fixation d'un pare-boue AR.
J'avais projeté de changer les rotules de direction avant (un peu de jeux) et faire faire une géométrie.
je vais donc devoir également faire changer les deux pneus-AR qui sont totalement HS (voir image)
Question?
- Avez-vous eu ce genre de problème sur vos HRV ?
- Y a-t-il un réglage possible du carrossage sur le train-AR du HRV ?
- Un problème d'amortisseur (c'est vraiment dur à l'arrière) ?
- Des cilimbloc sur le train AR?
- Les BRIDGESTONE Turanza ER300 sont-ils appropriés ?
Voilà toutes mes questions,
Cordialement,
PORKO
Tiens je viens de remarquer ce post.
Sur la photo, le Turanza ER300 me parait monté à l'envers.
Normalement, la partie du pneu qui a une sculpture oblique est à l'intérieur et là elle semble à l'extérieur.
Cette partie intervient dans la tenue de route sous la pluie.
Sinon la pression est trop importante à 2,4 pour une voiture vide. C'est 2.0 ou 2.1 pour moi.
EDIT: Ah non désolé. Elle semble bien à l'intérieur mais c'est tellement usé qu'on ne voit pas bien. Presque slick ces pneus.