Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 1 (1999-2006) => Discussion démarrée par: pascal91 le 17 mars 2014 à 15:08:58
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Bonjour je suis en recherche d'un HRV en 4x4 .
J'ai un peu de mal à m'y retrouver dans les définitions, sport, Joy machine, réal time. J'ai un budget maxi de 4500 euros .Les modèles à partir de 2002 avec le nouvel intérieur existe-t-il aussi en 4x4 ?
Quel modèle et kilométrage puis espérer trouver avec mon budget;
Quels conseils me donneriez-vous ?
Merci à tous
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Bonjour,
Le terme Joy-Machine était le surnom officiel du HR-V.
Le terme Real-Time correspond à la transmission 4 roues motrices. Chez Honda, le système 4RM s'appelle RT4WD : c'est un système assez simple de fonctionnement, quand les roues AV patinent les roues AR se mettent en marche. En gros le véhicule est une traction la plupart du temps. Il n'y a pas moyen d'activer les 4 roues en même temps par un bouton.
En tapant HRV ou HR-V dans le boncoin.fr tu verras l'offre dispo sur le marché.
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Sport, c'est la finition "haute" ... avec notamment le spoiler sur le toit.
real time = RT4WD, c'est le système 4x4 qui équipe le HR-V (et les CR-V aussi d'ailleurs).
Je te conseillerais un modèle 5 portes, Sport, 4x4, boite manuelle (il y a eu quelques soucis de fiabilité sur la CVT) ... je pense que cela doit se trouver dans ton budget avec un peu de patience.
Ex: http://www.leboncoin.fr/voitures/619272102.htm?ca=8_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/619272102.htm?ca=8_s)
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Oui, ça ne court pas les rues ...
un 2002,2003 en 2 portes ce serait bien mais pas facile à trouver en france
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Je veux bien que les moteurs Honda essences soient solides mais méfie toi cependant du kilométrage du véhicule ... A 200.000 kms beaucoup de choses à changer ... pot, amortisseur, silent blocs, plastiques plus fragiles etc ...
Et le problème, c'est que le pièces Honda d'occasion ne courent pas les rues ...
As tu des talents de mécanicien ou un attrait pour la mécanique automobile ?
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Il me semble qu'en Phare II c'est rare les 4x4, et les 4x4 en 5 Portes je sais même pas si il y en a.
Saches que les HR-V on pris un peut de valeur depuis deux ans, cependant tu peut en trouver vers 3000/4000€ vers les 150'000km.
C'est pas tellement fragile le HR-V, mais l'entretien doit être fait.
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il faudrait que je trouve dans 130000 :-\
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Pour la mécanique ,disons que je fais mon possible .Mon fils se débrouille mieux que moi .Sur ca civic eg4: changement de moteur ,passage au multipoint,démontage tableau de bord,changement de tout le faisceaux électrique .C'était sport mais bien sympa quand tu démarre la voiture et pas un code erreur ,c'est le nirvana !!!
Je vous mettrais une photo de sa voiture à l'occasion .
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Ben c'est bon alors il va s'y retrouver.
Ta deux moteurs sur le HR-V:
-D16W1 105cv Non-Vtec semblable au D16Y7 des Civic
-D16W5 124cv Vtec semblable au D16Y8 des Civic
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Oui je lui en ai parlé et lui a un D15B2 c'est indestructible et il n'aime pas le D16Z6 qui est un vtech et pas le meilleur moteur d’après lui ...
il à aussi une ej9 pour tout les jours 230000 klms et ça tourne impeccable
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Généralement les moteurs Honda bouffent un peu d'huile donc si tu fais les niveaux régulièrement tu casses jamais le bloc.
C'est assez fiable en général.
Le D16Z6 est un OBD1 125cv Vtec.
Pour moi les moteurs Vtec des series D ne me plaisent pas trop car ils sont très creux à bas régime et il faut bien taper dedans pour avancer.
Par contre les moteurs Vtec consomment moins que les autres, donc vois sa aussi pour l'achat de ton HR-V.
J'avais aussi une EJ9, c'est un 1.4i 90cv en boite longue, ça consomme pas trop mais c'est pas non plus très performant.
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Il faut aussi vérifier que la distribution ait été faite ... vu que c'est une courroie.
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Ma Yaris par ce we .
Il me reste plus qu'a chercher ...
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1)Généralement les moteurs Honda bouffent un peu d'huile donc si tu fais les niveaux régulièrement tu casses jamais le bloc.
2)C'est assez fiable en général.
1) :coolsmiley: Où as tu vu que les moteurs Honda bouffe à l'huile, depuis 35ans et + d'1.200.000Km, jamais fait un rajout d'huile :idiot2: :idiot2: :idiot2:
2) T'es nouveau chez Honda, c'est hyper fiable les essences Honda, oui :love:
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En effet, le 1.6i du HR-V de ma femme ne consomme strictement rien, mon diesel i-CTDi consomme ~ 50-60 ml / 1000 km mais c'est un diesel ;)
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les diesels consomment un peu
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1) :coolsmiley: Où as tu vu que les moteurs Honda bouffe à l'huile, depuis 35ans et + d'1.200.000Km, jamais fait un rajout d'huile :idiot2: :idiot2: :idiot2:
Y compris sur ton ex-Civic CTDI? :crazy:
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Y compris sur ton ex-Civic CTDI? :crazy:
Oui y compris, 1/4L tout les 15.000Km c'est normal et je dirais même préférable ;)
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ça graisse les hauts de cylindre
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C'est bien connu, l'huile que bouffent les Diesels graisse les hauts de cylindres, tandis que l'huile pas bouffée par les moteurs essence ne graisse donc pas les hauts de cylindres, et c'est bien fait pour eux :crazy:
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ma ZX et mon picasso n'en bouffaient pas
celui ci a toujours un peu consommé
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En montant dans les tours ils bouffent tous plus ou moins de l'huile. En conduite normale et avec un moteur sans trop de kilomètres tu peut avoir qu'une très faible consommation d'huile.
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Pour le moment je suis sur deux annonces
http://www.leboncoin.fr/voitures/629154528.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/629154528.htm?ca=12_s) avec un bing sur une porte et un sur le pare choc
http://www.leboncoin.fr/voitures/622518950.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/622518950.htm?ca=12_s) plus récent, distribution faite , 2x4 ,plus de kilomètres .
Les deux ne se trouve pas la porte à coté ,mais vu le nombres d'occasions ...
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Le premier à le pare choc avant explosé.
Le deuxième est un phase II, plus sympa et en 2x4 il mangera moins.
Par contre au niveau du prix! Les HR-V sont en train de prendre de la valeur!
J'ai achetté le mien en 2010, idem à celui de l'annonce numero 1 avec la portière droite abimée et quelques rayures donc etat idem et 124'000km payé 2500€ !!
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Oui j'en reviens pas les prix sont pas donné :o
Je préfère aussi le 4 portes,plus récents mais 150000 quand même . Le monsieur était gentil au téléphone mais pas très explicite .
La distribution à été faite à 85000 et il vient de faire vidange filtres mais il ne m'en a pas dit plus.
Je lui ai envoyé un mail. Peut être qu'il sera plus à l'aise qu'au téléphone pour me donner plus de renseignement .
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Tu devrais regarder sur caradisiac.com aussi ...
http://annonces.caradisiac.com/listing_auto.php?num=&go=true&advanced=&CATEGORIE=-1&SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48&marque=HONDA&modele=HR_V&prix_mini=&prix_maxi=&energie=&transmission=&annee=&annee2=&km_maxi=&new_annonce=&origine=&cp= (http://annonces.caradisiac.com/listing_auto.php?num=&go=true&advanced=&CATEGORIE=-1&SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48&marque=HONDA&modele=HR_V&prix_mini=&prix_maxi=&energie=&transmission=&annee=&annee2=&km_maxi=&new_annonce=&origine=&cp=)
8, dont une dans le 91 ...
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et une dans le 45 pas chère ...
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Je pense m'orienter vers la 4 portes de 2003 .Il faut que je vois comment m'organiser pour aller la chercher .
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C'est parti !!
Demain matin départ pour Toulouse pour aller chercher mon petit hrv de 2003 O0
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Examine le bien avant ! si tu as un doute, abstiens toi !
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Oui je verrais sur place
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Je préfère aussi le 4 portes,plus récents mais 150000 quand même . Le monsieur était gentil au téléphone mais pas très explicite .
La distribution à été faite à 85000 et il vient de faire vidange filtres mais il ne m'en a pas dit plus.
Je lui ai envoyé un mail. Peut être qu'il sera plus à l'aise qu'au téléphone pour me donner plus de renseignement .
Il a l'air soigné (cf caoutchoucs sur les bords des portières) O0 ... le modèle restylé avait aussi un nouveau tissu de sièges qui était moins fragile que celui du modèle non restylé.
Pour le kilométrage, 150.000km c'est encore très raisonnable pour ce véhicule si l'entretien a été suivi.
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C'est fait O0
Il est arrivé à la maison .
Je vous posterai des photos dès que possible .
Bien suivi chez Honda, propre, pas de bing ni de rayure .
Juste le volant qui s'est effrité un peu sur le haut et la vitre côté conducteur qui a du mal à se fermer complètement sur l'autoroute (je vais acheter une bombe pour les joints de portes .
Ce n'est pas un foudre de guerre , mais de nos jours ça suffit bien et puis çà tiens un 130 de croisière tranquille sur l'autoroute
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O0
super : bien content pour toi
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Je suis aussi sur le point d'acheter un HR-V, j'ai vu que ça cassait pas mal la croute niveau carburant ! C'est un pour une utilisation sur route essentiellement. Il me semble que c'est une courroie sur ces moteurs, vous pouvez me confirmer ?
Merci
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Je suis aussi sur le point d'acheter un HR-V, j'ai vu que ça cassait pas mal la croute niveau carburant ! C'est un pour une utilisation sur route essentiellement. Il me semble que c'est une courroie sur ces moteurs, vous pouvez me confirmer ?
Merci
Oui, moteur D16 avec courroie de distribution.
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Effectivement c'est une courroie de distribution et sur mes deux premiers pleins, 550 kilomètres en ville et la réserve s'allume .Je précise que c'est une 2003 en 4 portes et donc pas de 4wd. Sinon super sympa à conduire ,ma femme a vite tourner la page de sa yaris .
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Normal sur les essences le réservoir contient de 58 à 60 L maxi (la réserve s'allume quand il reste 10L dedans) alors que les diesel c'est souvent 80L :tickedoff:
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Normal sur les essences le réservoir contient de 58 à 60 L maxi (la réserve s'allume quand il reste 10L dedans) alors que les diesel c'est souvent 80L :tickedoff:
Généralement, que ce soit une version essence ou diesel, le réservoir d'un modèle de voiture a toujours la même capacité.
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Effectivement c'est une courroie de distribution et sur mes deux premiers pleins, 550 kilomètres en ville et la réserve s'allume .Je précise que c'est une 2003 en 4 portes et donc pas de 4wd. Sinon super sympa à conduire ,ma femme a vite tourner la page de sa yaris .
550km de ville ... cela me parait très raisonnable pour un HR-V.
De mémoire, le réservoir fait 55L mais Honda est assez prudent au niveau de l'allumage du voyant de réserve donc j'imagine que tu ne dois pas remettre beaucoup plus de 45L lorsque tu fais plein, non?
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550km de ville ... cela me parait très raisonnable pour un HR-V.
De mémoire, le réservoir fait 55L mais Honda est assez prudent au niveau de l'allumage du voyant de réserve donc j'imagine que tu ne dois pas remettre beaucoup plus de 45L lorsque tu fais plein, non?
O0 Bonne mémoire le réservoir fait bien 55L ;)
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Je voulais voir quand la réserve allait s'allumer mais j'ai pas osé continuer :-[
J'ai remis 48.25 litres. La réserve fait 6 litres je crois .