Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 1 (1999-2006) => Discussion démarrée par: nadar le 07 janvier 2022 à 14:03:43
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quelles versions , années, options, etc. sont à privilégier dans une recherche de HRV 1 d'occasion ?
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Pour moi c'était la version 4x4 pour pouvoir passer (presque) partout, la version sport également, car sans l'aileron du dessus, il me fait penser à un corbillard, après la cerise sur le gâteau aurait été un toit ouvrant
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quelles versions , années, options, etc. sont à privilégier dans une recherche de HRV 1 d'occasion ?
Pour moi, tente une version fabrication 2003 à 2005, l'intérieur a été revu ainsi que le bloc compteur (couleur du fond) sur ces phases 2.
Après, le 3 portes est plus équilibré à mon sens mais le 5 portes est plus pratique. En termes de performances, le 1.6 i sur un 3 portes fait aussi bien que le 1.6 VTEC sur un 5 portes.
Pour moi un HR-V se doit d'être en 4x4 et boîte manuelle mais c'est juste une question de préférence perso.
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Intérieur 1999 - 2002
(https://parkers-images.bauersecure.com/gallery-image/pagefiles/196018/interior-detail/1752x1168/044200300_1235488544.jpg)
Intérieur 2003 - 2005
(http://ipocars.com/imgs/a/c/b/v/i/honda__hr_v_vtec_4wd_5_door_car_towbar_2005_11_lgw.jpg)
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L'intérieur bleu est plus joyeux que le morne intérieur noir et gris (un comble pour une voiture surnommée "joy machine").
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Oui, les dernières versions sont souvent les plus abouties, mais elles seront aussi les plus chères, si 'le budget le permet, cest mieux, d'accord avec toi aussi pour le 3 portes. Par contre je préfère les fonds de compteur bleus des phases 1
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L'intérieur bleu est plus joyeux que le morne intérieur noir et gris (un comble pour une voiture surnommée "joy machine").
et moi je préfère l'intérieur gris et noir....
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il y a eu des HRV1 4x4 en boite auto ? Quel type de boite ? convertisseur ou CVT ?
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CVT pour moi.
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Oui, c'est une CVT
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je suppose CVT pure et dure, sans palettes ?
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Oui, avec le gros levier à l'americaine
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Oui, avec le gros levier à l'americaine
Nadar, tu le vois ce levier sur la première photo du phase 1 que j'ai posté...
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A 2,08 minutes, tu le vois bien
https://youtu.be/azbF5Pi5nD4
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je le vois, mais ça ne m'indique pas s'il y a des palettes ou équivalent.
D'ailleurs, je lis qu'il y a différentes puissances, de 103 à 125 CV. Ca dépend de l'année ou d'une version ?
Qu'est ce que ça a de spécial, la version "sport" ?
Et il y a eu des toits ouvrants ?
On en trouve pas des masses, sur les sites d'occase....
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A mon avis à l'epoque pas de palettes, mais il faudrait poser la question aux spécialistes hr v... Le mien est un 105 cv boite manuelle, en effet assez rare surtout en version 4x4
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Pour le toit ouvrant, il existait c'est certain aux États-Unis, en france il apparaît dans la pub officielle, donc probablement dispo en option, donc encore plus rare...
https://youtu.be/_C1t-GMPEY8
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Dispo en effet en france en option
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Le 1.6 i L est en 105 cv, le 13.6 VTEC en 124 cv
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bon, je cherche donc un 4x4 1.6 VTEC 124 CV avec TO, BVM ou CVT.
Ca va pas être simple....
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https://www.reezocar.be/fr/occasion/honda-hr+v+hrv1.6i+vtec+4wd+5p.html (https://www.reezocar.be/fr/occasion/honda-hr+v+hrv1.6i+vtec+4wd+5p.html)
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Je ne connaissais pas ce site, c'est un peu comme autoscout 24 ou mobile DE, beaucoup d'annonces en Allemagne
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bon, je cherche donc un 4x4 1.6 VTEC 124 CV avec TO, BVM ou CVT.
Ca va pas être simple....
3 ou 5 portes ?
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bon, je cherche donc un 4x4 1.6 VTEC 124 CV avec TO, BVM ou CVT.
Ca va pas être simple....
Si tu ne veux pas être embêté ... j'éviterais quand même la CVT sur des véhicules de 20 ans.
Le mien était en version VTEC (124ch) mais, honnêtement, cela ne vaut pas la peine par rapport au 105ch car les chevaux supplémentaires sont situés tout en haut du compte-tour (c'est un VTEC "à l'ancienne").
Dans les bas/moyens régimes, la puissance et le couple sont parfaitement identiques entre les 2 versions (il me semble même que le couple était un poil supérieur sur le 105ch à mi-régime).
Le VTEC, c'est rigolo (sentir le petit coup de pied au cul et le changement de sonorité du moteur lorsque tu passes le régime d'activation) mais parfaitement inutile sur un HR-V qui n'a pas une vocation de sportive.
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C'est exactement ce que M. Crisi de Ring Motor m'avait dit quand nous cherchions un HR-V pour ma femme...
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A noter aussi que, si mes souvenirs sont bons, la CVT n'a jamais été proposée avec le moteur VTEC. C'était 105ch BVM ou CVT ... ou 124ch BVM.
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3 ou 5 portes ?
plutôt 3 portes mais pas nécessairement
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Si tu ne veux pas être embêté ... j'éviterais quand même la CVT sur des véhicules de 20 ans.
c'est aussi ce que je me disais. Mais quand on y a goûté....
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https://www.reezocar.be/fr/occasion/honda-hr+v+hrv1.6i+vtec+4wd+5p.html (https://www.reezocar.be/fr/occasion/honda-hr+v+hrv1.6i+vtec+4wd+5p.html)
merci. Il y en a effectivement plus que je croyais. Vais regarder ça demain....
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c'est aussi ce que je me disais. Mais quand on y a goûté....
Si tu prends une CVT, il faut que l'entretien (vidange de la boîte) ait été fait de manière rigoureuse.
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Dispo en effet en france en option
Je n'ai pas ce souvenir, il n'y avait que la peinture métal en option il me semble.
Les photos presse pour toute l'Europe montrent la présence de ce toit ouvrant, mais à ma connaissance il n'a existé qu'en Espagne (et en série). C'est un toit ouvrant basculant/démontable comme sur les Civic de deuxième (1.3S) et troisième génération (1.5S et 1.5GL).
Il y avait pas mal d'accessoires et de packs. La sellerie cuir/alcatantara proposée en option étaient en réalité envoyée en kit aux concessionnaires. IIs avaient des accords avec des selliers locaux pour mettre en place les revêtements. Certains selliers et concessionnaires ont gardé les revêtements d'origine au cas ou!
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Pour ma part un Phase 2 en finition Sport et 3portes. (Surtout 3 portes !!)
Pour moi le HR-V n'a d'interet qu'en 3 portes...
Motorisation 105 ou 125 mais pas de CVT. Je trouve cette boite très désagréable à part en ville.
Options toit ouvrant (le must !!) et antibrouillards.
Pour le toit ouvrant, voir sur l'espagne et le portugal.
Vérifier la présence de l'occultant qui a souvent été égaré
Préférence 4X4 mais pas indispensable pour mon usage.
Attention sur certain marchés étrangers ils n'ont pas de clim (ça se voit sur la console) ou pas d'ABS (là, ça se voit pas!!) !!
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En Belgique, trace nul part d'un toit ouvrant, sauf certaines photos de catalogue
La clim était en option.
La CVT uniquement sur 4WD 5portes
En mars 1999, une série spécial avec clim d'origine
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A la sortie en 1999 (3 portes uniquement), la CVT n'était pas proposée en Belgique ?
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J'essaye de joindre le fichier avec toutes les options d'époque
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A la sortie en 1999 (3 portes uniquement), la CVT n'était pas proposée en Belgique ?
Effectivement, mais dés 2001 avec le 5 portes ça a changé, pas eu le temps de feuilleter tout les catalogues ::)
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Si tu aimes comme moi bricoler
https://www.leboncoin.fr/voitures/2097146418.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2097146418.htm)
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https://www.leboncoin.fr/voitures/2095014144.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2095014144.htm)
https://www.leboncoin.fr/voitures/2093499996.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2093499996.htm)
https://www.paruvendu.fr/a/voiture-occasion/honda/hr-v/1259196402A1KVVOHOHRV?xtor=AL-1750&utm_medium=display&utm_source=leparking&utm_campaign=leparking_free (https://www.paruvendu.fr/a/voiture-occasion/honda/hr-v/1259196402A1KVVOHOHRV?xtor=AL-1750&utm_medium=display&utm_source=leparking&utm_campaign=leparking_free)
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Le dernier sur paru vendu me semble très intéressant car real time, et peu kilométré, les autres non car 2 roues motrices
En plus introuvable car toit ouvrant
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Belles cotes en général !
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Si tu en veux un tout équipé off road.... 😁
https://www.leboncoin.fr/voitures/2083484880.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2083484880.htm)
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Un équipé GPL pour Nadar ;)
http://www.leboncoin.fr/voitures/2083679702.htm (http://www.leboncoin.fr/voitures/2083679702.htm)
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Un équipé GPL pour Nadar ;)
http://www.leboncoin.fr/voitures/2083679702.htm (http://www.leboncoin.fr/voitures/2083679702.htm)
Si c'est fait par un installateur sérieux, ça peut être intéressant :)
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Le dernier sur paru vendu me semble très intéressant car real time, et peu kilométré, les autres non car 2 roues motrices
En plus introuvable car toit ouvrant
7000 €, un peu cher non ?
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Si tu en veux un tout équipé off road.... 😁
https://www.leboncoin.fr/voitures/2083484880.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2083484880.htm)
ca passe au CT, ça ?
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7000 €, un peu cher non ?
Clairement oui.
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ca passe au CT, ça ?
Rien que le déport des roues ???........et remettre celles d'origine avec les rehausses, je doute que ça le fasse.
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Rien que le déport des roues ???........et remettre celles d'origine avec les rehausses, je doute que ça le fasse.
toutes les rehausses passent au ct, par contre pour les assurances en cas de problème, cest une autre histoire...
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Un équipé GPL pour Nadar ;)
http://www.leboncoin.fr/voitures/2083679702.htm (http://www.leboncoin.fr/voitures/2083679702.htm)
J'aurais voulu contacter le vendeur pour savoir o se troue le réservoir GPL et sa capacité (il n'y a pas de photo dans l'annonce).
mais pas moyen de réer un compte sur LBC sans avoir un N° de tél français.
Vive l'europe
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Rien que le déport des roues ???........et remettre celles d'origine avec les rehausses, je doute que ça le fasse.
de toutes façons, les rehausses sur des suspensions à roues indépendantes ça craint....
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7000 €, un peu cher non ?
oui, mais elle coche toutes tes cases, et ce qui est rare est cher, je trouve que pour un vehicule secondaire, ça fait beaucoup.... D'un autre côté, cest un vehicule culte dont la côte va certainement monter dans les années à venir...
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J'aurais voulu contacter le vendeur pour savoir o se troue le réservoir GPL et sa capacité (il n'y a pas de photo dans l'annonce).
mais pas moyen de réer un compte sur LBC sans avoir un N° de tél français.
Vive l'europe
je peux le contacter si tu veux, mais à coup sur, elle est à la place de la roue galette dans la trappe du coffre
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. D'un autre côté, cest un vehicule culte dont la côte va certainement monter dans les années à venir...
je comprends que c'est ce que tu espères, mais j'en doute un peu. Il n'a jamais eu de succès et je ne crois pas que ça change prochainement
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Je viens de lui demander la capacité par message
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Je viens de lui demander la capacité par message
c'est sympa, merci.
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J'aurais voulu contacter le vendeur pour savoir o se troue le réservoir GPL et sa capacité (il n'y a pas de photo dans l'annonce).
mais pas moyen de réer un compte sur LBC sans avoir un N° de tél français.
Vive l'europe
J'ai un compte tu veux que je contacte pour toi le vendeur ?
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J'ai un compte tu veux que je contacte pour toi le vendeur ?
ce serait sympa de lui demander la capacité GPL et quelques photos du VH (dont le réservoir)
la seule photo de l'annonce est visiblement une photo générique, qui ne permet pas de voir l'état du VH
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Voilà questions envoyées :
Bonsoir, je vous contacte pour un ami belge qui ne peut pas créer un compte sur Leboncoin et qui est intéressé par votre HR-V . Je suis moi-même Français résidant en Belgique à BXL.
Voilà ses questions : où se situe le réservoir GPL et quelle est sa capacité ? Pourriez-vous également me transmettre des photos du HR-V (intérieur, coffre, réservoir GPL, compartiment moteur, extérieur) car cela permettrait à mon ami de se faire une meilleure idée de la voiture ? Par avance, merci. Bon week-end, bien à vous, Lionel
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Réponse
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Nadar, que faut-il faire pour passer ces moteurs Honda au GPL sans leur nuire ?
Tu as une bonne expérience dans ce type de carburant...
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Ouai le Gpl Hodassan a tester sur pas mal de ces Vh, à un moment plus possible de régler les soupapes et avec 200 000km c'est déjà énorme.
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Nadar,
Première réponse reçue :
bonjour , pas bien équipé en prise photos , donc donnez moi votre tél portable et je vais voir à vous envoyer des photos . réservoir à la place de la roue de secours , capacité env.36 L
850 kms avec les 2 pleins .Cdlt
Je lui ai transmis mes portables FR et BE...
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Attention photos par MMS souvent payantes entre les pays Européens contrairement aux appels ou SMS! Tout dépend du forfait.
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Nadar,
Première réponse reçue :
bonjour , pas bien équipé en prise photos , donc donnez moi votre tél portable et je vais voir à vous envoyer des photos . réservoir à la place de la roue de secours , capacité env.36 L
850 kms avec les 2 pleins .Cdlt
Je lui ai transmis mes portables FR et BE...
Il aurait pu mettre des photos avec son annonce, les 3 premières sont gratuites et c'est quand même un peu plus vendeur.
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Voilà les photos ;)
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Il a l'air plutôt propre.
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Nadar, j'ai son n° de portable si tu veux (MP) ;)
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Nadar, que faut-il faire pour passer ces moteurs Honda au GPL sans leur nuire ?
Tu as une bonne expérience dans ce type de carburant...
36 l de GPL, c'est vraiment pas grand chose. On ne eut remplir que à à 80% je crois. Donc moins de 30l.
Ca donne une autonomie GPL de 300 km environ. Y a intérêt à avoir une station pas trop loin....
Par contre, mon Subaru Forester 2 l au GPL avait une vignette critair 1. Ets-ce que c'est toujours le cas pour les VH GPL ?
Ca pourrait être un argument intéressant !
Pour les soupapes. C'est vrai que le honda ont la réputation de ne pas trop aimer le GPL.
Il faut voir quel type de réglage de soupapes est sr ce moteur.
Sur mon Subaru, c'était des cales, et à 200 000 km j'avais atteint le réglage maxi, mais ça ne posait pas de problème. Je rajoutais régulièrement un additif au graphite dans l’essence, et je n'ai jamais eu le moindre problème. Il est aussi possible d'ajouter un lubrifiant type flashlube qui ajoute un lubrifiant au goutte à goutte
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Tu achèterais le HR-V pour le laisser/rouler en France ?
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Tu achèterais le HR-V pour le laisser/rouler en France ?
oui c'est l'idée. Je le ramènerais d’abord en Belgique pour y bricoler un peu puis le laisserais à Uzès, en remplacement de notre Fiesta vieillissante.
A ce sujet, est-il plus intéressant immatriculer en FR ou en BE ? (taxes CT, etc.)
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"les véhicules fonctionnant au gaz ont un classement crit air favorables. En effet, ces véhicules sont classés crit air 1, au même titre que les voitures essence immatriculées à compter du 1er janvier 2011 et que les véhicules hybrides rechargeables."
https://www.portail-cartegrise.fr/2/vignette-crit-air-vehicule-gaz (https://www.portail-cartegrise.fr/2/vignette-crit-air-vehicule-gaz)
Pas de Crit'air 1.
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Pas de Crit'air 1.
dans l'article, j'ai cru comprendre que tous les VH au GPL étaient critair 1. Me trompe-je ?
au fait, sans GPL, ce HRV 1.6 aurait quelle niveau critair ?
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dans l'article, j'ai cru comprendre que tous les VH au GPL étaient critair 1. Me trompe-je ?
au fait, sans GPL, ce HRV 1.6 aurait quelle niveau critair ?
Avec GPL c'est effectivement Crit'Air 1, quelle que soit l'année d'immatriculation.
Sans GPL il serait Crit'Air 3.
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Pour faire simple, TOUS les véhicules GPL, c'est-à-dire ceux indiquant "EG" au champ P.3 de leur carte grise, quelle que soit la date de première mise en circulation, sont Crit'Air 1.
c'est un peu absurde (un gros Range Rover V8 de 2001 en critair 1.... :idiot2:), mais autant en profiter...
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c'est un peu absurde (un gros Range Rover V8 de 2001 en critair 1.... :idiot2:), mais autant en profiter...
S'il est équipé GPL et que la carte grise est modifiée en conséquence, oui, tu pourrais en profiter pour te faire plaisir 8)
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Il faut effectivement EG au champ P3 de la carte grise donc une modification en Préfecture par rapport à l'origine.
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Pour moi plus intéressant d'immatriculer en France car pas de taxe de roulage et assurances moins chères, moins souvent le CT également...
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Pour moi plus intéressant d'immatriculer en France car pas de taxe de roulage et assurances moins chères, moins souvent le CT également...
+1, d'autant plus que la carte grise est gratuite pour les véhicules GPL dans la plupart des régions.
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+1, d'autant plus que la carte grise est gratuite pour les véhicules GPL dans la plupart des régions.
et accessoirement, tout le monde eut immatriculer un VH d'occasion en FR (même si pas français) ? Il faut avoir une résidence en FR ?
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et accessoirement, tout le monde eut immatriculer un VH d'occasion en FR (même si pas français) ? Il faut avoir une résidence en FR ?
On peut vivre à l'étranger mais il est indispensable d'avoir une domiciliation en France.
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Oui tu dois pouvoir justifier d'une résidence : quittance électricité, gaz etc... Mieux encore taxe habitation ou taxe foncière.
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A noter que cela peut aussi être une domiciliation chez un tiers.
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Je n'ai pas ce souvenir, il n'y avait que la peinture métal en option il me semble.
juste pour info, le toit ouvrant etait bien présent au catalogue des options en france comme l'atteste le manuel.... On doit sans doute trouver plus d'exemplaires dans le sud
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Vu le type de toit ouvrant (assez basique), cela doit être possible d'en faire installer un après-coup, non?
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Vu le type de toit ouvrant (assez basique), cela doit être possible d'en faire installer un après-coup, non?
oui je pense aussi, l'intérêt c'est qu'il ne peut pas tomber en panne, car entièrement manuel
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Vu le type de toit ouvrant (assez basique), cela doit être possible d'en faire installer un après-coup, non?
faut voir la structure dans le toit (il y a parfois des renforts à cet endroit)
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faut voir la structure dans le toit (il y a parfois des renforts à cet endroit)
Vu le toit ouvrant qui était dispo en option, je pense que le renfort est derrière ... et c'est pour cela qu'ils n'ont pas proposé un toit ouvrant coulissant.
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oui je pense aussi, l'intérêt c'est qu'il ne peut pas tomber en panne, car entièrement manuel
j'en ai eu un de ce type, en seconde monte.
Bien agréable, mais comme il n'y a pas d'évacuation des infiltrations (comme sur un TO d'origine), en cas de problème avec le joint périphérique (genre aiguille de pin coincée), c'est l’inondation assurée sur les sièges. Pas top quand on a 2000 km à faire pour rentrer de vacances assis sur une éponge....
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Vu le toit ouvrant qui était dispo en option, je pense que le renfort est derrière ... et c'est pour cela qu'ils n'ont pas proposé un toit ouvrant coulissant.
si c'est le cas, c'est vraiment facile à placer , même en DIY: on reçoit un gabarit, on perce et découpe avec une scie sauteuse, et voila. On fait a souvent our aménager un van
Est-ce que ça passe au CT ??
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Est-ce que ça passe au CT ??
Je ne pense pas que la carte grise indique la présence ou non d'un toit ouvrant ... donc, à mon avis, cela ne change rien pour le CT (différent, selon moi, que les changements de roues ou l'ajout d'un attelage).
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si c'est le cas, c'est vraiment facile à placer , même en DIY: on reçoit un gabarit, on perce et découpe avec une scie sauteuse, et voila. On fait a souvent our aménager un van
Est-ce que ça passe au CT ??
pour l'avoir déjà fait, dans le sud ça passe crème
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Pour le contrôle aucun problème, par contre à mon avis se méfier de l'assurance..... A voir avec eux
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Il est beau ce bleu !
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Un real time de 99, un garage, toujours moyen de negocier un peu
https://www.leboncoin.fr/voitures/2099626409.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2099626409.htm)
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si c'est le cas, c'est vraiment facile à placer , même en DIY: on reçoit un gabarit, on perce et découpe avec une scie sauteuse, et voila. On fait a souvent our aménager un van
Est-ce que ça passe au CT ??
Oui cela passe au CT car c'est pas un panoramique comme le Crv ou d'autre, la structure n'est pas fragilisé si il est pas de toute la largeur du Vh, par contre comme tu dis faut bien le faire sinon infiltration d'eau + rouille par la suite.
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Un real time de 99, un garage, toujours moyen de negocier un peu
https://www.leboncoin.fr/voitures/2099626409.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2099626409.htm)
Il a l'air plutôt propre, avec des pneus en bon état. Juste voir ces "patches" noirs vers les passages de roue arrières: ce n'est pas d'origine --> traitement contre la corrosion? A voir si cela a été fait proprement.
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J'ai les mêmes, enfin un, l'autre est parti, c'est juste un cache plastique, a priori sur certains modèles, aucune corosion dessous
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est ce que le spoiler de toit des versions "sport" est purement décoratif (ou aérodynamique), ou est-ce qu'il sert de barres de transport latérales (comme sur les Renault Espace, par ex.)
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Je pense que c'est plus pour le look, aero dynamique, n'espère pas monter à 200 ;D, ça ne sert pas pour appuyer quelque chose dessus, car il y a les petites trappes comme sur le crv2 pour fixation sur les montants carrosserie
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Je pense que c'est plus pour le look, aero dynamique, n'espère pas monter à 200 ;D, ça ne sert pas pour appuyer quelque chose dessus, car il y a les petites trappes comme sur le crv2 pour fixation sur les montants carrosserie
et il y a ça sur toutes les versions ? 3 portes et 5 portes ? >:(
Le système de fixation de barres transversales sur le CRV2 était un des reproches que je lui faisais: barres insuffisamment écartées pour de longs objets, et fixations très peu robustes....
je préfère largement la solution des barres longitudinales fixes, si possibles détachées de la carrosserie, pour pouvoir y passer des sangles
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Je ne sais pas sur les 5 portes, sur le 3 porte c'est comme ça :(
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Cet accessoire monté entre autre sur les version 3 portes Sport peut aussi comporter un 3e feu led's qui fait toute la largeur du spoiler (comme sur notre HR-V).
Il existait aussi pour les 5 portes?
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Cet accessoire monté entre autre sur les version 3 portes Sport peut aussi comporter un 3e feu led's qui fait toute la largeur du spoiler (comme sur notre HR-V).
Il existait aussi pour les 5 portes?
Oui, en fait, le spoiler était installé sur les finitions Sport (avec les jantes alu 16"). Purement décoratif avec, comme tu le dis, le 3ème feu étant une barre led intégrée dans le spoiler à partir de 2000.
Pour la pose de barres de toit, je pense qu'une version sans spoiler est plus pratique ... à noter qu'il me semble que certains propriétaires de HR-V sur PH ont désinstallé ce spoiler.
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Ce qui au final lui donne un look de corbillard, tout comme les duster sans barres de toit
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Oui je préfère de loin la présentation "sport" surtout en 3 portes car le HR-V est super équilibré et "racé" comme cela :love:
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Oui et cela correspond bien à l'image du concept J-WJ
(https://blog.carro.co/wp-content/uploads/2021/03/Honda-J-WJ-Concept-1997.jpg)
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j'ai toujours cru que cet appendice avait une utilité pratique >:(
je pensais que ça servait de support pour transporter des skis, planches de surf, etc.
Si c'est purement décoratif, c'est nul.
Comme dit AOS, c'est même plutôt gênant pour transporter du matos sur le toit. Et ce serait l’"ancêtre du SUV" ? Pour les amateurs de bowling et de tricot, alors !
Ca lui donnerait un aspect "racé" ? Moi je penserais plutôt à une grosse poignée ...
Suis très déçu...
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Bou diou, nadar que tu es compliqué !
Cet "accessoire" ne gène en rien la pose de barres de toit car qu'il soit là ou pas tu ne peux poser tes barres que dans les fixations prévues...
Après, si cela ne te conviens pas, et que c'est un élément rédhibitoire vis-à-vis du HR-V alors passe ton chemin...
En tout cas, je vois que tu n'as même pas demandé les coordonnées du vendeur qu'elso et moi avons contacté pour toi (il a même envoyé des photos), c'est pas sympa ni pour lui ni pour nous qui l'avons sollicité...
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Bou diou, nadar que tu es compliqué !
Cet "accessoire" ne gène en rien la pose de barres de toit car qu'il soit là ou pas tu ne peux poser tes barres que dans les fixations prévues...
Après, si cela ne te conviens pas, et que c'est un élément rédhibitoire vis-à-vis du HR-V alors passe ton chemin...
En tout cas, je vois que tu n'as même pas demandé les coordonnées du vendeur qu'elso et moi avons contacté pour toi (il a même envoyé des photos), c'est pas sympa ni pour lui ni pour nous qui l'avons sollicité...
Bou diou, Lio, que tu es ronchon !
1) j'étais persuadé que ce spoiler pouvait servir de porte-objets, comme celui des Renault Espace. Ou qu'au moins il y avait des rails longitudinaux permettant de fixer solidement des barres là où on veut. Tel que je découvre, c'est aussi nul que sur le CRV 2 (barres pas assez écartées), et ça ne convient pas à mon usage. En plus ce spolier oblige sans doute à placer des barres transversales très hautes (pour placer par exemple une échelle), alors que j'ai toujours essayé de placer les charges le plus bas possible, dans un soucis d'aérodynamique et de centre de gravité.
2) tu devrais savoir depuis le temps que je n'accorde pas beaucoup d’importance au look de mes voitures. Si en plus un accessoire décoratif s'avère gênant à l'usage ...
pour ton info, il existe bien des HRV 1 SANS spoiler arrière (voir photo)
3) j'ai vu les photos du HRV du vendeur dont tu parles. Je ne pense pas avoir abusé de sa patience en lui transmettant par ton entremise ma demande d'avoir un tout petit peu plus d'infos qu'une photo générique (d'un catalogue ?) et très peu de détails sur le VH en vente. Quand on veut vendre un VH, il faut se mettre un minimum au service des clients potentiels. Les renseignements reçus m'ont indiqué que ce VH ne correspondait pas à ce que je cherche (trop de km et réservoir GPL trop petit). Je n'ai donc pas donné suite. Si j'avais pu contacter directement ce vendeur, je l'aurais évidement fait moi même. Mais pour une raison stupide de la part fdu site, je peux consulter les annonces, mais pas contacter les annonceurs. Je ne t'ai jamais demandé de me rendre ce service. Si c'est pour me le reprocher par la suite, j'apprécierais que tu t’abstienne à l'avenir...
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Et c'est moi qui suit bougon :coolsmiley: :2funny:
POLÉMIQUE OFF :
Non sérieux, tu nous as donné vraiment l'impression à Elso et moi que tu voulais obtenir des infos plus précises comme tu le confirmes d'ailleurs. Dès lors, et cela ne nous dérange en rien, nous avons contacté le vendeur.
Là ou l'on diverge sur le comportement c'est que quand je contacte une personne, même si in fine je ne suis pas intéressé, je reviens toujours vers lui pour le lui dire. Simple correction selon mes principes.
D'autre part, on ne t'a jamais dit qu'il n'y avait pas de HR-V sans ce becquet, il est présent sur les finitions sport et donc jamais sur les autres.
Comment peux-tu imaginer en voyant les HR-V sport que l'on peut poser quelque chose sur le becquet :o C'est un accessoire vaguement aérodynamique (en encore) qui participe à donner une ligne fluide au HR-V avec cette structure qui apparait progressivement depuis l'avant vers l'arrière. Il reçoit d'ailleurs depuis les années 2000 le 3ème feu LEDs comme sur le HR-V de ma femme.
Donc, pas de soucis à ne plus intervenir pour t'aider car lire ta réaction continue à ne pas être très sympa non plus.
FIN de l'histoire.
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juste pour info:
si Renault peut le faire, Honda aurait pu...
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FIN de l'histoire.
ou histoire sans fin ?
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Tu compares deux choses différentes : là il s'agit de barres de toit coulissantes que l'on peut rejeter vers l'arrière pour en faire un becquet... Tu vois bien que ce n'est pas ce que Honda a voulu donc inutile de lancer une discussion là-dessus car elle n'aboutira à rien, nous ne pouvons pas refaire le monde... surtout des dizaines d'années plus tard...
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ou histoire sans fin ?
Oooohhh non, la BI tu sais ce n'est pas ce que j'affectionne ni discuter pour discuter...
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juste pour info:
si Renault peut le faire, Honda aurait pu...
Ah les voitures à vivre! Nous oublions souvent leurs bonnes idées...
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Oooohhh non, la BI tu sais ce n'est pas ce que j'affectionne ni discuter pour discuter...
tu préférais la BU bibliothèque universitaire ;)
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;D Oui on s'y instruit effectivement :angel:
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Juste pour te donner une idée des fixations barres de toit avec l'aileron
https://www.leboncoin.fr/voitures/2063041400.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2063041400.htm)
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Juste pour te donner une idée des fixations barres de toit avec l'aileron
ça, se sont les supports de barres transversales. J'aimerais voir ce que ça donne comme hauteur avec les barres installées.
Sinon, l'écartement entre les barres a l'air correct