Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 1 (1999-2006) => Discussion démarrée par: eJosh le 17 juillet 2016 à 20:45:16
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...avec un joint de culasse fissuré ?
Voila mon aventure Honda a été de courte durée. Après plusieurs diagnostiques erronés et le changement de :
- la pompe à eau
- la courroie de distribution
- le calorstat
- le radiateur
évidemment plusieurs purges du circuit de refroidissement, des pneus neufs, un combiné audio CarPlay à 450€ et les vidanges, je ne veux plus mettre les 2000€ de changement de joint de culasse ; je vais me trouver une voiture neuve pas trop chère avec moins de problèmes.
Alors comme Honda Le Bouscat est mesquin et qu'ils ne me proposent pas mieux que 1000€ de reprise alors que leurs diagnostiques erronés m'ont couté plus de 700€, je suis ouvert à toute idée de recyclage qui me permettrait de récupérer un peu sur les 5000€ que représente cette voiture.
Une idée, quelqu'un ?
Merci ;)
Etienne
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J'imagine que tu as hurlé chez Honda Le Bouscat?
Que tu as signé les ordres de réparation et qu'un garagiste et surtout un concessionnaire a obligation de résultat sauf que sur une voiture de plus de 10 ans la voiture ne vaut rien en juridique...
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Je n'ai pas encore hurlé. J'ai simplement fait part de ma déception.
Je vais leur écrire que j'attends mieux de leur part en leur listant les travaux qu'ils ont fait sur ma voiture sans que le problème ne soit résolu et on verra ce que ça donnera.
Le problème c'est que je n'ai pas un rond de coté ces derniers temps alors je peux faire un crédit mais au delà de 15.000€ ce sera difficile.
Donc même s'ils me reprennent cette voiture 2000€ (ce qui n'est pas gagné), je ne suis pas un client très intéressant.
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Les 2000€ de joint de culasse sont ils nécessaires ? Remise par rapport au mauvais diagnostic, effort sur la main d'oeuvre car le problème c'est qu'il faut que cela soit la dernière intervention, attention à l'éventuelle deform du bloc moteur. Pour 2000€, il y a changement de la culasse, aussi?
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2000€, c'est le passage de la culasse au banc et le ré-alésage si nécessaire. Je pense que le moteur a chauffé donc elle risque d'être déformée.
Je n'ai pas demandé de devis avec déduction des dépenses déjà réalisées mais c'est une piste comme une autre.
J'aime bien cette voiture bien qu'elle soit bruyante sur autoroute et gourmande. Après dans une voiture de 16 ans les pannes potentielles sont nombreuses. Est-ce que ça vaut le coup de faire des réparations de ce prix ?...
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Après il y a le coup de coeur !
Mais la folie des réparations doit être maitrisée et donc que l'on doit ouvrir un moteur, ce sera cher.... surtout chez Honda.
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Salut eJosh , c'est le HRV noir qu'il y a sur le parking à l'arrière !!!
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Salut Iawech,
Oui ça doit être ça...
Je pourrais les menacer de le laisser chez eux jusqu'à ce qu'ils me fassent une proposition de reprise décente :fight:
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Salut Iawech,
Oui ça doit être ça...
Je pourrais les menacer de le laisser chez eux jusqu'à ce qu'ils me fassent une proposition de reprise décente :fight:
Je ne suis pas certain que cela plaide en ta faveur :coolsmiley:
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Non, s'ils ne sont pas contraint par la place...
En région parisienne, cela peut jouer.
Un arrangement à l'amiable est toujours préférable. Ne compte pas sur Honda France à mon avis, encore que.
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Non je vais tout simplement m'acheter une C4 Cactus neuve en stock à 13820€. Ils vont me débarrasser de mon HR-V et j'aurai une voiture neuve avec un niveau d'équipement correct pour pas très cher.
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C'est dommage pour le Honda Joy Machine !
Mais entre un collector (à problème) et le neuf...
À combien, Citroën te le reprend ?
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Je ne sais pas encore. J'ai trouvé ça : http://www.carstore.citroen.fr/c4-cactus/crossover/fiche-detaillee?lat=44.84966499999999&lng=-0.45023679999997057&Cit=Gironde%2C%20France&mbd=1CM300000010;1CE300000023;1XXX00000010;&mxp=16005&sortMod=PRICE&sortTyp=ASC&car=R-KD8955&VehListIndex=3%7c25&screenWidth=1280&idFirstDealer=0000038197 (http://www.carstore.citroen.fr/c4-cactus/crossover/fiche-detaillee?lat=44.84966499999999&lng=-0.45023679999997057&Cit=Gironde%2C%20France&mbd=1CM300000010;1CE300000023;1XXX00000010;&mxp=16005&sortMod=PRICE&sortTyp=ASC&car=R-KD8955&VehListIndex=3%7c25&screenWidth=1280&idFirstDealer=0000038197)
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Je pense que le 3 cylindres 82ch ne sera pas un foudre de guerre.
Après le Cactus est assez rigolo et pratique ! Limite rustique moderne.
Sauf que tu ne vas pas leu apporter le HRV en le poussant ?
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Tu peux le vendre en l'état moteur HS pour pièces si il est en bon état.
Si tu le laisse sur le parking du CC, tu vas avoir des frais de stockage et il a le droit.
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Il a le droit !
Mais il a aussi obligation de résultat ! Et vu les factures, un arrangement à l'amiable serait plus agréable.
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Tu connais la musique Zouzou, faut partir en procès, etc...
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Oui c'est nul.
eJosh va partir chez Citroën, bravo le concessionnaire !
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Il roule, le HR-V. Simplement il chauffe au bout d'une 50aine de km ou dans les bouchons. Alors il suffit de mettre le chauffage et la température se stabilise.
Merci pour l'info des frais de stockage ;)
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Je suis pas partant pour une procédure.
Simplement j'ai besoin d'une voiture, et rapidement ;)
Quand au Cactus 82cv, il est pas très puissant mais il parait qu'elle est très légère et que ça n'est pas très gênant.
Et puis j'ai pas les moyens de mieux ;)
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Il est sympa le Cactus! Beaucoup le détestent mais pour moi Citroën a sorti un véhicule original qui a l'air costaud et à 15000€.
Avoir une voiture qui chauffe, non ce n'est pas vivable mais il faut le diagnostic exact et les coûts. 2000€ c'est énorme pour ce véhicule sauf si tout le reste est nickel. Car le HRV 4WD à sa petite côte qui monte.
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Je n'ai pas de devis précis. Mais au dessus de 1000€ je ne crois pas que je sauterai le pas.
Oui le cactus a l'air sympa, et Citroen fait de remises sur les achats de voitures en stock.
Moi j'ai besoin d'une voiture correcte et pas chère pour les vacances.
13820€ pour une voiture disponible avec la clim et un régulateur de vitesse, c'est imbattable, sauf peut-être chez Dacia mais je suis pas prêt.
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Choix difficile !
Le HRV va demander un peu de boulot donc du temps....
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En plus, oui. Le choix n'est pas très difficile à moins que Honda se décarcasse pour moi et je ne crois pas qu'ils en soient capable. Demain j'appelle la banque et Citroen et je commande le Cactus.
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Teste la réactivité de ton concessionnaire et Honda France pour voir !
Citroën t'aura déjà vendu le Cactus, c'est plus facile pour eux aussi.
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Le Cactus est une voiture très agréable, et je la trouve très jolie intérieur/extérieur. Je fais partie de ceux qui aiment, et je ne me lasse pas d'en croiser. Pour l'avoir testée en 1.2 Turbo, c'est très confortable avec des sièges qui sont de vrais fauteuils, ça freine bien et bonne tenue de route.
Le coffre est vaste et les places arrières assez grandes pour des adultes.
La version 1.2 Turbo que j'ai essayée avait 10Mkm au compteur et indiquait une consommation de 6.5L/100. Ce que je trouve raisonnable, surtout compte tenu des très bonnes performances.
Je pense que dans la même situation que toi, je signerais pour le Cactus. Paradoxalement, quand on a des moyens limités, il est plus sûr d'avoir une voiture neuve, avec un crédit, car cela permet de contrôler son budget, de savoir exactement ce que la voiture va coûter chaque mois. Pendant la période de garantie, il ne peut pas se passer grand chose. De plus, avoir une voiture fiable sur laquelle on peut compter chaque matin ou lors de longs trajets autorise une tranquillité d'esprit que l'on n'a pas forcément avec une vieille voiture.
Pour ton HRV, s'il roule, tu peux le récupérer et le revendre "en l'état", tu en tireras au moins les 700€ de réparations que tu as mis dedans, peut être même un peu plus?
Le fait que ce soit un 4X4 aidera bien à la revente, qqun d'un peu bricoleur qui saura refaire le JDC lui-même pourra le remettre en état et avoir une super voiture secondaire.
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Bonjour startus,
Je ne tire pas exactement la même conclusion que toi, quand on a les moyens limités, acheter une voiture neuve, même qui peu apparaître peu cher à l'achat, fait qu'elle va décoter que l'on va perdre pas mal de plume dès le départ.
De plus à crédit total, on paye chaque mois une somme non négligeable, bien supérieure à ce que pourrais un ancien véhicule à entretenir (bon ok si on met les mains dans le camboui un peu, mais là pour le JDC c'est lus compliqué....)
Economiquement, moyen limité et voiture neuve me "choque".
Par contre l'argument de la tranquilité d'esprit, de véhicule plus confortable, de véhicule sur lequel on peut compter la ok.
Parceque en effet passer son temps à réparer ou immobiliser le véhicule, même si en soit ça coute largement moins cher qu'un crédit ça fait ch.... quand même.
Flo.
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Sinon, un moteur avec moins de 50000km pour à peine un peu plus de 1000€: http://www.ebay.fr/itm/HONDA-HRV-D16A-1-6-ENGINE-/250851704323?hash=item3a67ed3e03:m:mRoYqA4JLyVUOrhR1dxsGwg (http://www.ebay.fr/itm/HONDA-HRV-D16A-1-6-ENGINE-/250851704323?hash=item3a67ed3e03:m:mRoYqA4JLyVUOrhR1dxsGwg)
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Je pense que dans la même situation que toi, je signerais pour le Cactus. Paradoxalement, quand on a des moyens limités, il est plus sûr d'avoir une voiture neuve, avec un crédit, car cela permet de contrôler son budget, de savoir exactement ce que la voiture va coûter chaque mois. Pendant la période de garantie, il ne peut pas se passer grand chose. De plus, avoir une voiture fiable sur laquelle on peut compter chaque matin ou lors de longs trajets autorise une tranquillité d'esprit que l'on n'a pas forcément avec une vieille voiture.
C'est aussi mon point de vue ;)
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Citroen brade les cactus que se soit en vente, LLD ou LOA, pour cela qu'on commence à en croiser de partout.
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@AoS : les garanties sont maigres, et changer un moteur ce n'est pas une opération anodine, mais merci quand même.
@Stratus : je suis d'accord avec toi. Ils me proposent le Cactus neuf immatriculé à 14.650€ ce qui n'est pas cher pour une voiture capable de faire de la route comme de la ville et d'emmener 4 personnes, le tout avec une consommation assez basse et un confort plutôt bon.
@Flo : c'est vrai qu'il faut penser à la décote, mais si je m'embarque pour 5 ans j'ai des mensualités de 270€ ce qui n'est pas cher et au global mon prêt m'aura coûté 1000€ en tout. Bref c'est assez insensible et si je veux la revendre dans 2 ans ce n'est pas un problème.
J'attends la réponse de la banque mais je suis décidé à le faire. Citroën me reprend le HR-V... 1€ mais si je vais chez Honda et même s'ils font un effort je paierai plus de 15.000€ dans tous les cas.
Bref cette voiture est une perte sèche pour moi. Si quelqu'un est intéressé par un combiné audio CarPlay montable dans un HR-v (460€ neuf), qu'il n'hésite pas.
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Si tu estimes la valeur de ton véhicule réparée à 5000e, une annonce sur LBC avec la description du problème clairement identifié, et un prix de départ de 2000e doit pouvoir intéresser un bricoleur, non?
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C'est risqué : si le diagnostique n'est pas complet (par exemple le problème n'est pas entièrement réglé par le changement du joint de culasse), la vente pourrait être annulée et je devrait racheter à mon acheteur un véhicule défectueux et bricolé.
Non je préfère la vendre à un professionnel; au moins il n'y a pas de risque de ce coté là.
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Oui dans l'absolu, mais si tu vends à un bricoleur, c'est bien le genre de type qui ne te posera pas de problèmes. Ça se grille les acheteurs casse-co**lles, ils ne sont pas manuels.
Peut être est il possible de lui faire signer une décharge sinon?
Autrement, si Citroën t'en offre 1e, je double la mise, et promis, je ne causerais aucun soucis!^^
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Je pense aussi que vendre le HR-V en précisant bien dans l'annonce que le moteur est HS (tu peux préciser la cause possible mais en indiquant que le diagnostique n'est pas contractuel) est jouable pour en retirer au moins quelques billets ... certainement plus que l'€ proposé par Citroën.
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Oui, sûrement, mais dans ce cas l'offre de Citroën ne tient plus. Ce que je peux faire c'est leur demander de maintenir l'offre sans reprise et revendre le HR-V par moi-même.
Je vais renvoyer un mail à Citroën. C'est une bonne idée en soi. Merci ;)
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Oui, sûrement, mais dans ce cas l'offre de Citroën ne tient plus. Ce que je peux faire c'est leur demander de maintenir l'offre sans reprise et revendre le HR-V par moi-même.
Je vais renvoyer un mail à Citroën. C'est une bonne idée en soi. Merci ;)
+1 O0
Si l'offre indique une reprise de ton véhicule à 1€, je ne vois pas en quoi ils peuvent refuser de te faire l'offre sans reprise pour 1€ de plus ???
A moins qu'il y ait une histoire de prime à la casse dans l'offre ?
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Bonjour,
Idem, même avis, pas de raison qu'ils refusent la vente de leur citroen, ça leur fait une vente de plus ton véhicule va plus les emmerder qu'autre chose car ils le mettrons à la casse, c'est tout bénef pour eux.
Après, je reste convaincu que pour quelqu'un qui a peu de moyen, partir sur du neuf n'est pas le plus rentable.
Perso 270€ par mois dans quelque chose qui va perdre pas mal d'argent c'est une pure perte.
Et 270Euros ça fait une somme (6480Euros en deux ans)
Pour qu'il te coute que 1000Euros ton assurance et les intérêts doivent être super bas.
Mais si tu revends dans deux ans, non seulement tu auras payé pendant deux ans à perte et en plus il faudra que tu rallonge pour racheter un autre véhicule neuf équivalent.
Au final on paye chaque mois pour quelque chose qui ne fait que perdre de la valeur.
Flo.
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Le concessionnaire Citroën me répond :
Pour répondre précisément à votre question, vous remarquerez qu'en dessous de la ligne reprise à 1€, il y a la ligne PRIME VERTE à 500€. Cette prime correspond à l'aide du constructeur pour la reprise d'un véhicule. Donc, sans reprise, il vous faudra donc débourser 500€ de plus.
@Flo : Sans doute, on paye toujours moins cher quand on a les moyens, et je préfère acheter mes voitures cash mais ce n'est pas possible en ce moment. Oui le taux et l'assurance sont intéressants.
Si je la revends dans 2 ans, j'aurais bénéficié d'une voiture neuve et sous garantie pendant toute la période et c'est que j'aurai les moyens de m'en acheter une mieux donc ce n'est pas très grave.
D'ordinaire j'achète mes voitures chez Hertz mais il faut compter au moins 17 à 19.000 € pour avoir une voiture vraiment intéressante (moins d'1 an et 10.000 km max). Dans ce cas la décote est faible après 2 ans et les voitures sont très bien entretenues.
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C'est pas plutôt "Que" ?
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Je n'aurai pas très confiance d'un achat de voiture chez Hertz, ex-location. J.Clarkson de Top Gear disait : ce sont les voitures les plus rapides du monde parce que...ce n'est pas la sienne ! Mais si tu en as été content. Tant mieux.
Un vendeur Renault avait dit à ma mère, il vaut mieux acheter une voiture de retour de location (Hertz aussi en l'occurrence) entretenue correctement que la voiture d'un gentil père de famille dont la progéniture fait le cake avec la voiture le samedi soir...
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J'ai acheté 2 voitures chez Hertz dans le passé : une Opel Zafira et une Hyundai IX35. Je n'ai jamais eu de surprise.
Beaucoup des voitures d'occasion vendues par les concessionnaires sont des retours de location. Maintenant qu'ils sont obligés de préciser la provenance, c'est plus visible.
Je préfère l'acheter directement chez Hertz plutôt que de payer ma redevance à un concessionnaire dont la seule valeur ajoutée est de la mettre sur son parking ;)
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Beaucoup de véhicules d'occasion de moins d'un an sont des retours de location ! Et les moins de 3 mois des véhicules de direction de concessionnaires et 6 mois des voitures de collaborateurs des personnel de constructeurs ce qui doit faire que 75% des véhicules de moins d'un an d'occasion viennent de là !
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Attention, on doit vendre un Vh avec CT c'est une obligation sauf à un pro., si tu l'as vend à un particulier faudra fairele certificat de cession comme quoi elle est RSV et non roulante, la tu seras pas emmerdé et sa sera au nouveau proprio de faire la réparation, ensuite passer voir un expert pour dégeler la CG, car elle sera bloqué à la préfecture.
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@Haga : elle est roulante. Elle chauffe après 50-70 km et là il suffit de mettre le chauffage pour que le moteur revienne à une température normale.
@ZOuzou60 : exactement.
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Alors tu demandes sur papier une décharge avec le problème du Vh et tu n'écris pas le kilométrage sur le certificat.
Ce qui est assez chiant c'est que tu dois donner un CT de moins de 6 mois pour un particulier, tu peux aller faire le CT elle sera pas recaler pour cela.
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Pouruoi ne as écrire le kilométrage sur le certificat ? En quel honneur ?
Même si elle est recalée ça ne pose pas de soucis. De lus attention à ne pas confondre, il est de coutume de vendre avec un CT de moins de 6 mois mais a vrai rêgle ce n'est pas ça.
C'est que pour faire immatriculée il fait un CT de moins de 6 mois.
On peut acheter sans CT et le faire faire et ensuite aller immatriculé, par contre on achète en connaissance de cause, ceci dis les CT ne m'apporte pas vraiment grand chose.
J'ai aussi acheté à très faible cout une GPL recalé au CT pour fuite de GPL (qui n'a jamais existé ....car introuvable), on l'a faite immatriculée de suite a nos noms puis on a tenté de réparer en vain car jamais pu trouver la soit fisant fuite elle a repassé son CT ainsi avec sucès le le CT deux ans plus tard encore sans soucis.
Si on achète un véhicule avec un CT de 5 mois et demi et que trois semaine après on va en préfecture ils ne pourrons pas faire la carte grise pourtant on l'aura acheté avec moins de six mois....
Flo.
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Si on achète un véhicule avec un CT de 5 mois et demi et que trois semaine après on va en préfecture ils ne pourrons pas faire la carte grise pourtant on l'aura acheté avec moins de six mois....
Flo.
Normal, ton Ct à dépassé les 6 mois, la je comprends pas ton raisonnement. En plus tu dois faire le changement de propriétaire dans les 15jours après amende et présentation du Vh avec ta CG à ton nom dans les 2 jours qui suivent.
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Bonjour,
C était un exemple.
Même si 15jours peuvent paraître long vu les horaires des préfectures c est parfois impossible de faire le changement de mon son propre.....travail
En effet oui théoriquement il faut la faire dans les 15jours cependant si tu savais le nombre de véhicules avec les cg pas a jour.......
Et pour avoir l amende faudrait déjà qu il y ait des contrôles.....
Personnellement on s en fiche car soit on avait vraiment de la marge pour la faire soit on disait au proprio de pas d'embêter avec le CT car le temps de faire l instral D avoir un rdv à la dreal pour l homologation ça a pris au maxi trois mois.....un par le gpliste et deux pour avoir le rdv dreal.....
Flo.
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Oui mais la loi c'est comme ça, c'est rigide, le CT doit avoir moins de 6 mois, maintenant le fait de repasser au mine te donne un délais plus long peut être. :)
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Non justement, ça ne change strictement aucun avantage niveau délai la nouvelle homologation et le délai (retard ?) pour avoir un RDV pour la passer avec son nouveau carburant.
Pendant ce temps en effet elle est "hors la loi"......
Théoriquement il faudrait acheter sa CG plein pot pour ensuite faire changer sa CG en EG.
Mais autant attendre la nouvelle homologation pour avoir la carte grise moitié prix en EG directement plutôt que la payer plein pot............
Flo.
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Quoi faire d'un titre de topic pareil ? :crazy: