Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 1 (1999-2006) => Discussion démarrée par: Volvito le 13 février 2025 à 17:05:39
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Bonjour à tous ,
J’entretiens moi même mon hrv de 2001.
Je veux vérifier le jeu aux soupapes car il a 200 000 kms et je ne sais pas si ça a déjà été contrôlé .
J’ai lu la revue pour connaître le mode opératoire . Ça m’a l’air faisable .
Par contre, après avoir fait le contrôle et le réglage des jeux, il est indiqué de desserrer la vis de poulie pour la resserrer , d’abord à 2mkg puis finaliser par un serrage angulaire à 90 degrés .
Ma question : est on obligé de faire cette étape ? On ne peut pas juste vérifier les jeux et les régler si besoin , sans toucher à la vis de poulie de vilebrequin?
Je le sens moyen en fait
Merci de vos retours
Laurent
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Salut Volvito, attend les conseils de jacky....ou d'autres membres qui aiment le "cambouis"!
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Où fait lui un MP!
Jamais entendu parlé de ce desserrage, resserrage de poulie.
Juste faire attention à prendre tous les joints : du couvre culasse, puis de bougies et joint de vis!
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J'ai fait le réglage des soupapes quand je l'ai acheté, elle avait 180.000km, je n'ai pas desserré et resserré la vis de poulie de vilo ! Je ne vois pas pourquoi d'ailleurs, peut-être qu'ils le conseille au cas où en tournant le moteur à la clé par cette vis ça risquerai de la desserrer ?
En tout cas aucun problème pour contrôler et régler les jeux et il y avait pas grand chose à rattraper.
Par contre comme déjà dit il faut remplacer les joints ;)
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Merci beaucoup pour vos retours
Ça me rassure !
Le desserrage resserrage est préconisé dans le manuel d’atelier .
Pour tourner le moteur, j’ au vu qu il y a un passage dans le passage de roue de l’aile gauche pour y passer la clé et la douille ;; , j’enlèverai les bougies pour faciliter le calage .
J’ai tous les joints nécessaires et même un peu de pâte a joint car ils préconisent d’en mettre un chouya dans les angles .
Bonne route à tous
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Alors oui bien d'accord pour un tout petit peu de pate à joint sur certains angles... mais pas de la pate silicone ...... Il faut mettre de la Loctite 5923 par exemple.... Qui restera toujours souple et qui ne risquera pas de faire des petites boulettes qui se feront un plaisir de boucher certains orifices de graissage...
https://www.pescaro.fr/loctite/41038-loctite-5923-form-a-gasket-pot-117ml.html (https://www.pescaro.fr/loctite/41038-loctite-5923-form-a-gasket-pot-117ml.html)
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Alors oui bien d'accord pour un tout petit peu de pate à joint sur certains angles... mais pas de la pate silicone ...... Il faut mettre de la Loctite 5923 par exemple.... Qui restera toujours souple et qui ne risquera pas de faire des petites boulettes qui se feront un plaisir de boucher certains orifices de graissage...
https://www.pescaro.fr/loctite/41038-loctite-5923-form-a-gasket-pot-117ml.html (https://www.pescaro.fr/loctite/41038-loctite-5923-form-a-gasket-pot-117ml.html)
Yes merci !
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Voilà, c’est fait .
Ça m’a pris 3 h quand même . Je me suis appliqué !
Il y avait peu de jeu de manière générale , j’ai bien fait de contrôler !
Je vais ouvrir un sujet car j ai vu que le silent bloc gauche , celui qui est visible dans le passage de roue avant gauche, est tout fissuré .
Je voudrais savoir comment on fait pour le changer .
Au plaisir , bonne route à vous
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Chez Honda, il compte 1h et y passe souvent 1h30.
Mon spécialiste met 1/2h mais très très habitué !
3h pour une première fois avec l'envie de bien faire, c'est très bien, plus bien remettre tous les joints.
Bravo !
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Voilà, c’est fait .
Ça m’a pris 3 h quand même . Je me suis appliqué !
Il y avait peu de jeu de manière générale , j’ai bien fait de contrôler !
Je vais ouvrir un sujet car j ai vu que le silent bloc gauche , celui qui est visible dans le passage de roue avant gauche, est tout fissuré .
Je voudrais savoir comment on fait pour le changer .
Au plaisir , bonne route à vous
Parfait, au moins c'est fait ! Pour le silent bloc sur la notre c'était celui coté boite qui était HS ! Facile à faire. Coté moteur je l'ai enlevé en faisant la distribution et il faut lettre un cric sous le moteur avant de desserrer, et le descendre pour sortir le silent-bloc ;)
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Parfait, au moins c'est fait ! Pour le silent bloc sur la notre c'était celui coté boite qui était HS ! Facile à faire. Coté moteur je l'ai enlevé en faisant la distribution et il faut lettre un cric sous le moteur avant de desserrer, et le descendre pour sortir le silent-bloc ;)
Ok pour le cric sous le moteur pendant l intervention .
Il faut juste enlever le pare boue à l’intérieur de l’aile pour accéder au silent bloc?
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De mémoire oui ! Mais là je ne peut pas regarder sur la voiture ma femme est partie au travail et ne rentre que ce soir 19h30 !
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Ok ça devrait aller alors .
Merci ++