Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 1 (1999-2006) => Discussion démarrée par: Simon531 le 08 février 2026 à 20:16:27
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Bonjour à tous,
Il y a quelques jours sur un gros freinage en descente j'ai le voyant d'huile qui c'est allumé quelques secondes. Je me suis douté arrêté sur le bas côté à plat et je n'avais plus une goutte d'huile avec la tirette. J'ai donc fais la vidange. Je pense qu'il manquait plus de 1l d'huile.
Pourquoi je n'ai pas eu le voyant avant ? Savez-vous quand il se déclenche ?
Et je n'ai pas de gouttes sous le véhicule, le carter d'huile est gras ainsi que sous le filtre à huile mais je n'ai pas l'impression d'avoir une fuite importante. J'ai fais ma dernière vidange il y a environ 2 mois et parcourus 6000 kilomètres
La voiture fume un peu mais rien d'énormes. Je ne sais pas comment diagnostiqué ça
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Bonjour,
quand tu dis "j'ai fais la vidange" , est-ce que c'est toi-même ou bien tu l'as fait faire ?
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C'est moi même
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Bonjour,
c'est un voyant de pression d'huile, pas de niveau.
Suite au manque d'huile dans le carter, la pompe a déjaugé entrainant une baisse de la pression qui a allumé le témoin.
Pour le diagnostique, en général la plus grosse consommation passe par les joints de queues de soupapes ou la segmentation (d'ou fumée bleuâtre à l'échappement).
Sinon dans un premier temps, fais un bon nettoyage du bas moteur et surveille d'où vient l'huile. En général c'est le joint de carter qui n'est plus étanche avec le temps. Si fuite tu peux commencer par un léger resserrage de celui-ci et voir comment ça évolue.
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Bonjour,
c'est un voyant de pression d'huile, pas de niveau.
Suite au manque d'huile dans le carter, la pompe a déjaugé entrainant une baisse de la pression qui a allumé le témoin.
Pour le diagnostique, en général la plus grosse consommation passe par les joints de queues de soupapes ou la segmentation (d'ou fumée bleuâtre à l'échappement).
Sinon dans un premier temps, fais un bon nettoyage du bas moteur et surveille d'où vient l'huile. En général c'est le joint de carter qui n'est plus étanche avec le temps. Si fuite tu peux commencer par un léger resserrage de celui-ci et voir comment ça évolue.
Merci beaucoup pour ta réponse !
Je vais commencer par effectivement changer le joint du carter. Je viens de le nettoyer à la prochaine vidange je ferai ça. Je suis infirmier libéral et je fais la tournée avec ce véhicule les kilomètres augmente rapidement.
J'ai un peu de fumé à l'échappement mais rien de continue je n'arrive pas a trouver une récurrence et surtout elle n'est pas bleue. Je vais bientôt changer les bougies, si certaines ont de l'huile ça pourrait indiquer une segmentation ?
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Bonjour,
segmentation ou joints queue soupapes.
Ton HR-V a bien plus de 200000km?
Qu'as tu mis comme huile?
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Bonjour,
segmentation ou joints queue soupapes.
Ton HR-V a bien plus de 200000km?
Qu'as tu mis comme huile?
Bonjour,
Le véhicule a 218000km. La dernière fois je n'avais pas trop fait attention à l'huile. Cette fois-ci j'ai mis de la 5w30 synthétique avec la norme acea c3.
Depuis la vidange j'ai l'impression que le véhicule fume beaucoup moins.
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Une 10w40 semi synthèse te fera moins consommer d'huile, 10w40 car huile un peu plus épaisse, et semi synthétique ou minérale qui également réduit la consommation d'huile sur moteur usés. ;) Et ton moteur ne souffrira pas, alors qu'avec ces "nouvelles" huiles aux grades très bas qui ne sont pas adaptées à ces moteurs d'anciennes génération ce n'est pas l'idéal ! !
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Une 10w40 semi synthèse te fera moins consommer d'huile, 10w40 car huile un peu plus épaisse, et semi synthétique ou minérale qui également réduit la consommation d'huile sur moteur usés. ;) Et ton moteur ne souffrira pas, alors qu'avec ces "nouvelles" huiles aux grades très bas qui ne sont pas adaptées à ces moteurs d'anciennes génération ce n'est pas l'idéal ! !
Je suis infirmier libéral dans le sud ouest. Je démarre et éteint la voiture 50 à 60 fois par jour. Ce n'est pas embêtant d'augmenter le grade du minimum ?
Rajouter un peu d'huile de temps en temps si elle en consomme ne me dérange pas mais je préférerais comprendre pourquoi et idéalement réparer !
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Mets de la 10w40 et compare ta consommation d'huile ! Il n'y aura aucun problème, surtout que tu redémarre ton véhicule alors qu'il est encore chaud ! La notre 10w40 depuis 120.000 km, 100% d'E85, et elle a 315.000 km ! pas de conso d'huile, et vidange tous les 15.000 km.
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Tout à fait d'accord avec HR-V2005
une bonne 10W40 c'est aussi ce que mon HR-V utilise depuis 10 ans et quelques centaines de mille km. Conso d'huile quasi nulle O0
De plus dans le sud ouest tu rencontres sans doutes plus des grosses chaleurs que des périodes glaciales. Donc un grade 10W40 (plage de -20° à + de 40°) est très bien pour ton climat.
Perso je mets de la Total activa 7000 semi synthèse.
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Tout à fait d'accord avec HR-V2005
une bonne 10W40 c'est aussi ce que mon HR-V utilise depuis 10 ans et quelques centaines de mille km. Conso d'huile quasi nulle O0
De plus dans le sud ouest tu rencontres sans doutes plus des grosses chaleurs que des périodes glaciales. Donc un grade 10W40 (plage de -20° à + de 40°) est très bien pour ton climat.
Perso je mets de la Total activa 7000 semi synthèse.
Merci beaucoup pour vos réponses !
Vous faites les révisions à combien de kilomètres ?
Je trouves les préconisations très rapprochées
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Bonjour,
moi c'est 10000km ou une fois par an, pour moins de trente euros la vidange + filtre. ^-^
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Idem pour moi, 10000km, ou une par an. Coût, environ 40E (Huile + filtre)
10W40 Castrol +sa ch'tite dose de P18 Mecarun :)
Edit: Km rectifié, sur la pertinente remarque de @Gaelinux O0
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Idem pour moi, 100000km, ou une par an. Coût, environ 40E (Huile + filtre)
10W40 Castrol +sa ch'tite dose de P18 Mecarun :)
Je crois qu'il y a un 0 de trop ;)