bonjour a tous,

Je me suis inscrit sur recommandation de Lio66, je viens de me trouver un bo HRV de 2005 qui n'a que 28000, il est gris souris en 5 portes.  (je rêvais d'en avoir un !)
Je l'ai pris à Bourges chez vW, mais je suis pas certain qu'ils aient fait la révision, enfin les plastiques brillaient c'est sur mais le reste j'ai des doutes..

je poste une photo..

ne tune surtout rien du tout, il est très bien comme celà !

Les bavettes, ça rajoute surtout du bruit.

Les marche pieds, c'est inutile sur un VH de cette hauteur, sauf pour les nains, ça ne protège en rien la carrosserie, et ça salit systématiquement les pantalons

Les jantes de 17", ça dégrade le confort et ça augmente sensiblement le budget "pneus"

Si tu as de l'argent à dépenser, mets-le plutôt dans de nouveaux amortisseurs, un jeu de roues "hiver", une préparation moteur "légère" (filtre à air, polissage de l'admission, meilleures bougies, etc.).

ok, de toute façon la priorité c'est le moteur déja, je peux demander ça chez honda pour les bougies NGK et la préparation moteur ?

calle 13; les bavettes arrières ok ca me dis bien, les antibrouillard j'ai déjà sur ce modele a l'avant, mais l'autoradio j'ai regardé et je me demandais si je pouvais pas cabler juste une entrée auxiliaire dessus, histoire d'avoir le mp3.
le filtre K&N ca rajoute vraiment quelque chose ?
sinon, j'avais pas mal regardé sur le forum avant de prendre mon HRV, et c'est un peu grace à tout vos post que je me suis décidé, dans l'ensemble tout le monde en dis du bien 

Merci a vous d'ailleurs, faut avouer que c'est pas un modèle dont on parle partout, mais c'est aussi une voiture pas trop courante et je me voyais pas acheter Français (avec mon bip pour pour retrouver MA clio dans la rue arf).

C'est quand meme du bonheur de rouler avec, un vrai chausson cette Joy machine !

Salut,

Pour le HR-V c'est dur de  trouver des pièces "tuning", et simplement des jantes en 18" ce doit être bien joli.

Pour ce qui est du moteur, Honda ne pourra pas te le préparer. Pour changer les bougies tu peut le faire toi même, moi j'utilise des Bosh Super 4, sa fonctionne bien, mais attend pas à avoir des miracles avec les bougies, même avec NGK.

Concernant le filtre il y a un léger mieux avec le K&N, si tu veut du mieux tombes le pare choc avant et enlève le résonateur, là tu as du mieux pour pas cher !

Tu peut virer le cata, le gain est pas mal surtout de couple et ensuite la ligne le bride enormement, mais la gros travail car il n'y a rien de tout prêt qui s'achette.

Tu vas voir sweetHRV, c'est une voiture vraiment attachante!
Pour l'autoradio tu as la solution Xcarlink mais peut-être aussi ou moins cher d'investir dans un nouvel autoradio.
Côté moteur tout dépend de ton budget et de ce que tu veux et es prêt à faire... Ce n'est pas un modèle sportif, le seul reproche c'est un peu d'inertie et manque de couple en bas: filtre à air ou mieux un kit d'admission... Les bougies te donneront un moteur plus onctueux. Sinon tu as la solution radikale façon Honda HR-V: va voir ses posts, bien détaillés...

Salut,

Pour le HR-V c'est dur de  trouver des pièces "tuning", et simplement des jantes en 18" ce doit être bien joli.

Pour ce qui est du moteur, Honda ne pourra pas te le préparer. Pour changer les bougies tu peut le faire toi même, moi j'utilise des Bosh Super 4, sa fonctionne bien, mais attend pas à avoir des miracles avec les bougies, même avec NGK.

Concernant le filtre il y a un léger mieux avec le K&N, si tu veut du mieux tombes le pare choc avant et enlève le résonateur, là tu as du mieux pour pas cher !

Tu peut virer le cata, le gain est pas mal surtout de couple et ensuite la ligne le bride enormement, mais la gros travail car il n'y a rien de tout prêt qui s'achette.

Le souci majeur c'est que je suis un peu une bille en méca, bon les jantes ca va c'est pas insurmontable arf mais revoir la ligne je tenterais pas, et pis bon, j'ai envie de garder mes points alors si ca pousse bien c'est tentant après !
je me disais que déja avec un bon réglage moteur, une bonne huile(j'ai pris de la 15W40,et un filtre Bosh, me manque que la rondelle de purge, je trouve pas la ref.), des bons pneus ça devrais déjà bien le faire.
Sinon j'avais suivi les conseil d'un topic sur la pose d'HP arrière et j'ai pris comme y disais des pionneer 10cm mais c'est trop petit, j'ai bidouillé(j'avais pas la bague d'adaptation, chez Honda courbevoie ils me disent ca se fais plus) en attendant de faire poser des HP plus grand, les pionneer donnent des bon aigus mais ca révolutionne pas la sono non plus.

Tu vas voir sweetHRV, c'est une voiture vraiment attachante!
Pour l'autoradio tu as la solution Xcarlink mais peut-être aussi ou moins cher d'investir dans un nouvel autoradio.
Côté moteur tout dépend de ton budget et de ce que tu veux et es prêt à faire... Ce n'est pas un modèle sportif, le seul reproche c'est un peu d'inertie et manque de couple en bas: filtre à air ou mieux un kit d'admission... Les bougies te donneront un moteur plus onctueux. Sinon tu as la solution radikale façon Honda HR-V: va voir ses posts, bien détaillés...

Je pensais cabler sur l'autoradio direct, je m'y connais mieux en électronique qu'en moteur le xcarlink c'est cher pour ce que ca fait.
pour le couple, je tiens a signaler que je suis jeune conducteur, même si ça fais 15 ans que je conduis en scoot, je suis encore une jeune vierge sur la route lol jamais eu le temps de passer le permis avant ! faut bien commencer un jour ! donc pour le moment j'ai pas trop envie de puissance, je conduis cool, et c'est vrai que le HRV est plutôt du genre souple et pas vraiment sport, déjà le fait de la garde assez haute on a pas les sensations d'une S2000 ! et pis c'est 1300kg avec 105ch faut pas attendre des miracles meme avec le vent dans le dos