Salut tout le monde !

J'ai planté ma HRV 

Y un marbre à faire (la roue AV droite à reculé), pi pas mal de trucs en plus !
Je sais pas si j'en trouve une autre pour complémanter la mienne ou si je gade la mienne pour complémanter la nouvelle (ex: avoir un jeux de jantes en plus ça pourrait être kool)...
Pour l'heure, je cherche à savoir si le moteur tourne  bien !
Tout s’allume, les voyant sont OK, le démarreur ronronne, mais le moteur ne démarre pas et la pompe à essence reste muette !

Je me demandais si le Main Relay ne pouvait pas être en cause (avec le choc)...
Ou est il-t-il SVP ? Un topic sur ce sujet ?

À bientôt j'espère,
POrKo
  ZZtop91 Correction du titre ...

Joli travail!
Il y a peut être un accéléromètre qui a du couper l'alimentation lors du choc.
Tu comptes la réparer toi même?

Bo b, jv bien regarder s'il y a vraiment un marbre (parce qu'il y a pour 800€ de marbre)!
- Si oui, je la dépèce de toutes les pièces sympas
- Si on peu faire sans passage au marbre, je répare...
- ou j'achette une autre HRV, mais c'est la misère en ce moment, alors réparer ce serait pas si mal.
J'ai un ami carrossier à la retraite, jv lui demander de passer voir
Si je répare je le fais moi, c'est impossible d'envisager autrement c'est clair autant en acheter une d'occasion
Y sont ou les accéléromètres, il est ou le relais de pompe ?

à plus...
POrKo

Il faut voir si c'est possible mécaniquement, et si la caisse du 2RM à la capabilité pour le montage des organes de ton 4RM sans aucune transformation.

Après administrativement parlant, je ne sais pas trop comment çà se passe lorsque l'on reconstruit un véhicule à partir de deux et que l'on a 2 cartes grises.

Tu risques d'avoir des problèmes d'assurance après, surtout en cas d'accident ...

Changer le moteur ne dérange pas, par contre du 2 au 4 RM faut le repasser au mine pour la conformité avec la CG du Vh.

Oui c'est ça, je me suis renseigné aussi 
Pour le moteur il ne semble pas y avoir de problème, c’est une pratique courante, il n’y a pas besoin de déclarer.
Pour le passer de 2RM à 4RM par contre c’est michton, ça va me fabriquer tout une montagne de contraintes que je n’envisage pas du tout du tout du tout !
Je me demandais tout de même, entre 3 options: 

- Faire un échange moteur et de repartir avec un 2 roues motrices (j’aime la HRV, j’ai mes habitudes)
  Par la suite j’en dégoterais une d’occasion en 4RM (en Belgique s’il le faut)…
Question:
Les moteurs sont-il les mêmes, mon moteur va-t-il pouvoir recevoir la boite du 2X4?
Puis-je garder l’ensemble « Moteur-Boite » sans connecter le pont au différentiel (qui n’y sera plus)…?

- Je la garde au chaud (contrat d’assurance responsabilité civile voiture 4€/mois) et la dépiaute tranquillement pour me faire un stock de pièces (Arbre de transmission, pontAR, phares…….)
  En suite (au calme), j’en cherche une autre(4RM) et j’aurais de la pièce détachée et des jantes hivers.

- Je vends toute la camelote sur internet au fils des demandes.

Beaucoup de questions je sais !

Je reste dubitatif, je vais adopter l’attitude ceux qui ne se pressent pas et qui écoute les autres, afin de ne pas faire de conneries trop hâtives…
Je serais heureux d’avoir vos avis là-dessus

Je vous remercie tous pour votre présence sur ce sujet (au titre savamment corrigé par ZZtop9)
PORkO

Bonjour,

Je vais démonter une grosse partie de ma petite HRV en vue de la réparer ou de la démanteler, je ne suis sûr de rien pour l’heure !
J’aimerais savoir si on peut débrancher la batterie pour plusieurs semaines sans déprogrammer le calculateur de bord et toute l’électronique embarquée… 
HUM?

Merci pour votre aide,
Cordialement à tous,
Porto