Salut a tous,

voila depuis peu de temps, mon hrv a quelques petits soucis de ralentis 

en plus il faut que je change ma batterie, car si je me sert de la voiture tous les jours, pas de soucis, mais si elle reste 2/3 jours sans rouler elle se vide (bon ayant toutes les factures depuis les debut de la voiture, je pense quelle est d'origine de 1999), y'a-t-il un lien avec le ralenti??

pour le ralentis, ca le fais pas tout le temps, c'est surtout quand elle a roulée quelques kilometres, la voiture est limite de caler (mais meme si j'accelere pas elle cale pas) apres elle roule nikel 

ayant vu d'autres possesseurs de hrv ayant eu des problemes avec leur collecteur d'echappement, j'ai regardé le mien et j'ai vu 3 fissures (il est pas cassé, mais on les voient! ) y aurait-il aussi un lien ?

merci d'avance pour vos point de vu ou idees 

Bonsoir, tu devrais d'abord vérifier :

- bougies, âge ?
- filtre à air

depuis quand remonte le dernier entretien (en kilométrage) ?

Donc si tu mets la clim en gros la voiture cale au ralenti non?

bon alors, aujourd'hui ca me la pas trop fait, meme avec la clim, avec la clim, le ralenti descend plus vite mais la voiture cale pas!
il descend assez bas puis remonte peit a petit ( assez lentement ) jusqu'au niveau normal.
ce week-end je vais verifier toutes les masse pour voir, on sait jamais.

un peu de news
 bougies (ok, normal elles sont quasi neuves), et l'arrivees et le filtre a air (ok nikel),

Quelques question idiotes avant d'entrée dans le dur:
Les bougies sont bien des NGK ou Nippon Denso correspondantes au véhicule? Pas de cochonneries style Champion?
Le filtre à air est dans le bon sens?
La tête d'allumeur est dans quelle état? Le faisceau?
Le filtre à essence a t-il été changé?

Si fissures dans le collecteur, cela fait du bruit.

bonne nouvelle, la derniere foi que j'ai fait le plein, j'y ai ajouté du nettoyant injecteur et mon soucis de ralenti a disparu 

Mon garagiste m'a conseillé de rajouter tous les 4 à 5 pleins ce produit pour éviter que des grippages d'injecteurs (l'essence est trop sèche) :

Là tu m'étonne un peu quand tu dis que l'essence est trop sèche, l'éthanol lui est trop sec c'est sûr mais l'essence je ne pense pas

Là tu m'étonne un peu quand tu dis que l'essence est trop sèche, l'éthanol lui est trop sec c'est sûr mais l'essence je ne pense pas

Les injecteurs Honda sont quasi indestructibles, par contre, l'essence étant "trop sèche" selon mon garagiste, à la longue ils ont tendance à gripper. En cas de grippage, pas une cata mais il faut les déposer, les dégripper et les remonter... Cela a un coût. Mieux vaut prévenir par un additif de temps en temps...