Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 1 (1999-2006) => Discussion démarrée par: salitaroyt le 10 mai 2012 à 19:12:23
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Salut a tous,
voila depuis peu de temps, mon hrv a quelques petits soucis de ralentis :'(
en plus il faut que je change ma batterie, car si je me sert de la voiture tous les jours, pas de soucis, mais si elle reste 2/3 jours sans rouler elle se vide (bon ayant toutes les factures depuis les debut de la voiture, je pense quelle est d'origine de 1999), y'a-t-il un lien avec le ralenti??
pour le ralentis, ca le fais pas tout le temps, c'est surtout quand elle a roulée quelques kilometres, la voiture est limite de caler (mais meme si j'accelere pas elle cale pas) apres elle roule nikel :D
ayant vu d'autres possesseurs de hrv ayant eu des problemes avec leur collecteur d'echappement, j'ai regardé le mien et j'ai vu 3 fissures (il est pas cassé, mais on les voient! ) y aurait-il aussi un lien ?
merci d'avance pour vos point de vu ou idees :love:
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bon apres epluchage des factures , la batterie avait ete changé en 2008, donc j'ai debranché les anti brouillard que j'avais installé et qui ne marchaient plus depuis quelque temps, pour voir si le probleme de batterie ne venais pas de la :idiot2:
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Bonsoir, tu devrais d'abord vérifier :
- bougies, âge ?
- filtre à air
depuis quand remonte le dernier entretien (en kilométrage) ?
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les 4 bougies et le filtre a air ont en gros 1 moi, je les ai changé lors de la derniere vidange ainsi que le filtre a huile, depuis je dois avoir fait 1000km grand max!
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Donc si tu mets la clim en gros la voiture cale au ralenti non?
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je vais essayer aujourd'hui pour voir
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bon alors, aujourd'hui ca me la pas trop fait, meme avec la clim, avec la clim, le ralenti descend plus vite mais la voiture cale pas!
il descend assez bas puis remonte peit a petit ( assez lentement ) jusqu'au niveau normal.
ce week-end je vais verifier toutes les masse pour voir, on sait jamais.
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un peu de news
ce week-end, j'ai verifié les masse (ok), bougies (ok, normal elles sont quasi neuves), et l'arrivees et le filtre a air (ok nikel),
je sais plus ou regarder pour cette histoire de ralenti, qui descend tres tres bas au tout debut de la zone bleu (je pense que si descendé plus bas elle calerais) donc je vais devoir aller voir un mecano, il pourra peut-etre me dire si ca peut etre lié au collecteur qui est legerement fissuré :'(
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un peu de news
bougies (ok, normal elles sont quasi neuves), et l'arrivees et le filtre a air (ok nikel),
Quelques question idiotes avant d'entrée dans le dur:
Les bougies sont bien des NGK ou Nippon Denso correspondantes au véhicule? Pas de cochonneries style Champion?
Le filtre à air est dans le bon sens?
La tête d'allumeur est dans quelle état? Le faisceau?
Le filtre à essence a t-il été changé?
Si fissures dans le collecteur, cela fait du bruit.
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pour les bougies, c'est des ngk (les meme qu'il y avait deja sur l'auto quand je l'ai acheter et qui avaient etaient changées par un garage honda),
filtre a air puflux et dans le bon sens aussi.
le filtre a essence je l'ai pas changé ,je vais en commandé un et le faire (j'aurai du le faire plus tot :-[ )
le faisceau a l'air de visu en bon etat, mais la tete d'allumeur j'en sais rien, il faut que je regarde.
la fissure sur le silencieux est tres legere (je l'ai vu en demontant le pare-chaleur), mais le bruit n'a quasi pas changé
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bonne nouvelle, la derniere foi que j'ai fait le plein, j'y ai ajouté du nettoyant injecteur et mon soucis de ralenti a disparu :) :)
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bonne nouvelle, la derniere foi que j'ai fait le plein, j'y ai ajouté du nettoyant injecteur et mon soucis de ralenti a disparu :) :)
Mon garagiste m'a conseillé de rajouter tous les 4 à 5 pleins ce produit pour éviter que des grippages d'injecteurs (l'essence est trop sèche) :
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Mon garagiste m'a conseillé de rajouter tous les 4 à 5 pleins ce produit pour éviter que des grippages d'injecteurs (l'essence est trop sèche) :
Là tu m'étonne un peu quand tu dis que l'essence est trop sèche, l'éthanol lui est trop sec c'est sûr mais l'essence je ne pense pas
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sinon , bardhall ou winns en super marché , c'est bon , aussi
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Là tu m'étonne un peu quand tu dis que l'essence est trop sèche, l'éthanol lui est trop sec c'est sûr mais l'essence je ne pense pas
Les injecteurs Honda sont quasi indestructibles, par contre, l'essence étant "trop sèche" selon mon garagiste, à la longue ils ont tendance à gripper. En cas de grippage, pas une cata mais il faut les déposer, les dégripper et les remonter... Cela a un coût. Mieux vaut prévenir par un additif de temps en temps...
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Les injecteurs Honda sont quasi indestructibles, par contre, l'essence étant "trop sèche" selon mon garagiste, à la longue ils ont tendance à gripper. En cas de grippage, pas une cata mais il faut les déposer, les dégripper et les remonter... Cela a un coût. Mieux vaut prévenir par un additif de temps en temps...
Je veux bien, mais alors que dire des nombreuses honda fonctionnant au gpl et ou à l'e85 et non équipés d'un borlube? http://www.borel.fr/index.php/lubrifiant-flashlube.html (http://www.borel.fr/index.php/lubrifiant-flashlube.html)
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Elso, je n'en sais pas plus que cela, je donne simplement le conseil de mon garagiste Honda. Il semblerait que le test effectué par notre ami lui donne raison. ;)
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dans mon cas, 1 flacon de nettoyant injecteur Wynns (je sais pas si j'ai bien ecrit le nom :-[ ) et au bout d'une 40ene de kilometres ca allais deja mieux, puis un 40ene de kilometre encore plus tard, plus de soucis :)
maintenant faut voir si ca dure!
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Toujours est-il que les manuels d'utilisation des véhicules récents ( celui du crv aussi)précisent clairement qu'il est très fortement déconseillé d'ajouter des additifs a l'essence et à l'huile puisqu'ils conduisent(et non peuvent conduire mais bien conduisent) à la diminution, détérioration, voire à la destruction des joints et segments. Les agents actifs attaquent la composition chimique de ces éléments. Particulièrement sur des voitures déja kilométrés.
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Pour ma part je roule à 100% E85 depuis un bon moment et aucuns problèmes.
J'ai bien rigolé avec ce topic :2funny: ;D ;D :2funny:
Ton problème de ralenti est connu sur les Honda, c'est en fait l'IACV à netoyer rien de plus.
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ben moi j'ai pas trop rigolé >:(
et si tu avais une idee ca aurais etais sympa de m'en faire part :tickedoff:
putot que de rigoler tout seul dans ton coin
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Pour ma part je roule à 100% E85 depuis un bon moment et aucuns problèmes.
Aucun rapport avec le E85 dont il n'est pas question ici. (Je roule moi même de temps à autre avec un mélange 40/ 60 de E85 qui permet de bien décrasser à moindre coût.) Mais juste une petite mise en garde sur fait d'utiliser des additifs trop souvent, qui eux contrairement à l'E85 "contiendraient des dérivés de kérosène" beaucoup plus agressifs que l'éthanol.
Pour régler un problème ponctuellement, il n'y a pas de gros risques.
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Je ne suis pas trop fana non plus pour jouer les chimistes en herbe si ce n'est, comme le dit elsoniado, pour un décrassage ponctuel.
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ben moi j'ai pas trop rigolé
et si tu avais une idee ca aurais etais sympa de m'en faire part
putot que de rigoler tout seul dans ton coin
Ton problème de ralenti est connu sur les Honda, c'est en fait l'IACV à netoyer rien de plus.
L'IACV est sur le papillon sur le HR-V.
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merci de m'expliquer le soucis que j'ai eu EN GRAS maintenant que je ne l'ai plus (avant ca aurais etais mieux, ca m'aurais eviter de chercher comme un c.., mais bon!).
Mais au moins, je saurais ou regarder si ca me le refait :)
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Bon, j'ai été très gentil:
Je suis allé prendre un papillon et son IACV et je l'ai netoyé et tout pour faire un tuto !!
http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/(tuto)-netoyage-iacv-(problemes-de-ralenti-instable)/ (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/(tuto)-netoyage-iacv-(problemes-de-ralenti-instable)/)
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MERCI
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Super ^-^
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Mon HR-V n'a pas roulé depuis 1 mois.
Au retour d'une petite sortie, juste avant l'arrêt, j'ai constaté que le ralenti était instable.
Le régime moteur chute à 1000 T/min, remonte aussitôt à 1800 T/min, puis retombe à 1000 T/min, et ainsi de suite. A la remise en route, le régime est stable vers 1200 T/min, mais si j'accélère puis relâche l'accélérateur le phénomène se reproduit.
Qu'en pensez-vous ? Merci.
LeCab