Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 1 (1999-2006) => Discussion démarrée par: Simon531 le 05 novembre 2025 à 21:14:24
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Bonjour à tous,
J'ai acheté un hrv de 1999 en août dernier et je lui ai fais la vidange de boîte de vitesse en préventif.
Je suis infirmier libéral et je m'en sers pour mes tournées et depuis quelques centaines de kilomètres les vitesses sont plus difficiles à passer. L'embrayage est bon je crois. Si je relâche la deuxième avec le frein à main la voiture cale. Après la vidange les vitesses passaient bien donc je ne sais pas trop à quoi sont dues ces difficultés !
Savez-vous comment je peux tester ça ?
Merci
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Bonjour à tous,
J'ai acheté un hrv de 1999 en août dernier et je lui ai fais la vidange de boîte de vitesse en préventif.
Je suis infirmier libéral et je m'en sers pour mes tournées et depuis quelques centaines de kilomètres les vitesses sont plus difficiles à passer. L'embrayage est bon je crois. Si je relâche la deuxième avec le frein à main la voiture cale. Après la vidange les vitesses passaient bien donc je ne sais pas trop à quoi sont dues ces difficultés !
Savez-vous comment je peux tester ça ?
Merci
C'est l'huile préconisée par Honda? Problème avec la tringlerie (a graisser)?
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Oui c'était l'huile honda !
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J'ai eu sur la notre un problème de passage de vitesses l'an dernier. Il me semblait qu'il y avait trop de garde à la pédale d'embrayage. En pompant c'était mieux. J'ai donc procédé à une purge du circuit hydraulique de l'embrayage et depuis c'est nickel ! ;)
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A mon avis émetteur ou récepteur d’embrayage, probablement d’origine,qui ne sont plis complètement étanches et donc commencent à faiblir.Le passage des vitesses va être de plus en plus dur, jusqu'à la mort totale d’un de ces deux éléments.
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J'ai eu sur la notre un problème de passage de vitesses l'an dernier. Il me semblait qu'il y avait trop de garde à la pédale d'embrayage. En pompant c'était mieux. J'ai donc procédé à une purge du circuit hydraulique de l'embrayage et depuis c'est nickel ! ;)
Merci pour ta réponse ! Je n'ai jamais effectué cette opération pour l'instant c'est difficile à réaliser ?
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A mon avis émetteur ou récepteur d’embrayage, probablement d’origine,qui ne sont plis complètement étanches et donc commencent à faiblir.Le passage des vitesses va être de plus en plus dur, jusqu'à la mort totale d’un de ces deux éléments.
Tu sais comment je peux tester ça ?
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Regarde déjà à la base de ta pédale d’embrayage ton emmeteur, si il y a des traces de suintement cest lui le coupable .Le récepteur sur le hrv est beaucoup plus accessible, près de la boite, et avec une place enorme devant te permettant de travailler....d’ailleurs tu peux purger par son intermédiaire .
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Regarde déjà à la base de ta pédale d’embrayage ton emmeteur, si il y a des traces de suintement cest lui le coupable .Le récepteur sur le hrv est beaucoup plus accessible, près de la boite, et avec une place enorme devant te permettant de travailler....d’ailleurs tu peux purger par son intermédiaire .
Je viens de vérifier mon émetteur est impeccable, je regarderai plus le récepteur car il pleut chez moi