Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 1 (1999-2006) => Discussion démarrée par: Lio66 le 17 novembre 2007 à 22:35:38
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Les sensors montés ont été commandés chez BC-ELEC.COM
Détection vers 1,5 m, "bips" accélérant en se rapprochant de l'obstacle, entre 60-50 cm et 30 cm : bips très rapprochés, deviennent continu dès 30 cm et moins.
Photos :
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1) Enlever tablette, cache plastique moulé servant de rangement, roue de secours, cric
2) Déposer le cache seuil de coffre : 2 clips à enlever, pour cela enfoncer la partie centrale et tirer le clip vers le haut
3) Déposer un des feux (j'ai démonté l'arrière droit) pour repérer les fils où devront se connecter les 2 fils du boîtier (noir à la masse et rouge au 12v du feu de recul)
4) Les fils à dénuder du faisceau sont un noir (masse) et le vert / noir (12v du feu de recul)... Pourquoi dénuder ? pour simplement souder les fils du boîtier radar de recul SANS rien couper.
Pour cela étamer à la soudure d'étain la portion de fil dénudée (sur environ 1 cm) ainsi que les extrémités des fils du boîtier.
Voir photos :
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Ensuite,
Défaire la liaison du cache plastique noir sous la voiture avec la base de la jupe arrière : 6 ou 7 clips à déposer sous la jupe (si j'ai bonne mémoire), 1 clips dans chaque passage de roue et 2 boulons sous le VH tout près de l'arbre de roue (le cache y fait un angle à 90° et remonte vers le plancher de la voiture).
Cela permet de baisser la cache plastique noir et d'accéder à l'intérieur de la jupe. On peut aussi dévisser un peu les boulons supérieurs de la jupe pour donner un peu de jeu (les noirs visibles en ouvrant le haillon au niveau du seuil de chargement)...
1) Poser le boîtier sur son double face (fourni) au centre du tablier (voir photo)
2) Poser le bipper (je l'ai mis à l'arrière gauche (à droite sur le photo prise de l'intérieur du coffre ;)) et le raccorder
3) Repérer les emplacements des sensors : posés à 25 cm de l'axe médian du VH pour les deux plus rapproché (M1 et M2), à 3 cm sous l'angle supérieur de la jupe (voir photo plus loin), les extrêmes sont un peu plus haut (voir photos)
4) Passer les câbles dans le trou percé (mèche de 10 en élargissant un peu) dans le tablier (poser un passe câble de protection)
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Raccorder les sensors : ils sont repérés le R (right), L (left), M1 et M2.
Attacher les câbles des sensors sous le pare-choc avec des attaches rapides, idem dans le coffre.
Remonter en sens inverse de la dépose.
;)
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Voilà, à vous de jouer :D
Prévoir quand même 4 bonnes heures ;) (peut-être moins car j'ai dû pas mal chercher comment désolidariser ce foutu cache noir >:(
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Du très beau travail, comme d'habitude chez Lio O0
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Maitre Lio comme d'hab les commentaires ne peuvent être à la hauteur du travail du Maître
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Photos "remontées" suite à la perte chez l'hébergeur ;)
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Photos "remontées" suite à la perte chez l'hébergeur ;)
Again ;)
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Again ;)
Attends que j'essaye de faire un restore ;)
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Salut.
Je remonte ce topic car je vais installer un kit similaire sur mon HRV.
Le problème est que j'ai un attelage monté. On me dit que les parking sensors risquent de détecter la boule en permanence, ce qui est évidemment un problème.
Avez vous une expérience à ce sujet?
Merci à vous :-)
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Bonjour,
j'ai monté un kit valéo N°1 sur mon CRV.
Il possède une fonction pour détecter l'attelage avec une programmation spécifique une fois le radar installé.
Dans les fait à la mise en route tu dois passer 4 fois la marche arrière dans un laps de temps imparti environ 10 s et alors ton attelage sera pris en compte.
Ce dispositif est présent des le premier niveau du kit valéo N°1( je l'ai pris chez Norauto)
pour 100€ environ j'ai pu m'en sortir à comparer des 600 ou 700€ que demande Honda...
Par contre un petit conseil, j'ai trouvé le niveau sonore du buzzer un peu faible j'ai du le ramené au niveau du tableau de bord à hauteur de la boite à fusibles côté conducteur
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pour 100€ environ j'ai pu m'en sortir à comparer des 600 ou 700€ que demande Honda...
Par contre un petit conseil, j'ai trouvé le niveau sonore du buzzer un peu faible j'ai du le ramené au niveau du tableau de bord à hauteur de la boite à fusibles côté conducteur
Chez Honda, tu recouvres le buzzer d'ouate et de scotch pour atténuer le bruit ... comme quoi, la différence de prix est partiellement justifiée :D
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J'ai déjà acheté un kit de radar de recul sur ebay (pas un valéo). Son manuel ne mentionne pas de manouvrière pour reconnaitre la boule de l'attelage. Je suis embété.
Pensez vous qu'avec seulement deux sensors (au lieu de quatre) sur les côté du parechoc il y aura un problème?
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Salut.
Je remonte ce topic car je vais installer un kit similaire sur mon HRV.
Le problème est que j'ai un attelage monté. On me dit que les parking sensors risquent de détecter la boule en permanence, ce qui est évidemment un problème.
Avez vous une expérience à ce sujet?
Merci à vous :-)
Moi sur le HR-V de ma femme justement ! Aucuns soucis, va suivre le tuto que j'ai posté
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J'ai déjà acheté un kit de radar de recul sur ebay (pas un valéo). Son manuel ne mentionne pas de manouvrière pour reconnaitre la boule de l'attelage. Je suis embété.
Pensez vous qu'avec seulement deux sensors (au lieu de quatre) sur les côté du parechoc il y aura un problème?
4 sensors montés sur le HR-V, va relire mon fil à ce sujet
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4 sensors montés sur le HR-V, va relire mon fil à ce sujet
Oui mais je pose la question de savoir si ça marche avec 2 sensors au lieu de 4 pour ne pas détecter mon attelage.
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L'angle de détection des capteurs n'est pas indiqué dans la notice?
Si c'est le cas, tu dois pouvoir trouver une position pour les capteurs centraux afin qu'ils ne "voient pas" le crochet d'attelage.
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C'est ce que je dis ! Sur le HR-V de ma femme, le crochet n'est pas détecté ! ;)
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C'est ce que je dis ! Sur le HR-V de ma femme, le crochet n'est pas détecté ! ;)
C'est le topic sur lequel nous sommes là déja non? Je ne vois pas bien d'attelage sur les photos.
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Va parcourir le fil sur le HR-V : http://www.planete-honda.com/hr-v/hr-v-sport-1-6i/ (http://www.planete-honda.com/hr-v/hr-v-sport-1-6i/) ;)
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Je ne comprends pas. J'ai relu les 16 pages du topic du HRV de ta femme et on n'y parle pas de radar de recul. D'ailleurs, il n'y a pas les sensors à l'arrière sur les photos. J'ai manqué quelque chose?
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Tu blagues là :D ;D
Tu ES DANS le fil concernant le montage des sensors sur le HR-V de ma femme ;D ;)
Si je te renvoie au fil général sur le HR-V de ma femme c'est pour que tu constates que le crochet d'attelage y a toujours été ;)
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de ma femme c'est pour que tu constates que le crochet d'attelage y a toujours été ;)
Lio a monté un crochet d'attelage sur sa femme... Je crains le pire quand il va nous expliquer le pourquoi du comment...
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Lio a monté un crochet d'attelage sur sa femme... Je crains le pire quand il va nous expliquer le pourquoi du comment...
Lio y va fort, il remplace la corde au cou par le crochet d'attelage : dur dur le mariage pour madame Lio :laugh:
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Lio y va fort, il remplace la corde au cou par le crochet d'attelage : dur dur le mariage pour madame Lio :laugh:
Lio a monté un crochet d'attelage sur sa femme... Je crains le pire quand il va nous expliquer le pourquoi du comment...
Vous avez fini de pourrir ce fil, mon fil :fight:
Nous avons acheté le HR-V d'occasion, le crochet (fixe) y était déjà ^-^ ;D
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Oui mais le crochet a-t-il été déterminant dans le choix de l'occasion? :crazy:
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Oui mais le crochet a-t-il été déterminant dans le choix de l'occasion? :crazy:
Non bien entendu ^-^ Déçu hein ! ^-^ >:D
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Bon donc pour résumer:
- tu as acheté un kit lambda sans programmation particulière pour attelage, comme le mien
- l'attelage n'est pas détecté en disposant les 4 sensors à égale distance l'un de l'autre sur le pare-choc?
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Bon donc pour résumer:
- tu as acheté un kit lambda sans programmation particulière pour attelage, comme le mien
- l'attelage n'est pas détecté en disposant les 4 sensors à égale distance l'un de l'autre sur le pare-choc?
Oui, tu peux voir sur les photos où sont situés les sensors, j'ai "copié" les emplacements d'origine pour le CR-V 2 : j'ai également posé les mêmes sensors sur mon CR-V 2 aux endroits où ceux d'origine Honda sont posés => les extérieurs sont plus haut et plus sur l'angle afin de "regarder" plus sur les côtés en légère diagonale ;)
Sur mon CR-V 2, il y a à demeure l'attelage Honda aussi, sans problème ;)