Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 1 (1999-2006) => Discussion démarrée par: Fredi Furi le 15 mars 2016 à 15:30:07
-
Bonjour à toutes et à tous, fans convaincus du joy machine ou curieux.
Je suis nouveau par ici et je ne connais pas trop les us et coutumes des forums en général (outre la présentation, faite il y'a une semaine environ). Je ne suis pas non plus un spécialiste des voitures, d'ailleurs, au passage.
Heureux acquéreur d'un modèle peu courant sur les routes, le HR-V, je tenais à partager mes impressions sur la bête au fur et à mesure de mes ballades, des réparations par ci par là, etc. etc.
Que dire sur le ptit veau niveau spécificités? Il est de 2003, 223.500 km à l'achat, 105 ch, essence, 2 roues motrices. La partie mécanique est propre, dixit mon garagiste (c'est pas mon fort, perso, malheureusement) et l'aspect général pas mal du tout au prix où je l'ai eu (intérieur nickel, quelques pains et rayures sur la carrosserie).
Des photos en pièces jointes, que j'ai pris dimanche passé au matin.
Sur le 4ème cliché, on peut voir du duct tape le long de la fenêtre. J'y reviendrai...
Vous remarquerez sur la dernière image les petites beignes dont je parlais plus haut. J'ai commandé sur le net de quoi camoufler ça rapidement, je tiendrai au courant de l'efficacité du processus.
J'ai fait environ 1.000 bornes avec le HR-V depuis son acquisition et j'en suis très satisfait. Le comportement du bestiau est très chouette en ville, le rayon de braquage surprenant et sa capacité de chargement agréable (merci le fond quasi-plat une fois les sièges arrière baissés) en comparaison avec son encombrement riquiqui. Ah et puis j'adore son allure. Bref, il répond parfaitement à mes attentes, peut-être aussi parce que j'en connaissais les faiblesses par avance.
Il faut bien comprendre qu'il s'agit d'une voiture coup-de-coeur et qu'elle ne conviendra pas à tout le monde. La motorisation est franchement juste lorsque on est très chargé ou si on compte dépasser 135 km/h de moyenne sur autoroute. La conso est quand même pas mal élevée (environ 10 l/100) et le design est assez spécial. On lui reproche aussi sa hauteur de coffre (je fais + d'1m80, alors c'est parfait pour moi).
Que vous dire de +? Demandez et je vous répondrai.
Pour le duct tape le long de la fenêtre passager, en résumé, le moteur de la vitre a lâché (vraisemblablement), impossible de remonter le carreau (toujours sympa à 3h du mat'). D'où le démontage de la garniture de la porte suivi d'un mamaillage à base de tasseau de bois, fil de fer et duct tape pour isoler au mieux. J'ai fait 400 bornes comme ça jusqu'à la maison, ça a tenu sans broncher du tout...
Si qqn a la référence ou/et une photo du fameux moteur pour la vitre (chez Bosch ou dans le genre?), je prends.
Sur ce, @ bientôt pour + d'aventures.
-
(https://storage.googleapis.com/pfk-megabucket-732/HPL/image_car_large/17S2J01/IMGE/B__5300.jpg)
lien : http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S2J01&block_02=B__5300&block_03=19397&block_05=hcr (http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S2J01&block_02=B__5300&block_03=19397&block_05=hcr)
Ref pièce : 4
PFKL782385
MOTOR ASSY., R. FR. WINDOW
£378.41
(€473.01)
-
Merci Lio. On pouvait pas faire mieux. :)
-
Attention, il s'agit de la référence OEM à commander en UK... Je ne peux pas te certifier que la réf. est la même chez Honda FR ou BE...
-
C'est une précision bien utile, en effet.
Je vais tenter de trouver la pièce qu'il me faut dans une casse près de chez moi. Ils sont spécialistes dans les voitures japs. Prions, prions.
-
Voir : http://www.ebay.fr/sch/L%C3%A8vevitres-manivelles-/33706/i.html?_ssc=1&_sac=1&_nkw=honda+hrv&_sop=1 (http://www.ebay.fr/sch/L%C3%A8vevitres-manivelles-/33706/i.html?_ssc=1&_sac=1&_nkw=honda+hrv&_sop=1)
-
Ca serait que moi et si ça avait existé, j'aurais pris une version avec fenêtres à manivelle. ;D
-
Tente de compléter le formulaire pour une recherche de pièces : https://www.francecasse.fr/infos.php (https://www.francecasse.fr/infos.php)
-
Trouvé cela : http://www.pieces-occasion.com/honda/hr-v/B120-leve-glace-elect-et-manuel-av.html (http://www.pieces-occasion.com/honda/hr-v/B120-leve-glace-elect-et-manuel-av.html)
Lève Glace Electrique
Années modèle : après 01.09.1999
Emplacement : Avant Droit
Carrosserie : 3 Portes 151.00 euros
-
Trouvé semble-t-il ici :
(http://www.leve-vitre-electrique.fr/11672-thickbox_default/leve-vitre-droit-honda-hrv-1999-2-portes-avant-avec-moteur.jpg)
http://www.leve-vitre-electrique.fr/honda-hrv/5407-leve-vitre-droit-honda-hrv-1999-2-portes-avant-avec-moteur.html (http://www.leve-vitre-electrique.fr/honda-hrv/5407-leve-vitre-droit-honda-hrv-1999-2-portes-avant-avec-moteur.html)
-
Ce qui est bête, c'est que toute la structure métallique est en très bon état de ce que j'ai vu. Faut que je vois ce qu'en pense mon garagiste, si je peux juste changer la partie électrique (je radote, je radote), en haut à droite sur la photo que tu as partagé. Sinon ça attendra le mois prochain...
-
J'ai remis à un peu plus tard dans le mois ma quête du moteur de la fenêtre (en fonction de ce que donnera la visite décrite ci-dessous).
Ce matin, j'ai pris rendez-vous chez Honda pour connecter jeudi le ptit bestiau à un ordi pour voir si tout se passe comme ça devrait.
Le voyant moteur est allumé depuis que je l'ai. Le vendeur m'avait dit qu'il ne savait pas d'où ça venait mais qu'il roulait sans soucis. Le garagiste chez qui je vais a un ordi et le programme pour ce genre de truc mais il m'a montré qu'il avait tout dans sa base de données sauf... le hr-v... -_- Pour l'instant, la bête tourne bien mais je préfère prévenir que guérir. Bref, on verra bien si c'est juste un faux contact...
J'suis un peu tombé par hasard sur ce genre de truc-muche, quelqu'un a déjà essayé? Parce que ça coût moins cher que le diagnostic Honda (qui lui-même ne coûte "que" 75€ m'a-t-on dit par téléphone, alors que je m'attendais au double) :
http://www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/d900-voiture-obd2-eobd-can-bus-defaut-de-lecteur-d/f-13399-auc2009871333420.html?idOffre=89869109?idOffre=89869109#mpos=1 (http://www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/d900-voiture-obd2-eobd-can-bus-defaut-de-lecteur-d/f-13399-auc2009871333420.html?idOffre=89869109?idOffre=89869109#mpos=1)|mp
-
Magie du forum, je suis tombé ici, et ça me paraît beaucoup mieux que le boîtier suscité : http://www.planete-honda.com/cr-v-1/petit-truc-high-tech-pas-cher-et-tres-rentable (http://www.planete-honda.com/cr-v-1/petit-truc-high-tech-pas-cher-et-tres-rentable)!/45/
Je teste bientôt sûrement!
-
Je te conseille plutôt celui la ( lecteur ODB elm 327 ) avec le logiciel qui va bien , au moins tu aura un code erreur , et à partir de là , définir ton défaut .
-
Tu penses que ça vaut quand même le coup d'aller chez Honda ou je laisse tomber et je vois avec mon garagiste habituel avec la boiboîte et Torque dans mon téléphone?
-
Tu ne risques pas grand chose en plus, ces boitiers la OBD2 ELM27 coute moins de 10 balles. :-)
Si mon HR-V de 2001 possède bien une prise OBD2, j'en prendrais un.
-
Tu penses que ça vaut quand même le coup d'aller chez Honda ou je laisse tomber et je vois avec mon garagiste habituel avec la boiboîte et Torque dans mon téléphone?
Ce que tu recherche , c'est d'identifier ton code erreur et c'est fait pour .
Ensuite , il faut pouvoir l'interpréter pour identifier à quoi ça correspond et tu fait intervenir ton garagiste si nécessaire , à toi de voir ...
-
Ou tu poste ton code erreur sur le fofo, y'en a qui connaissent et je pense qu'il doit y avoir un post dans la rubrique mécanique du fofo. ;)
-
Bon, bon, bon, le passage à la valisette magique me donne la facture prévisionnelle Honda en pièce jointe...
Mon garagiste me dit que le capteur d'oxygène peut bien attendre et va se renseigner pour le coût hors concession du bloc d'injection (le capteur de position fait défaut mais n'est pas dispo à part apparemment).
-
Outch, mais ça pique ça!
Mhmmm, la valise sort des factures maintenant? :o Il chercherait pas à en faire trop ton concess, en changeant tout ce qui concerne la boucle d'injection? As-tu pu savoir quel était le code panne exacte?
S'il tourne quand même, pourquoi changer tout le boitier pour un pb de retour d'un capteur?
C'est peut-être juste que la sonde O2 qui est morte, et ton véhicule fonctionne en mode dégradé? Et au contraire, peut être commencer par changer la pièce la moins chère...
Il y a un fil sur la section HRV qui parle de changement de la sonde O2 qui a solutionné un problème de pollution lors du CT, et de voyant aussi je crois. Sur ce fil, il décrit comment il a vérifier la sonde (valeur d’impédance je crois). C'est PORKO qui a fait un excellent post à ce sujet. (en bas de page)
http://www.planete-honda.com/hr-v-1/voyant-moteur-et-lecture-des-erreurs-%28fiche-correspondance-signification%29-hrv/ (http://www.planete-honda.com/hr-v-1/voyant-moteur-et-lecture-des-erreurs-%28fiche-correspondance-signification%29-hrv/)
-
Je reçois un boîtier qui me permettra de voir ça bientôt (cf. pièce jointe) et je tiendrai informé ici bien sûr.
Je ne m'y connais pas en mécanique, mais je ne ressens pas un comportement anormal du moteur. Ca broute pas, rien.
Le CT date de décembre et RAS (il est juste précisé qu'un voyant est allumé), c'est possible ou bizarroïde?
Je vais de ce pas regarder le lien que tu as envoyé, merci.
-
O0
parfait ça!
sur le lien proposé plus haut, tu as également tous les codes pannes que peut te retourner l'OBD2 du HRV. Y'a plus qu'a! ;)
-
Bon, j'ai vérifié sur mon HR-V de 2001, et je n'ai pas trouvé de fiche OBD2 sous le poste de pilotage. :/
Il y avait en revanche une prise bleu, mais vraiment petite et avec moins de contacts.
j'ai l'impression qu'il ont mis la prise "standard" OBD2 avec le restylage en 2002.
Pourrais-tu prendre une photo des prises sous ton volant quand tu opéreras pour voir si je ne suis pas bigleux? :buck2:
-
Sur mon Accord de 1996, la prise ODB était sous le tapis du passager AV si j'ai bonne mémoire ;)
-
Ah oui? Sous le tapis, j'ai la moquette moi. ;D
-
Ah oui? Sous le tapis, j'ai la moquette moi. ;D
:crazy: j'l'ai :petard:
Oui enfin tu me comprends c'est bien O0
-
Ce que je comprends, c'est que si tu consommes trop la moquette, après tu vois en (la) tôle... :angel:
A priori sur le HR-V, l'ODB2 est sous le poste de pilotage. Mais les 1eres modèles n'ont pas la prise standard. (mais peut etre le protocole quand même) :)
-
Bon, j'ai vérifié sur mon HR-V de 2001, et je n'ai pas trouvé de fiche OBD2 sous le poste de pilotage. :/
Il y avait en revanche une prise bleu, mais vraiment petite et avec moins de contacts.
j'ai l'impression qu'il ont mis la prise "standard" OBD2 avec le restylage en 2002.
Pourrais-tu prendre une photo des prises sous ton volant quand tu opéreras pour voir si je ne suis pas bigleux? :buck2:
Pour moi de mémoire la prise OBD2 est située à droite de la console côté gauche du passage de jambes du passager (donc près de la console sous le tableau de bord)...
-
Pour moi de mémoire la prise OBD2 est située à droite de la console côté gauche du passage de jambes du passager (donc près de la console sous le tableau de bord)...
Merci pour la piste d'investigation. Je vais vérifier ça dans 10 j.
Donc ton HR-V datant de 2001 a bien une prise au format OBD2, compatible avec l'appareil de l'image plus haut?
C'est de bonne augure pour moi. :)
-
En générale c'est standard pour tous. ;)
-
D’après ce que j'ai compris, c'est vrai pour le protocole de discussion avec le calculo depuis 1996 au standard OBD partout, mais pour la prise commune, ça a pris plus de temps en fonction des modèles.
Le HR-V en 1999 n'avait pas cette prise. l'année charnière pour le HR-V est 2001 ou 2002.
En 2002 intervient le restylage, alors peut-être que?
:)
-
Lio pourrait mieux t'en parler car je sais que lui en a un de Hrv. ;)
-
Prise OBD2 sur HR-V fabrication fin 2002, modèle 2003 donc juste avant relifting.
-
Bon bah finalement c'est pas de bon augure pour mon HR-V de 2001. :/
-
Je reçois un boîtier qui me permettra de voir ça bientôt (cf. pièce jointe) et je tiendrai informé ici bien sûr.
Je viens de commander le même boitier, histoire de voir (6euro65 cents...hum, ça va.). Si ça se trouve, j'ai pas la prise sur le HR-V, Mais bon. (on verras la surprise ce W.E : sous le tapis passager? derrière la console conducteur? dans la boite à gants? derrière la roue de secours sous le crick? au fond à gauche?) . Sinon je l'ai sur l'autre véhicule déplacoire, c'est sûre.
Mais sinon ça donne quoi pour Fredi Furi je tiendrai informé c'est sur? :angel:
-
De retour en coup de vent, j'ai vraiment pas une seconde à moi ces temps-ci.
J'ai testé hier le boîtier. Ca m'a sorti ces erreurs-là :
P0122: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input
P0135: O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 1)
Pour le 1er, y'a des infos par ici : https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.obd-codes.com%2Fp0122&edit-text=&act=url (https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.obd-codes.com%2Fp0122&edit-text=&act=url)
Le 2nd : https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.obd-codes.com%2Fp0135 (https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.obd-codes.com%2Fp0135)
Quelqu'un a une idée du coût de réparation réel de tout ça? J'ai pas confiance en le devis farfelu du garage Honda...
Je précise au passage que je ne constate aucun des symptômes décrits dans les articles relatifs aux codes d'erreur depuis que j'ai la voiture (environ 3000 km).
Dernière chose, ça bouffe beaucoup de jus le boîtier quand la tuture roule ou bien je peux le garder branché pour afficher des infos de conduite?
-
Pour moi en roulant pas de soucis. Par contre, ne pas le laisser à demeure car il émet tout le temps en bluetooth ou wifi selon le modèle acheté...
-
Ok, merci pour l'info.
Mon modèle émet en bluetooth. N'ayant pas l'habitude des accessoires connectés, je peux dire pour ceux à qui ça peut faire "peur" que c'est hyper-simple à configurer.
Et l'appli androïd rappelle même qu'il faut débrancher le boîtier après utilisation.
-
De retour après une loooooongue période d'absence sur le forum.
Tout se passe toujours plutôt bien pour mon bestiau.
Changement des pneus y'a environ 2000 km. J'ai testé le site allopneus.com pour les prix compétitifs et le paiement en plusieurs fois et malgré des avis pas terribles, le traitement de la commande a été hyper rapide (passée jeudi en fin de journée et reçue au garage le lundi matin) et ça a été l'occasion de découvrir un nouveau garage sérieux dans le coin.
Histoire de continuer à rafistoler l'engin, je suis tombé sur une annonce sur leboncoin d'une casse pas trop loin de chez moi qui vend un hr-v en pièces détachées.
Je me demandais si toutes les pièces du hr-v phase 1 étaient compatible avec le mien, avec le même moteur 105ch, phase 2. Quelqu'un sait?
Ca me ferait faire des économies, je ne me suis pas penché sur mon histoire de bloc d'injection ni de capteur à oxygène depuis des mois...