Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 1 (1999-2006) => Discussion démarrée par: Contrariness le 05 janvier 2017 à 16:09:01
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Bonjour à tous (et bonne année)
Alors qu'avant c’était occasionnel, maintenant c'est devenu catastrophique....
J'ai une importante condensation en ce moment sur le pare brise et sous le tapis de sol cote conducteur c'est tres humide (pour ne pas dire trempé !) alors que coté passager c'est sec.
Quelles en seraient les causes ?...
Merci d'avance.
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Est ce que ton HRV a un toit ouvrant ?
Sinon le pare-brise a t il été changé ?
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Ni toit ouvrant.. ni pare-brise remplacé.
Je pensais bien à un décollement du pare-brise, mais comment le vérifier ?
Ou alors a l'axe de l’essuie glace.. j'avais déjà eu cela sur une Renault.
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Il ne me semble pas que l'axe de l'essuie glace traverse la cloison pare feu pour donner dans l'habitacle. Donc ça m'étonnerait que ça soit cela.
Si tu as un toit ouvrant il y a des trous d'évacuation d'eau dans le cadre du toit ouvrant. Ces trous sont reliés à des tubes en caoutchouc transparent qui passent dans les montants du pare brise et descendent jusqu'au pied des portes avant pour laisser l'eau s'écouler sous le bas de caisse.
Si les trous d'évacuation du cadre du toit ouvrant sont bouchés, l'eau risque alors de passer dans l'habitacle par le plafond.
Il se peut aussi que les tubes en caoutchouc transparent aient été déboités au niveau des pieds de porte lors d'une intervention quelconque et non remis. Dans ce cas l'eau risque de s'écouler sous la moquette du sol.
Pour un pare-brise mal collé si la fuite se situe sur le bas du pare brise derrière le tableau de bord, ça ne va pas être facile de la repérer.
Si j'étais toi, je dégraferais la moquette du sol sous le tableau de bord pour voir si il y a des coulures d'eau sur le revêtement du tablier qui est derrière le tableau de bord et pour m'assurer qu'il n'y a pas une mare d'eau sous la moquette au niveau des pieds du conducteur et du passager avant.
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Il faut que je regarde comment on démonte le cache en plastique qui se trouve a la base du pare-brise à l’extérieur...
J'ai peur qu'il faille dépose le capot.. faire ça tout seul, dehors avec la température.. ça ne m'enchanterai pas du tout !
Non je n'ai pas de toit ouvrant. Il n'y a que le cote conducteur au sol qui soit trempé, et c'est sur tout le pare-brise à l’intérieur que j'ai de la condensation, mais ça doit être normal à cause de l’humidité ambiante dans la voiture.
J'aurais bien aimé savoir si le décollement du pare-brise était une chose connu sur le HR-V....
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Petit rappel, déjà expliqué je ne sais plus où.
Sur ma Civic 7, dés les premiers jours, lors d'un orage, j'ai eu de l'eau à l'intérieur côté conducteur, après moultes recherches, trouvé un p'tit trou dans le mastic de jointage de la tôle au sommet du pare-brise, trou à peine aussi gros qu'une tête d'aiguille, (petite pas une à tricoter), avec la vitesse du véhicule, ici simulé par un nettoyeur haute pression, suffisamment d'eau qui rentrait pour inonder la voiture.
Si tu as un nettoyeur HP essayes d'être aidé par une tierce personne, l'une à l'intérieur, l'autre actionnant le jet et avançant lentement sur la face AV afin de trouver l'éventuel orifice non hermétique.
Un rien suffit parfois, et si petit qu'on cherche pendant des jours, bon courage. :-[
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Je n'ai pas connaissance de pare-brises montés d'origine qui se soient décollés.
Par contre j'ai déjà rencontré des pare-brise de 2ème monte mal collés et donc pas parfaitement étanches.
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J'ai regarder sur la documentation technique le montage du pare-brise avant, et bien c'est pas tout simple..!
Il y a des bandes adhésives, des cales d'isolation et un joint autour de blocage..
Je vais démonter le cache inférieur et regarder si il n'y aurait pas des résidus de feuilles qui se seraient accumulés. Ce qui me fait peur c'est que si il y a de la boue humide, que dans les années précédentes ça a gelé, le gel en gonflant aurait pu décoller le bas du pare-prise. Une fuite par la haut, je n'y crois pas beaucoup.
Pour le moment j'ai mis un bloc d'absorption d’humidité au sol pour voir si ça fini par s’assécher.
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Tout ce que je peux trouver :
(https://storage.googleapis.com/pfk-megabucket-732/HPL/image_car_large/17S2H01/IMGE/B__5200.jpg)
lien : https://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S2H01&block_02=B__5200&block_03=19341&block_05=hcr (https://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S2H01&block_02=B__5200&block_03=19341&block_05=hcr)
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Je vais démonter le cache inférieur et regarder si il n'y aurait pas des résidus de feuilles qui se seraient accumulés. Ce qui me fait peur c'est que si il y a de la boue humide, que dans les années précédentes ça a gelé, le gel en gonflant aurait pu décoller le bas du pare-prise.
Franchement ça m'étonnerait énormément. Tu aurais plein de feuilles et même de la terre qui passeraient dans la ventilation de l'habitacle sachant que cet endroit sous le cache en plastique qui couvre l'espace entre le capot et le bas du pare-brise, est une sorte de puit pour capter l'air par la ventilation de l'habitacle.
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La voiture à passé l'hiver avec une bâche sur le devant et un absorbeur d'humidité à l’intérieur.. et miracle, plus une goutte d'eau sur le sol en dessous de la moquette !
C'est l’éclaté de Lio66 qui m'a fait réfléchir car en y regardant bien, il n'y a que 2 joints pour coller le pare brise (le N° 1) en bas et en haut.. mais sur le coté c'est le joint externe (le 8) qui fait l’étanchéité. Et celui qui est en place actuellement n'est plus souple et laisse une belle ouverture dans l'angle supérieur. D'ailleurs Hondasan a eu aussi un problème a cause de cela.
A défaut de remplacer le joint et en attendant de casser le pare-brise, je vais mettre du joint silicone transparent dans l'ouverture.. j’espère que ça tiendra.
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Salut,
j'ai eu ça aussi ! jamais compris d'où ça provenait, quelques mois après le pare brise s'est fissuré ...
Après son remplacement, plus de problème de fuite.