Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 1 (1999-2006) => Discussion démarrée par: nadar le 05 mai 2022 à 20:31:32
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Sans doute déjà largement discuté, mais la fonction recherche de PH manque un peu de finesse...
quelle huile moteur me recommandes vous pour un HRV 1.6 de 1999 (non vtec) ?
Viscosité, marque, full synthétique ou partiellement ?
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Mon garagiste Honda met systématiquement de la full synthetic 5W30 voire parfois 5W40 (Shell, Total).
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Mon garagiste Honda met systématiquement de la full synthetic 5W30 voire parfois 5W40 (Shell, Total).
le magasin accessoires auto près de chez moi conseille Castrol. Je ne connais pas trop. D'habitude, je prends Total ou Shell.
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Bonsoir.
Une huile qui réponde aux normes de l époque.
10w40 semi synthétique total ou shell.
Les huiles modernes détergentes c est pas forcément bon.
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Bonsoir.
Une huile de son époque, et adaptée aux conditions climatiques.
10w40 semi synthétique total ou shell, Ca suffit, quand on voit les normes recommandees par Honda pour le 1.6
Les huiles modernes détergentes c est pas forcément bon.
c'est quoi concrètement la différence entre semi et full synthétique ?
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J ai édité mon post entre temps, globalement:
Une semi synthèse contient un pourcentage variable selon le fabricant, de bases huiles minérales (source naturelle) et de bases huiles synthetiques.
Une synthétique c est que de l huile de synthèse (donc chimiquement créée par l homme)
Il y a même des huiles 100% minérales pour les très vieux moteurs, qui, s ils tournent avec un peu d huile synthétique, se voient complètement lavés de l interieur
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Il faut quand même voir que ce 1.6L i n'est pas un "vieux" moteur :D
De la full synthetic si tu veux être tranquille pour la santé de ton moteur nadar, après chacun fait comme il le veut, moi je suis les conseils de mon garagiste Honda ;)
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Bonjour,
Ce n'est pas un "vieux moteur", j'ai tourné avec de la 100% synté sur un toyota LJ sans problème. La différence de pression d'huile avec une huile classique était visible au mano du tableau de bord ! Surtout à chaud.
A l'époque de la mobil 1 5w50.
Un bonne synthétique changé à 15/20 000 kms ou 2 ans serait pas mal.
Polish
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Vu le faible kilométrage effectué avec notre HR-V (entre 3000 et 5000 km/an) je fais un entretien tous les 2 ans ;)
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Je n ai pas lu que le moteur était vieux, même s il ' est plus produit et que sa conception date d il y a 30ans .
Mieux vaut tabler sur la régularité et le rapprochement de la vidange, annuelle ou 15000km. Norme API SN SG ou SH pour le D16 minimum
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pour faire court, full synthétique, c'est mieux que semi-synthétique ?
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Tu poses encore la question ? Oui bien entendu en tout cas pour nos moteurs...
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dans bien des domaines, "synthétique" ne rime pas avec meilleure qualité.
Tu portes des sous vêtements en synthétique, toi ?
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Tu deviens lourd, tu as raison : fais comme tu le "sens" ;)
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Tu deviens lourd, tu as raison : fais comme tu le "sens" ;)
ne le prends pas mal. J'essaye juste de comprendre en quoi de l'huile synthétique serait meilleure. et si ca vaut la différence de prix, pour un moteur de plus de 20 ans
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tu peux mettre les deux, mais si tu veux le conserver encore 20 ans, vaut mieux prendre la synthétique.
;)
https://www.lapresse.ca/auto/conseils/201109/12/01-4446819-huile-minerale-ou-huile-synthetique.php (https://www.lapresse.ca/auto/conseils/201109/12/01-4446819-huile-minerale-ou-huile-synthetique.php)
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ne le prends pas mal. J'essaye juste de comprendre en quoi de l'huile synthétique serait meilleure. et si ca vaut la différence de prix, pour un moteur de plus de 20 ans
Une full synthetic va beaucoup moins se dégrader et va conserver ses propriétés de viscosité et de lubrification même lors de mises en charge plus fortes du moteur comme en usage tout chemin ou plus "rude" (avec des mises en route plus fréquentes des ventilos de refroidissement). Donc si tu veux plus solliciter ton HR-V en protégeant au mieux le moteur et en évitant des risques de cisaillement du film d'huile utilise une full synthetic moderne.
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Bonjour,
Un des avantage de la 100% synté. c'est que la valeurs "onctuosité" (qualité d'adhérence aux surfaces) est meilleur ce qui pour un véhicule qui ne roule pas tous les jours est intéressant.
Polish
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pour faire court, full synthétique, c'est mieux que semi-synthétique ?
Une 100% synthèse est clairement préférable ;)
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je suis allé voir hier dans plusieurs magasins d'accessoires auto.
C'est vraiment le foutoir avec les dénominations d'huiles:
La plupart syndiquent fièrement sur l'emballage "technologie synthétique", ce qui à mon avis ne veut rien dire. En lisant les tout petits caractères, on se rend compte que c'est en fait de la semi-synthétique.
Une fois de plus, on prend les gens pour des cons !
Finalement, j'ai commandé sur Amazon 5 l de Shell - Helix Ultra 5W-40. Ca aui moin,s c'est du full synthétique. C'est cher, mais quand on aime, on ne compte pas... Devrait être livrée aujourd'hui...
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O0
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je suis allé voir hier dans plusieurs magasins d'accessoires auto.
C'est vraiment le foutoir avec les dénominations d'huiles:
La plupart syndiquent fièrement sur l'emballage "technologie synthétique", ce qui à mon avis ne veut rien dire. En lisant les tout petits caractères, on se rend compte que c'est en fait de la semi-synthétique.
Une fois de plus, on prend les gens pour des cons !
Finalement, j'ai commandé sur Amazon 5 l de Shell - Helix Ultra 5W-40. Ca aui moin,s c'est du full synthétique. C'est cher, mais quand on aime, on ne compte pas... Devrait être livrée aujourd'hui...
Tu as cerne le problème principal. Les seules choses qui font foi sont le respect des normes constructeurs obtenues, et des normes acea et/ou API.
Il y a des huiles semi synthetiques plus performantes que des synthétiques.( de plus plus rare car la semi synthétique disparait tout doucement)
Pour finir, si tu veux de l huile Top moumoute: motul 300V, elle surpasse toutes les normes. En grand public, auras difficilement mieux.
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Pour finir, si tu veux de l huile Top moumoute: motul 300V, elle surpasse toutes les normes. En grand public, auras difficilement mieux.
pour une prochaine fois, peut être.? Merci du conseil
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Les vieux moteurs ne supporte pas de la 100% synthèse, il leur faut maxi de la 10w40, donc vérifie que ton moteur supporte la 100%. Mes motos de 97 c'est 10w40 voir même de la 20w50.
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Les vieux moteurs ne supporte pas de la 100% synthèse, il leur faut maxi de la 10w40, donc vérifie que ton moteur supporte la 100%. Mes motos de 97 c'est 10w40 voir même de la 20w50.
Le 1.6 i n'est pas un "vieux" moteur au sens où tu l'entends ;).
Mon garagiste Honda hyper maniaque au niveau mécanique met de la 5W30 (parfois de la 5W40) full synthetic...
Donc je pense que l'on peut acter cela comme une réponse rassurante ;)
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Apparemment pour le HRv c'est de la 10W-40 (SN) et pas autre chose, c'est bien un vieux moteurs comme je disais.
https://www.huilemoteur.info/honda/hr-v-es (https://www.huilemoteur.info/honda/hr-v-es)
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Je vais donc devoir apprendre son métier à mon garagiste :coolsmiley: :D
Ton site n'a rien d'officiel ni de "sérieux" selon moi :idiot2:
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Hello
On se prend la tête la non ?
On parle d'un moteur Jap des années 90, pas d'un trubo EURO6 FAP injection directe.
Vidange régulière (1 an/ 15000km selon les précos d'époque) avec une huile homologuée, ça ira. L'apport d'une full synthèse pourra hypothétiquement espacer les vidanges.
Ces autos seront bouffées par la corrosion ou les restrictions pollution avant que le moteur rende l'âme.
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Je vais donc devoir apprendre son métier à mon garagiste :coolsmiley: :D
Ton site n'a rien d'officiel ni de "sérieux" selon moi :idiot2:
Tu en as un, regarde l'huile préconisée dans le carnet d'entretien c'est plus simple.
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Hello
On se prend la tête la non ?
On parle d'un moteur Jap des années 90, pas d'un trubo EURO6 FAP injection directe.
Vidange régulière (1 an/ 15000km selon les précos d'époque) avec une huile homologuée, ça ira. L'apport d'une full synthèse pourra hypothétiquement espacer les vidanges.
Ces autos seront bouffées par la corrosion ou les restrictions pollution avant que le moteur rende l'âme.
Tout à fait et même pour la corrosion cela n'arrive quasi pas si bien entretenues O0
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Finalement, j'ai commandé sur Amazon 5 l de Shell - Helix Ultra 5W-40. Ca aui moin,s c'est du full synthétique. C'est cher, mais quand on aime, on ne compte pas... Devrait être livrée aujourd'hui...
O0
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tiens surprise: l'huile Shell est... made in France !
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tiens surprise: l'huile Shell est... made in France !
Bien!
Si ça trouve la Total, non?
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tiens surprise: l'huile Shell est... made in France !
Elle vient de la société des lubrifiants de Nanterre, c'est ça ?
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Elle vient de la société des lubrifiants de Nanterre, c'est ça ?
visite de l'usine shell par les pilotes du dimanche.
https://youtu.be/Ugv2F-tIWBM
c'est très intéressant on n'a pas idée comme l'huile moteur est très technique à fabriquer.
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Pour les vidanges, j'ai entendu à 2 reprises que les vidanges ne servaient pas à grand chose, par quelqu'un qui faisait de la compétition dans les années 80 et par quelqu'un qui a dirigé des usines peugeot... info ou intox ?
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Intox
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En 1984 je travaillais dans un Gge Citroën, Total avait tester l'huile régulièrement sur des Visa diesel, et il s'est avéré que l'huile avait perdue ses capacités à partir de 40.000 km !
A l'époque on vidangeait tous les 5000 ! je ne veux pas dire qu'il n'est pas nécessaire de vidanger l'huile des moteurs, mais 20.000 ça ne risque rien au vu des évolutions des huiles depuis 40 ans !
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Intox
+1 :)
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Pour les vidanges, j'ai entendu à 2 reprises que les vidanges ne servaient pas à grand chose, par quelqu'un qui faisait de la compétition dans les années 80 et par quelqu'un qui a dirigé des usines peugeot... info ou intox ?
Ce type, soit il a été viré des compéts, soit des usines peugeot ! :tickedoff:
Pour les véhicules actuels, avec des FAP et des diesels de qualité douteuse (au moins chez nous), il vaut mieux changer d'huile au moins tous les 10000 km. ;)
Amicalement.
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sur les Land Rover Defender, en Afrique, on ne fait jamais de vidange. Vu les quantités d'huile consommée, c'est comme une vidange permanente. ;)
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Sur certains poids lourd 80000/100000 kms.... O0
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je suis pas sur que ce soit une bonne idée de faire une vidange à 40 000kms surtout les diesels modernes et les véhicules qui carbure au E85.
vu que les vapeurs d'huile passe dans l'admission et quand je vois l'état des coussinets de bielle avec des vidanges tout les 2 ans et 30 000kms(renault) la durite d'huile du palier de turbo qui est quasi bouché et les petits trajets encore pire avec la dilution du carburant dans l'huile.
FLO revient ne vous faire un petit cours sur les huiles moteurs. :angel:
les poids lourds ont une contenance qui varie entre 21l et jusqu'à 41l d'huile moteur et le grade sae:15w40-10w40 10w30 & 5w30.
100 000kms à condition de ne pas faire trop de ville.
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C'est souvent des 44 tonnes donc la ville......de plus souvent équipés de filtre amélioré.
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Ce type, soit il a été viré des compéts, soit des usines peugeot ! :tickedoff:
Pour les véhicules actuels, avec des FAP et des diesels de qualité douteuse (au moins chez nous), il vaut mieux changer d'huile au moins tous les 10000 km. ;)
Amicalement.
Pas du tout 2 personnes différentes, pour les huiles il y a eu des progrès phénoménaux avec la synthèse et oui je concède que les diesels dernières générations sont devenus merdiques !
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Une 5W50, 100% synthétique de super marché remplacée tous les 10000 km avec le filtre et terminé !
Sachant que l'appellation commercial full synthèse ne veut pas dire qu'elle soit 100 % synthétique :idiot2:. Qui croire, personne; le doute, toujours ...
La mienne à plus de 400 000 et le moteur est toujours impec, même après déjà avoir parcouru plus de100 000 km à l'E85
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Pour les vidanges, j'ai entendu à 2 reprises que les vidanges ne servaient pas à grand chose, par quelqu'un qui faisait de la compétition dans les années 80 et par quelqu'un qui a dirigé des usines peugeot... info ou intox ?
Rien que le fait qu'elle brunisse montre qu'elle se dégrade et se charge d'impuretés, et donc qu'il faudra la changer.
Une 5W50, 100% synthétique de super marché remplacée tous les 10000 km avec le filtre et terminé !
Oui, il vaut mieux une huile peu chère changée souvent que l'inverse (ex : huiles "long life")
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C'est surtout au cisaillement quelle souffre et ça ne se voit pas à l'oeil ! Une voiture au GPL par exemple a une huile toujours propre, c'est pas pour ça qu’elle est encore bonne... ;)
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Oui, il vaut mieux une huile peu chère changée souvent que l'inverse (ex : huiles "long life")
et dans le doute, une huile de qualité, changée souvent ! ("il vaut mieux être riche et en bonne santé que pauvre et malade") ;)
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et dans le doute, une huile de qualité, changée souvent ! ("il vaut mieux être riche et en bonne santé que pauvre et malade") ;)
+1 ^-^
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Pour ma part, 5w40 full synthétique Castrol.
Filtre a huile Purflux LS350
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Il faut bien reconnaître que le choix des huiles est un vrai maquis.
Je mets de la 5W30 Mobil synthétique, X1 Formula FE. Je la prends avec tous les filtres chez Autodoc.
Or sur leurs site, il y a 2 références identiques à prix différents. ???. Sans autres précisions j’ai interrogé et laissé un message sur le site de Mobil. Réponse : Il s’agit de la même huile, l’une est réservé au marché Europe, l’autre au marché DACH (sic). DACH signifiant région incluant Allemagne, Autriche, Suisse, Russie et d’autres.... Heureusement, à une lettre près et c’était le marché DAECH.
Pas simple de tout comprendre.
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bonjour a tous
moi j' ai un jazz de 2002 avec 435 mille kilomètres au compteur vidange tous les 15 mille kilomètres avec de la 5w30 ou 5w40 selon mes déplacements Leclerc ou action parfois mélangent de marque
mais toujours de même viscosité pour le filtre c'est pareil le reste c'est du marketing
je me rappelle sur autoplus une fois pour les départager elles étaient tellement proches en performances ils ont utilisé le prix pour faire un classement.
le prix des huiles c'est comme les logos de voiture plus c'est gros imposant ça rassure et ça marche
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Que ce soit Leclerc, Auchan, Carrefour ou les autres, ce ne sont pas eux qui produisent les lubrifiants. Ils achètent aux marques spécialisées (Shell, Total, Castrol...) et se contentent de travailler sur leurs propres packaging.
Sur les lubrifiants milieu de gamme il n'y a pas de différence entre toutes ces huiles. Les marques spécialisées se réservent les lubs haut de gamme.....qui ne sont de toutes façons pas le coeur de cible des GMS.
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Je viens de faire la vidange de ma Jazz, de la 0w20 comme spécifié.
Castrol (conditionnement 4L) trouvée en supermarché
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Sur mes '' vieux véhicules j'utilise la castrol GTX'' en 15w40 (vu que je suis dans le sud)
"Castrol GTX partiellement synthétique à haut kilométrage
Une huile moteur partiellement synthétique disponible dans des qualités courantes, Castrol GTX High Mileage renforce la protection de votre vieux moteur fatigué. Les détergents aident à lutter contre les boues tandis que les gonfleurs d’étanchéité réduisent la quantité d’huile qui pénètre dans la chambre de combustion. Elle est considérée comme la meilleure huile pour les voitures à kilométrage élevé afin d’éviter les pannes du convertisseur catalytique et du système d’émission. C’est une protection décente à un prix moyen"".