Une 5W50, 100% synthétique de super marché remplacée tous  les 10000 km avec le filtre et terminé !
Sachant que l'appellation commercial full synthèse ne veut pas dire qu'elle soit 100 % synthétique   . Qui croire, personne; le doute, toujours  ...
La mienne à plus de 400 000 et le moteur est toujours impec, même après déjà avoir parcouru plus de100 000 km à l'E85

C'est surtout au cisaillement quelle souffre et ça ne se voit pas à l'oeil ! Une voiture au GPL par exemple a une huile toujours propre, c'est pas pour ça qu’elle est encore bonne...  

et dans le doute, une huile de qualité, changée souvent ! ("il vaut mieux être riche et en bonne santé que pauvre et malade")

+1 

Il faut bien reconnaître que le choix des huiles est un vrai maquis.
Je mets de la 5W30 Mobil synthétique, X1 Formula FE. Je la prends avec tous les filtres chez Autodoc.
Or sur leurs site, il y a 2 références identiques à prix différents. . Sans autres précisions j’ai interrogé et laissé un message sur le site de Mobil. Réponse : Il s’agit de la même huile, l’une est réservé au marché Europe, l’autre au marché DACH (sic). DACH signifiant région incluant Allemagne, Autriche, Suisse, Russie et d’autres.... Heureusement, à une lettre près et c’était le marché DAECH.
Pas simple de tout comprendre.

Que ce soit Leclerc, Auchan, Carrefour ou les autres, ce ne sont pas eux qui produisent les lubrifiants. Ils achètent aux marques spécialisées (Shell, Total, Castrol...) et se contentent de travailler sur leurs propres packaging.
Sur les lubrifiants milieu de gamme il n'y a pas de différence entre toutes ces huiles. Les marques spécialisées se réservent les lubs haut de gamme.....qui ne sont de toutes façons pas le coeur de cible des GMS.

Sur mes '' vieux véhicules j'utilise la castrol GTX'' en 15w40 (vu que je suis dans le sud)


"Castrol GTX partiellement synthétique à haut kilométrage

Une huile moteur partiellement synthétique disponible dans des qualités courantes, Castrol GTX High Mileage renforce la protection de votre vieux moteur fatigué. Les détergents aident à lutter contre les boues tandis que les gonfleurs d’étanchéité réduisent la quantité d’huile qui pénètre dans la chambre de combustion. Elle est considérée comme la meilleure huile pour les voitures à kilométrage élevé afin d’éviter les pannes du convertisseur catalytique et du système d’émission. C’est une protection décente à un prix moyen"".