Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 1 (1999-2006) => Discussion démarrée par: trex76 le 02 février 2021 à 09:21:16
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Salut tout le monde
Voilà je me pose ds questions: mon petit HRV 105cv 4x2 est très nerveux, à tel point que je patine assez souvent au démarrage... Par contre,je n'ai pas du tout de patate en côte : la voiture a une très fâcheuse tendance a perdre de la vitesse (sur autoroute car sur nationale ça va)... Est ce normal ?
La suspension est super rigide, du coup la prise de dos d'âne a plus de 15km/h entraîne de bonnes secousses pour les passagers... Normal aussi ?
Merci d'avance pour vos retours!!
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Je dirais oui ... que tout cela est normal ;)
Le HR-V est assez léger et l'arrière sautille pas mal (surtout en 4x2, encore plus léger que le 4x4) mais, d'un autre côté, le moteur n'a pas beaucoup de couple ce qui explique la perte de vitesse en côte (surtout sur autoroute).
Pour le patinage au démarrage, il faut peut-être voir l'état des pneus mais c'est vrai qu'ils ne sont pas très larges et que la boite du HR-V tire assez court donc cela peut provoquer le patinage.
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Idem pour mon 4x2 de 2005, il "s'assoit" en côtes, et patine facilement au démarrage...
Il rebondit un peu de l'arrière également mais je ne le trouve pas dur sur les petites bosses, pour les dos d’ânes par contre c'est pas vite du tout !
Amortisseurs double effet à gaz à l'arrière devraient améliorer les choses, mais j'ai pas encore testé.
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Oui tout cela est normal pour un 105 CV.
En côte, si tu accélères avant et que tu accroches un régime plus élevé tu peux monter sans trop de soucis aux environs de 120-140 km/h mais il faut préparer ton accélération.
Il faut comprendre que tu n'as que 105 CV et que le couple maxi du moteur est élevé, idéalement il faudrait monter la côte au couple maxi :
1.6i 16v : 105 ch à 6200 tr/min, 13,8 mkg à 3400 tr/min, 0 à 100 km/h en 11,2 s.
Donc idéalement on devrait rouler entre les deux régimes, celui du couple maxi (3400 tr/min) et celui de la puissance max (105 CV à 6200 tr/min).
Mais cette conduite, si plus dynamique, va augmenter ta conso. Je roule en ville et sur plat à faible vitesse très souvent entre 1500 et 2000-2500 tr/min, la souplesse du moteur permet cela ;)
L'essieu arrière est rigide, cela explique que la suspension est raide et qu'à vide le HR-V saute facilement et devient moins confortable, surtout pour les passagers arrière.
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Merci pour vos réponses !
C'est plutôt rassurant de voir que ces phénomènes sont normaux.
:angel: