Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 1 (1999-2006) => Discussion démarrée par: TioupTioup le 11 janvier 2026 à 16:51:12
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Alors pour faire simple après 2 à 3 semaines sans faire démarrer la H, celle ci a commencé à présenter des symptômes d'accélération, de pertes de puissance importante avec un blocage à 3500 tours. Puis dans la même journée d'utilisation callage moteur avec des ratés et des mauvaise explosions.
Ainsi je me retrouves depuis 2 mois et demi avec une voiture en panne malheurseument en panne et c'est triste pour une HONDA HRV D16W1
Je recherche toujours au peigne fin les possibles causes et remplacement/nettoyage du régulateur de vanne admission et vérifications bougies et codes erreurs OBD et MIL mais rien... :'(
à présent je suis en train de me pencher sur le relais principal non PGM FI et aussi sur le contacteur d'inertie avant une possible nouvel dépose de moteur!
Bonne journée et merci d'avance si quelqu'un à une 💡 idée du soucis
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il y a des codes d'erreur sur l'OBD ?
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Bonsoir pour l'instant toujours rien mais je referais un test prochainement O0
et bonne soirée !
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Un problème de bobines d'allumage?
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Les bobines j'ai déjà vérifié aussi et chaque bougies produisent des étincelles mais sont à changer (usure normale) et merci de vos réponses et bon je vous préviens toujours je suis un "rookie" dans la matière, je suis jeune conducteur c'est pour cela que m'en préoccuper c'est assez difficile et oui là le moteur est etouffé mais par quoi?
Un mauvais réglage de l'avance à l'allumage ça pourrait être possible pour vous?
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Encore une fois beaucoup oublient le nécessaire prévu chez Honda tout les 40MKm, c'est un réglage soupapes, y en a-t-il déjà eu un de fait et de quand date-t-il, combien de bornes affiche ton HR-V?
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Alors là bonne question ! je n'ai pas de suivis de la part de l'ancien propriétaire et elle est restée dans les mains de leurs famille mais pour le coup elle en à 350 000 km au compteur, je peux aussi vérifier le réglage des soupapes, je crois que j'ai le matos pour ;)
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Encore une fois beaucoup oublient le nécessaire prévu chez Honda tout les 40MKm, c'est un réglage soupapes, y en a-t-il déjà eu un de fait et de quand date-t-il, combien de bornes affiche ton HR-V?
Mais il n'y avais pas de cliquetis anormale ou un bruit de moteur diesel mais ça ne ferait pas de mal en effet
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350MKm à oui, si le réglages soupapes n'a jamais été réalisé, ça ne peut que lui faire du bien, ce sera déjà un début
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C'est clair qu'il faut commencer par un réglage du jeu des soupapes, car il y a des types de moteur ou le jeu réduit au fil des km et donc aucun bruit de cliquetis et d'autres types de moteur qui prenne du jeu et donc là effectivement c'est bruyant. (pour faire simple c'est suivant ou l'usure se fait).
Les plus sournois c'est donc ceux qui ont une réduction du jeu, les soupapes ne ferment plus correctement et le moteur ne fonctionne plus comme il devrait ! De plus ça risque de "griller" les soupapes !
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Alors pour faire simple après 2 à 3 semaines sans faire démarrer la H, celle ci a commencé à présenter des symptômes d'accélération, de pertes de puissance importante avec un blocage à 3500 tours. Puis dans la même journée d'utilisation callage moteur avec des ratés et des mauvaise explosions.
Bonjour,
ces symptômes me font plutôt penser à un problème d'allumage.
Doigt et tête d'allumeur sont ils en bon état ?
As tu vérifié ton calage d'allumage ?
PS: au cas ou, voici le lien pour le manuel technique de nos HR-V I : https://www.planete-honda.com/hr-v-1/manuel-entretien-reparation-honda-hr-v-1999-2006-en-anglais-18425/msg756820/#msg756820 (https://www.planete-honda.com/hr-v-1/manuel-entretien-reparation-honda-hr-v-1999-2006-en-anglais-18425/msg756820/#msg756820)
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Bonjour,
ces symptômes me font plutôt penser à un problème d'allumage.
Doigt et tête d'allumeur sont ils en bon état ?
As tu vérifié ton calage d'allumage ?
PS: au cas ou, voici le lien pour le manuel technique de nos HR-V I : https://www.planete-honda.com/hr-v-1/manuel-entretien-reparation-honda-hr-v-1999-2006-en-anglais-18425/msg756820/#msg756820 (https://www.planete-honda.com/hr-v-1/manuel-entretien-reparation-honda-hr-v-1999-2006-en-anglais-18425/msg756820/#msg756820)
Ce symptôme et beaucoup plus probable en effet car récemment j'ai changé la courroie de distri et peut être que le galet tendeur c'est desserrer pendant l'inactivité du véhicule je vais procéder à une dépose moteur et je vous ferais signe si c le réglage souppape ou calage d'allumage par rapport au pmh!
Je vous remercie tous de vos réponses :)
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il est vraiment utile de déposer le moteur pour ces opérations ? Le moteur du HRV1 m'a toujours semblé plutôt accessible
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Oui ! en tout cas pour distrib à contrôler, jeu aux culbus et contrôle allumage, pas la peine de tout sortir ! ;)
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Oui en effet mais je parle de l'avancement moteur, je me reserve ça comme dernière opération et d'ailleurs petit miracle j'ai reset le relais assy PCM ECM la voiture démarre normalement sauf qu'à température de chauff radia, un voyant moteur apparaît avec des tour minute qui oscille.
Je vous tiens au courant j'ai acheté les pièces nécessaires donc un nouveau capteur HO2S car apparement j'ai toujours ce code erreur!
Lundi je revois un nouveau relais on va voir si c ça et merci encore pour vos réponses
;D
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Malheuresement, j'ai toujours le même soucis mais en tout cas je n'ai plus de voyant moteur car j'ai changé la sonde d'échappement.
Pareil j'ai changé le filtre à essence car l'essence était noir avec des dépots
Malgré ceci le moteur à du mal à démarrer et à garder des tours /min stable en dessous de 2000 donc bon je suis à cours d'idée, je pense avoir trouvé le réglage soupape à la section 6-3 du manuel d'atelier.
Et peut être opéré à un changement de bougie et nettoyage voire remplacement d'injecteur...
Bonne journée à vous