Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 1 (1999-2006) => Discussion démarrée par: nadar le 05 mars 2022 à 17:19:26
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Me voici propriétaire d'un HR-V modèle 1999, 3 portes, moteur 1.6 i de 105 cv et transmission 4x4
Je posterai des photos dans les jours qui viennent.
J'envisage une série de petites modifications qui auront surtout pour objectif de m’occuper, car le HRV est très bien comme ça.
a priori tous les entretiens, vidanges, etc. ont été fait récemment, mais je vais tout vérifier, et également bien analyser les durites, etc.
- installation d'une radio / multimédia, etc. 2 DIN + changer les HP (ceux d'origine font bien leurs 22 ans...-
- ajout de klaxons plus puissants (une maladie des Hondas...)
- pose anti fouine
- remplacement des essuies glaces par des "blade"
- tester de nuit et si nécessaire, remplacement des ampoules de phares et/ou installation de phares supplémentaires
- installation d'une grille de protection derrière les calandres
- installation d'une tôle de protection sous le moteur
- installation de jauges de pression et T° huile ?
- trouver une solution pour une galerie de toit (avec ou sans le spoiler de toit ??)
Liste non exhaustive, vous l’aurez compris...
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Bon courage !
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Commence par démonter le cache du collecteur echappement (3vis) histoire de voir si tout se passe bien la dessous 😁😁
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je n'y manquerai pas...
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Lio sera content d'apprendre que certains des entretiens de mon HRV ont été effectués chez son garage Ring Motor chéri. Ca explique sans doute son état exceptionnel !
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Lio sera content d'apprendre que certains des entretiens de mon HRV ont été effectués chez son garage Ring Motor chéri. Ca explique sans doute son état exceptionnel !
ça, cest vraiment un plus, quand quelqu'un bosse bien, ne pas hésiter à lui faire de la pub
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Me voici propriétaire d'un HR-V modèle 1999, 3 portes, moteur 1.6 i de 105 cv et transmission 4x4
Je posterai des photos dans les jours qui viennent.
J'envisage une série de petites modifications qui auront surtout pour objectif de m’occuper, car le HRV est très bien comme ça.
a priori tous les entretiens, vidanges, etc. ont été fait récemment, mais je vais tout vérifier, et également bien analyser les durites, etc.
- installation d'une radio / multimédia, etc. 2 DIN + changer les HP (ceux d'origine font bien leurs 22 ans...-
- ajout de klaxons plus puissants (une maladie des Hondas...)
- pose anti fouine
- remplacement des essuies glaces par des "blade"
- tester de nuit et si nécessaire, remplacement des ampoules de phares et/ou installation de phares supplémentaires
- installation d'une grille de protection derrière les calandres
- installation d'une tôle de protection sous le moteur
- installation de jauges de pression et T° huile ?
- trouver une solution pour une galerie de toit (avec ou sans le spoiler de toit ??)
Liste non exhaustive, vous l’aurez compris...
Félicitations, tu vas pouvoir t'amuser!
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Ma priorité du moment, c'est de changer l'autoradio et surtout le HP.
Je crois me souvenir que Lio l'avait fait, et qu'il y avait un problème d'entretoises, mais je ne retrouve plus le post correspondant. Qui peut m'aider ?
Et aussi, des conseils pour le choix de HP de portière performants ?
Pour la radio, je pense m'orienter vers la marque ATOTO . Le modèle A6 avait de très bonnes critiques, mais n'est plus disponible... Le S8 est nettement plus cher. A ma connaissance, ils n'on pas de DAB. Pour le moment, ça ne sert pas vraiment à grand chose, mais à l'avenir....
Je cherche aussi chez Kenwood.
Je voudrais
BT pour le téléphone
Lecture de clés USB MP3
android par fil
Caméra de recul
une entrée pour caméra avant serait appréciée
Télécommande au volant (le HRV n'a pas de commandes intégrées)
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Tu vas être forcé de faire une adaptation, avant de changer les hp avants je ferais un essai avec le nouvel AR, car ce sont des pionner, quitte à en rajouter deux aux emplacements arrieres
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Tu vas être forcé de faire une adaptation, avant de changer les hp avants je ferais un essai avec le nouvel AR, car ce sont des pionner, quitte à en rajouter deux aux emplacements arrieres
il n'y a rien de prévu, à l'arrière ? C'est câblé au moins ?
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pas évident de trouver un multimédia 2DIN qui propose encore la FM RDS !
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il n'y a rien de prévu, à l'arrière ? C'est câblé au moins ?
sur le mien (1999) non, sur celui de Lio plus récent, oui
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je vais commencer par aller voir ce qu'il y a comme HP d'origine dans les portes AV. Si ce sont des simples cônes, le remplacement par des doubles cônes peut améliorer.
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les pneus montés sont de General Tire Eurovan Wint2 en 195/65 R16.
Pneu hiver pour utilitaires... Pas très économes (classe E), pas terrible en grip (Classe C) et un peu bruyant (73 dB). Pas top, donc. Mais ils sont comme neufs...
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je vais commencer par aller voir ce qu'il y a comme HP d'origine dans les portes AV. Si ce sont des simples cônes, le remplacement par des doubles cônes peut améliorer.
simples cône, j'ai changé l'AR, et au final le son étant bien meilleur, j'ai conservé les origines
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les pneus montés sont de General Tire Eurovan Wint2 en 195/65 R16.
Pneu hiver pour utilitaires... Pas très économes (classe E), pas terrible en grip (Classe C) et un peu bruyant (73 dB). Pas top, donc. Mais ils sont comme neufs...
ça c'est parfait
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Lio sera content d'apprendre que certains des entretiens de mon HRV ont été effectués chez son garage Ring Motor chéri. Ca explique sans doute son état exceptionnel !
Cela me fait plaisir en effet car ils sont amoureux des vieilles Honda aussi O0
Et super content aussi que tu sois content de ton achat.
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les pneus montés sont de General Tire Eurovan Wint2 en 195/65 R16.
Pneu hiver pour utilitaires... Pas très économes (classe E), pas terrible en grip (Classe C) et un peu bruyant (73 dB). Pas top, donc. Mais ils sont comme neufs...
Quand j'ai eu mon crv c'était des General Tire Altimax (4 saisons)
Pas terrible non plus Changé pour des Nankang SP7 ce fût le jour et la nuit...
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je vais commencer par aller voir ce qu'il y a comme HP d'origine dans les portes AV. Si ce sont des simples cônes, le remplacement par des doubles cônes peut améliorer.
Vérification faite: ce sont des simples cônes de 10 cm à l'avant et il y a bien des emplacements prévis tout à l'arrière, mais ils sont vides.
J'ai commandé 4 Alpine 13 cm double cône. Ca ne peut pas être pire.
Dans la foulée, commandé un autoradio multimédia Atoto F7. Le prix de l’équivalent chez Kenwood est vraiment dissuasif >:(
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J'envisage une série de petites modifications qui auront surtout pour objectif de m’occuper, car le HRV est très bien comme ça.
cet après midi: démontage du bouclier avant. Installation de 2 klaxons puissants et pose d'une grille de protection derrière la calandre basse . J'ai utilisé un simple "treillis à poules" peint en noir...
C'est vraiment agréable de travailler sur cette voiture. Tout est simple, aéré, il y a de la place et les plastiques sont de bonne qualité. J'ai quand même cassé 2 clips, mais c'est de ma faute.
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C'est vraiment agréable de travailler sur cette voiture. Tout est simple, aéré,
sauf pour la distribution et les moteurs lave glace ;)
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sauf pour la distribution et les moteurs lave glace ;)
j n'en suis pas (encore) là !
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Pour les hp, c'est bien du 13,mais attention à la profondeur, car le cône blanc sur lequel tu vas devoir visser est peu profond... Sur le devant il te faudra juste percer les trous de fixation dans ce cône blanc
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Pour les hp, c'est bien du 13,mais attention à la profondeur, car le cône blanc sur lequel tu vas devoir visser est peu profond... Sur le devant il te faudra juste percer les trous de fixation dans ce cône blanc
si nécessaire, je mettrai des entretoises...
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comme promis, qques photos
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Ce matin, j'ai déposé la banquette arrière.
Très facile à faire: 7 boulons à retirer, sous des caches plastique à déclipser.
Le gain de place est assez spectaculaire
Malheureusement, si les dossiers sont indépendants, l'assise est en un seul bloc => pas possible de garder un siège. De toute façons, vu l'espace au jambes laissé aux passagers AR, je ne pense pas que je l'aurais utilisé très souvent.
Et effectivement, il y a une barre de renfort un peu gênante qui traverse la voiture sous la banquette.
Elle pourra servir de point d'ancrage pour les bagages...
Je me penche maintenant sur la réalisation d'un plancher.
Celui de la partie arrière est bien conçu est assez pratique. Je vais sans doute le garder, et essayer de le prolonger vers l'avant. Faut d'abord que je détermine un peu plus précisément ce que je souhaite transporter (glacière + batterie secondaire, treuil, etc.).
Je m'amuse bien.... ;)
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Il y en avait un par chez moi de cette couleur, j'ai toujours trouvé que le surnom et la couleur de mariaient bien
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comme promis, qques photos
O0
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C'est la version haut de gamme avec alcantara et bois plastifié 😁😁
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C'est le même faux-bois que dans le CR-V 5 ?! >:D
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C'est la version haut de gamme avec alcantara et bois plastifié 😁😁
on m'avait dit "Teck", mais c'est plutôt "Toc"
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C'est le même faux-bois que dans le CR-V 5 ?! >:D
non, celui ci est brillant, dans le crv il est mat ;D
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on m'avait dit "Teck", mais c'est plutôt "Toc"
tu peux y remedier facilement, la console se dépose très bien, un petit coup de film vinyl gris et le tour est joué
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Me voici propriétaire d'un HR-V modèle 1999, 3 portes, moteur 1.6 i de 105 cv et transmission 4x4
Je posterai des photos dans les jours qui viennent.
J'envisage une série de petites modifications qui auront surtout pour objectif de m’occuper, car le HRV est très bien comme ça.
a priori tous les entretiens, vidanges, etc. ont été fait récemment, mais je vais tout vérifier, et également bien analyser les durites, etc.
- installation d'une radio / multimédia, etc. 2 DIN + changer les HP (ceux d'origine font bien leurs 22 ans...-
- ajout de klaxons plus puissants (une maladie des Hondas...)
- pose anti fouine
- remplacement des essuies glaces par des "blade"
- tester de nuit et si nécessaire, remplacement des ampoules de phares et/ou installation de phares supplémentaires
- installation d'une grille de protection derrière les calandres
- installation d'une tôle de protection sous le moteur
- installation de jauges de pression et T° huile ?
- trouver une solution pour une galerie de toit (avec ou sans le spoiler de toit ??)
Liste non exhaustive, vous l’aurez compris...
Y a une place pour le GPS ?
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tu peux y remedier facilement, la console se dépose très bien, un petit coup de film vinyl gris et le tour est joué
je pensais plutôt à un petit coup de peinture en spray, mais finalement, je m'habitue. Après tout, comme dit ma fille, avec ces stickers , la couleur dorée et l'aileron de toit, cette console est finalement assez bien dans le même style, "voiture de clown"... >:(
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Y a une place pour le GPS ?
J'ai commandé une radio multimédia android et j'utiliserai un logiciel de navi sur smartphone. Et un bon vieux Garmin GPS 3+ en backup dans la boîte à gants !
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non, celui ci est brillant, dans le crv il est mat ;D
Oui, c'est vrai....et heureusement d'ailleurs, ça atténue le côté plastoc ! ^-^
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Oui, c'est vrai....et heureusement d'ailleurs, ça atténue le côté plastoc ! ^-^
lequel atténue l'effet plastoc, le mat ou le brillant ?
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Salut nadar, puta.n il est nickel-chrome tu a fait une bonne affaire je pense.....ne va pas le "bousiller"hein?
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comme promis, qques photos
Il a fière allure du haut de ses 23 ans O0
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Salut nadar, puta.n il est nickel-chrome tu a fait une bonne affaire je pense.....ne va pas le "bousiller"hein?
Ben si c'est pour faire le con à la campagne en mode tout terrain. ;D
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En fait la couleur est culte, c'est celle de la pub
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lequel atténue l'effet plastoc, le mat ou le brillant ?
Le mat. A noter que dans le CR-V les plaquages faux-bois sont moins choquants en vrai qu'en photo.
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Si tu vire les sièges arrières, il faudra les remonter à chaque CT ;)
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Tiens, au fait, c'est ce HR-V dont le proprio n'avait plus qu'une clé?
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Si tu vire les sièges arrières, il faudra les remonter à chaque CT ;)
Je sais. Ca prend 1/2 h maxi. A priori, ce n'est pas obligatoire de les avoir installés pour rouler (à 2 passagers évidement)
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tu peux y remedier facilement, la console se dépose très bien, un petit coup de film vinyl gris et le tour est joué
tu peux le donner une référence pour un film vinyl facile à poser (sans bulles) ?
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Tiens, au fait, c'est ce HR-V dont le proprio n'avait plus qu'une clé?
Il l'a retrouvé ! j'ai 2 clés, 1 télécommande et la plaquette avec le N° de clé
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Il l'a retrouvé ! j'ai 2 clés, 1 télécommande et la plaquette avec le N° de clé
Top O0
Pour la console en faux bois très plastique ... dans mon souvenir, c'était un accessoire donc je pense que c'est juste clipsé.
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je verrai çà quand je placerai le nouvel autoradio ;)
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Top O0
Pour la console en faux bois très plastique ... dans mon souvenir, c'était un accessoire donc je pense que c'est juste clipsé.
clipsé sur la console qui est elle même clipsée ? Je ne pense pas, c'est une console teintée dans la masse à tous les coups
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tu peux le donner une référence pour un film vinyl facile à poser (sans bulles) ?
non, mais j'ai relooké un meuble avec du vinyl il y a quelques temps, acheté au brico du coin, avec un sèche cheveux pas de bulles... Mais à bien y reflechir il y a beaucoup de découpes a faire sur cette console, la solution de peindre est plus simple.
Je l'ai fait sur la clio de ma fille, la peinture argent d'origine était toute écaillée, j'ai poncé, passé une couche d'apprêt en bombe, puis bombe de peinture noire, ça n'a plus jamais bougé
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clipsé sur la console qui est elle même clipsée ? Je ne pense pas, c'est une console teintée dans la masse à tous les coups
C'est cette pièce-ci ...
En tout cas, ce n'était pas installé comme cela d'usine donc cela vaudrait valoir la peine de voir si l'ancien proprio ne l'a pas gardé dans un coin (à moins que le CC qui a installé la console en faux bois a gardé l'ancienne).
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tu peux le donner une référence pour un film vinyl facile à poser (sans bulles) ?
N'importe quel vinyl micro perforé ne fera pas de bulle
Si tu prends du 3M (micro perforé) tu ne seras pas déçu, même si d'autres son très bien aussi (cherche une boutique de covering, le 3M contrefait sur l'internet c'est monnaie courante)
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N'importe quel vinyl micro perforé ne fera pas de bulle
Si tu prends du 3M (micro perforé) tu ne seras pas déçu, même si d'autres son très bien aussi (cherche une boutique de covering, le 3M contrefait sur l'internet c'est monnaie courante)
merci. je verra en démontant si on peut facilement retirer les interrupteurs, etc. pour découper proprement le film. Sinon, peinture en spray. ou rien du tout ;)
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merci. je verra en démontant si on peut facilement retirer les interrupteurs, etc. pour découper proprement le film. Sinon, peinture en spray. ou rien du tout ;)
Je partirais sur le film ou laisser tel quel ... mais peinture, cela risque de mal tenir :-\
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Je partirais sur le film ou laisser tel quel ... mais peinture, cela risque de mal tenir :-\
on dirait bien que tu connais mes compétences en matière de peinture...
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J'ai quand même l'impression que c'est une façade collée sur la console d'origine (cf bordures proche des boutons / ouïes d'aération).
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J'ai quand même l'impression que c'est une façade collée sur la console d'origine (cf bordures proche des boutons / ouïes d'aération).
sur cette photo oui
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J'ai quand même l'impression que c'est une façade collée sur la console d'origine (cf bordures proche des boutons / ouïes d'aération).
AOS, a.k.a. "oeil d'aigle" ;)
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Dans le desciptif de l'annonce, le vendeur dit avoir démonté l'aileron pour placer une galerie, c'est donc jouable pour toi
https://www.leboncoin.fr/voitures/2127962026.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2127962026.htm)
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Dans le desciptif de l'annonce, le vendeur dit avoir démonté l'aileron pour placer une galerie, c'est donc jouable pour toi
https://www.leboncoin.fr/voitures/2127962026.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2127962026.htm)
Il me semble qu'il y a un membre de PH qui avait démonté l'aileron ... mais qui a dit qu'il y avait des trous à reboucher.
Ceci dit, il existait des barres qui se montaient sur les modèles avec aileron mais cela risque d'être compliqué à trouver :-\
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j'ai vérifié, le démontage de l'aileron est assez simple: il y a des caches à déclipser sur les rails longitudinaux, qui donnent accès à des vis qui fixent la partie arrière des rails (env. 30 cm) et cet aileron. Le tout est supposé se glisser vers l'arrière. Après, il reste un "trou" dans le profil du rail, mais comme j'envisage d'installer une plate forme servant de galerie sur la partie arrière, ça ne devrait pas trop gêner.
Dans tous les cas, toutes les modifs que je ferai seront réversibles, pour pouvoir remettre l'engin dans son état original ;)
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Je vais devoir rebaptiser ce fil: j'ai retiré les autocollants Jurassic Park des portières....
A la réflexion, je vais continuer à l'appeler Jurassic Car, ou T-Rex: c'est une espèce aujourd'hui disparue, redoutable prédateur à la vitesse de pointe surprenante (!). Et puis j'adorais le groupe éponyme de Marc Bolan....
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Jurassic car c'est sympa,
En vitesse de pointe j'ai réussi à monter péniblement à 160,mais il a fallu un moment :laugh:
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Je vais devoir rebaptiser ce fil: j'ai retiré les autocollants Jurassic Park des portières....
Je ne vais pas m'en remettre :( :'(
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Jurassic car c'est sympa,
En vitesse de pointe j'ai réussi à monter péniblement à 160,mais il a fallu un moment :laugh:
Le nôtre sur plat sans vent "accroche" un 170 compteur ;)
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Le nôtre sur plat sans vent "accroche" un 170 compteur ;)
c'est les werdenstein qui font la difference
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Top O0
Pour la console en faux bois très plastique ... dans mon souvenir, c'était un accessoire donc je pense que c'est juste clipsé.
j'ai viré le placage en bois de plastique. C'était collé au double face, bien collant.
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j'ai viré le placage en bois de plastique. C'était collé au double face, bien collant.
j'ai placé un caisson de basses sous le siège. Modèle Pioneer TS-WX130EA.
Un peu galéré parce que la connexion par fiches RCA ne fonctionnait pas (sans doute non amplifié sur la radio). J'ai donc du resoudes les fils sur les fils correspondant dans le "harnais". J'ai soudé sur les fils des HP arrière, comme ça, la balance AV-AR sert aussi de volume du caisson de basses. Au final, ça marche, et c'est plutôt impressionnant.
Je pense que je vais être plus souvent dans le HRV que dans la Jazz !
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hrv sound system :)
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et en plus, le caisson de basses placé sous le siège conducteur assure un massage fessier :love:
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Tu t'es repris à quel endroit du vehicule pour les hp arrière ?
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Tu t'es repris à quel endroit du vehicule pour les hp arrière ?
sur le faisceau de fils de l'autoradio (il y a 8 fiuls pour les HP (AV gauche +, AV gauche -, etc.). En fait, on peut détacher le faisceau de la radio et du connecteur ISO de la voiture, => on peut travailler à l'aise pour souder
J'ai apprécié au passage la qualité de la documentation de la radio atoto
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Tu te souviens de la couleur pour les arrieres ?
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Je n'ai pas pu y accéder par les emplacements arriere, j'je me demande s'ils sont presents
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J'ai ça
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Zut ! je viens de tout remonter...
Je vais regarder ça demain, si tu veux. Pour trouver la correspondance entre les fils bien documentés côté autoradio et leur correspondant sur la prise Honda.
En attendant, tu peux peut être trouiver l'info ici ?
https://www.tehnomagazin.com/Auto-radio-car-connector/HONDA-Car-Radio-Wiring-Connector.htm (https://www.tehnomagazin.com/Auto-radio-car-connector/HONDA-Car-Radio-Wiring-Connector.htm)
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aujourd’hui j'ai bricolé pour placer une lampe de feux LED (LP + AB) sur ma galerie.
Je place un relais entre la rampe et la batterie, relais commandé par un interrupteur placé au tableau de bord, lui même uniquement alimenté quand les gros phares de la voiture sont allumés.
J'ai donc récupéré le 12V plus sur un des 2 fils arrivant au phare de route, mais ça ne marche pas.
J'ai l'impression que sur cette voiture, le commodo on/off des gros phares agit sur le fil négatif, mais que le 12 V + est toujours alimenté. . Ca vous parait possible ?
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Si c'est bien ce que tu dis pourquoi ne pas te reprendre completement sur le phare alim et masse ?
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Zut ! je viens de tout remonter...
Je vais regarder ça demain, si tu veux. Pour trouver la correspondance entre les fils bien documentés côté autoradio et leur correspondant sur la prise Honda.
En attendant, tu peux peut être trouiver l'info ici ?
https://www.tehnomagazin.com/Auto-radio-car-connector/HONDA-Car-Radio-Wiring-Connector.htm (https://www.tehnomagazin.com/Auto-radio-car-connector/HONDA-Car-Radio-Wiring-Connector.htm)
c'est juste que j'ai la flemme de tester tous les fils un par un
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Si c'est bien ce que tu dis pourquoi ne pas te reprendre completement sur le phare alim et masse ?
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J'ai tout installé en pensant que c'était le 12V + qui était ouvert ou fermé par le commodo. Apparemment ce n'est pas le cas, mais j'aurais voulu avoir confirmation avant de tout refaire. Ca me semble tellement bizarre de jouer sur le fil de masse !
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trouvé ceci:
"Re: Headlight wiring
For example I think the 1996 and later apply power to the common wire and switch between high and low by grounding one of the other wires. "
ce ne serait donc pas si bizarre que ça !?
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De memoire, il me semble bien que sur le duster c'était ça aussi
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Zut ! je viens de tout remonter...
Je vais regarder ça demain, si tu veux. Pour trouver la correspondance entre les fils bien documentés côté autoradio et leur correspondant sur la prise Honda.
En attendant, tu peux peut être trouiver l'info ici ?
https://www.tehnomagazin.com/Auto-radio-car-connector/HONDA-Car-Radio-Wiring-Connector.htm (https://www.tehnomagazin.com/Auto-radio-car-connector/HONDA-Car-Radio-Wiring-Connector.htm)
J'ai l'impression qu'on a la même chose que dans la civic pour le hrv
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désolé, mais le HRV est dehors et il n'arrête pas der tomber des cordes ici. Pas encore eu le courage d'aller vérifier en apnée.
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désolé, mais le HRV est dehors et il n'arrête pas der tomber des cordes ici. Pas encore eu le courage d'aller vérifier en apnée.
Pas d'urgence, je suis en train de mastiquer toutes les rayures, et boucher les bosses , donc en ce moment je suis sur la carrosserie, je vais recevoir l'huile, donc j'ai encore la vidange boite et différentiel à faire
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trouvé ceci:
"Re: Headlight wiring
For example I think the 1996 and later apply power to the common wire and switch between high and low by grounding one of the other wires. "
ce ne serait donc pas si bizarre que ça !?
dans l’hypothèse où le switch se fait effectivement sur le fil de masse, quel devrait être le branchement d'un relais 5 broches comme celui-ci ?
30 négatif des phares LED
87 + des phares LED
86 + venant des phares LP
85 - venant des phares LP (on/off selon de comodo général)
C'est correct ?
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Ça paraît correct, j'avais un doute pour le 85 mais je crois que c'est bon. Tu as une lampe test pour faire un essai avant ?
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oui bien sûr. En fait je teste avec un multimètre.Le principe est bien que 85 et 86 commandent le solénoïde et que 30 et 87 transmettent à l'appareil de puissance.
Mais d'o^viennent donc ces N°s de broches ? :uglystupid:
Dans mon cas, c'est mieux un relais 4 ou 5 broches ?
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Mais d'o^viennent donc ces N°s de broches ? :uglystupid:
:2funny:
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Tu te souviens de la couleur pour les arrieres ?
Sur ma voiture:
AR G + Vert
AR G - vert /noir
AV G + Blanc
AV G - Blanc/noir
AR D - violet / noir
AR D + violet
AV D - gris / noir
AV D + gris
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A gforce de tester différentes combinaisons de branchement sur ce foutu relais, j'ai dû faire sauter un fusible:
Tout fonctionne, le démarreur et la pompe à essence aussi, mais je n'ai plus d’allumage, et le fil sur lequel j'avais repiqué du 12 V - après contact ne donne plus rien non plus.
je suppose que c'est le circuit d'allumage.
A quel fusible est-ce que ça correspond ?
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Boite à fusible interieure, le plus après contact il part de là
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Si ça peut t'aider
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Sur ma voiture:
AR G + Vert
AR G - vert /noir
AV G + Blanc
AV G - Blanc/noir
AR D - violet / noir
AR D + violet
AV D - gris / noir
AV D + gris
O0
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Salut,
La canicule débute, as-tu la clim ?
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Salut,
La canicule débute, as-tu la clim ?
bien sûr...
quand on y a goûté, difficile de s'en passer...
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bien sûr...
quand on y a goûté, difficile de s'en passer...
C'est vrai qu'on se demande parfois comment on a fait pour rouler si longtemps sans clim ^-^
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C'est vrai qu'on se demande parfois comment on a fait pour rouler si longtemps sans clim ^-^
Il faisait moins chaud ? ou c'est une impression ?
Mais depuis ces dernières années, je sens que le soleil tape plus fort, et trop de lumière (trop de photons si tu veux) !
Il est vrai que jadis, avec les voitures de papa (R6, R12, R18 et P405), on roulait bien sans clim.
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C'est vrai qu'on se demande parfois comment on a fait pour rouler si longtemps sans clim ^-^
j'ai remarqué que les anciennes voitures étaient beaucoup moins hermétiques, du coup on pouvait rouler sans clim de manière moins penible
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Des étés chauds, et même très chauds, il y en a eu régulièrement donc ce n'est pas vraiment ce qui fait la différence dans les régions où je vais l'été.
Mais comme le dit nadar, c'est juste qu'une fois qu'on a goûté à la clim, on se rend compte du confort que cela procure et on s'imagine mal s'en passer.
Rouler avec des serviettes sur les sièges en skaï, avec le brouhaha des fenêtres ouvertes pour avoir un peu d'air, suer à grosses gouttes dans les embouteillages.......j'aurais plus de mal à rouler dans ces conditions aujourd'hui :)
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Des étés chauds, et même très chauds, il y en a eu régulièrement donc ce n'est pas vraiment ce qui fait la différence dans les régions où je vais l'été.
Mais comme le dit nadar, c'est juste qu'une fois qu'on a goûté à la clim, on se rend compte du confort que cela procure et on s'imagine mal s'en passer.
Rouler avec des serviettes sur les sièges en skaï, avec le brouhaha des fenêtres ouvertes pour avoir un peu d'air, suer à grosses gouttes dans les embouteillages.......j'aurais plus de mal à rouler dans ces conditions aujourd'hui :)
Je me souviens d'un mois d'aout en Espagne du côté de Torredembarra avec plus de 45°C a l'ombre. Coincé dans des bouchons en R5TS...
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Petite question, ton nouveau combiné est DAB + ? Si oui as-tu eu la nécessité de rajouter une antenne spéciale pour capter les radios numériques ?
En cherchant sur Google il semble que oui : nécessaire (normal car le signal est différent) ;)
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oui, il s'agit d'un module complémentaire qui s'enfiche à l'arrière de l'appareil.
Vu que je suis loin d'être convaincu de l'efficacité du DAB actuellement, je ne l'ai pas pris.
J'ai récemment ajouté un amplificateur d'antenne FM. La réception est un peu meilleure, mais ce n'est clairement pas le point fort de ce poste !
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si tu es intéressé par ce poste Atoto, il me reste une caméra de recul, envoyée en double par erreur et jamais réclamée. cadeau
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Merci mais je suis en train de voir pour monter un Pioneer 1 DIN (https://www.pioneer-car.eu/fr/fr/products/avh-z7200dab) avec face basculante, pas de GPS car pas utile mais tout le reste des fonctionnalités médias avec possibilité de monter 2 caméras : une de recul et une autre à l'avant par exemple. Un smartphone peut être connecté avec renvoi de Waze (Android auto). Lit quasi tous les formats de musique (possède un lecteur CD) et de vidéos...
Pour la navigation (GPS) nous avons notre nouveau TomTom GO Discover 7" avec mises-à-jour hebdomadaires des fonds de cartes et des alertes radars fixes et mobiles (par utilisateurs) plus Waze en parallèle juste pour les notifications...
(https://products.pioneer-car.eu/sites/pioneer_products/files/product-images/avh-z7200dab_3.jpg)
(https://products.pioneer-car.eu/sites/pioneer_products/files/product-images/nd-bc8_0.jpg) et (https://www.pioneer-car.eu/fr/sites/pioneer_fr/files/styles/product_image_detail_510x237/https/products.pioneer-car.eu/sites/pioneer_products/files/product-images/ca-bc-013.jpg?itok=9WdVk8qr)
antenne DAB+ à poser
(https://www.pioneer-car.eu/fr/sites/pioneer_fr/files/styles/product_image_detail_510x237/https/products.pioneer-car.eu/sites/pioneer_products/files/product-images/CA-AN-DAB.001.jpg?itok=glzP59Cz)
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J'avais aussi envisagé ce genre de système, mais j'ai un peu peur de la solidité de la partie mobile, notamment si on envisage de rouler sur piste. Et le positionnement dans le HRV n'est pas idéal (très bas).
Il y a place pour mettre un 2 DIN (en retirant l'horloge so-kitch et le petit espace de rangement). Je trouve ça plus logique
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On y a pensé mais Ir ne veut pas dénaturer le HR-V et elle souhaite conserver justement cette horloge à l'ancienne (on en a récupéré une autre au cas où). L'avantage du 1 DIN est que hors service, la tablette se range et que cela reste discret à l'oeil...
Nous ne faisons pas de pistes avec le HR-V ou au pire des mauvais chemins de terre ravinés mais là pas en allant vite et surtout pas besoin du bloc multimédias...
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pour info, j'ai monté la caméra de recul à l’intérieur, en haut de la vitre. On voit largement assez pour se garer, et la caméra reste propre quand on roule sous la pluie.
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pour info, j'ai monté la caméra de recul à l’intérieur, en haut de la vitre. On voit largement assez pour se garer, et la caméra reste propre quand on roule sous la pluie.
Je pensais aussi la poser à l'intérieur, soit en haut soit en bas au niveau de la "bosse" qui cache le moteur d'essuie-glace...
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Je pensais aussi la poser à l'intérieur, soit en haut soit en bas au niveau de la "bosse" qui cache le moteur d'essuie-glace...
en bas, le champ de vison n'est pas suffisant (avec ma caméra en tous cas).
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Oki, merci pour le retour. Tu as déshabillé le hayon pour faire passer le câble vidéo de la caméra ?
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Possible s'il a enlevé les sièges arrières, le cable peut passer par le bas de caisse (inter ou exter).
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Oui pas de soucis me concernant pour faire passer le câble ;) Je veux juste savoir s'il a déposé les habillages plastiques du hayon et si oui si il y a des astuces particulières à savoir ;)
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Notre HR-V 1 Sport de janvier 2003 a dépassé les 92.000 km. Il est entretenu tous les 2 ans chez Honda car il ne parcoure qu'entre 1500 et 4000 km/an.
Par contre, la courroie de distribution et toutes les autres courroies ont été remplacées en prévention, les boîte à vitesses, différentiel arrière, circuit de refroidissement et circuit de frein ont été vidangés et les fluides remplacés.
Je fais moi-même le suivi des freins.
Une Honda cela se respecte et donc s'entretient comme il se doit surtout si on veut la garder longtemps ;)
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Oui pas de soucis me concernant pour faire passer le câble ;) Je veux juste savoir s'il a déposé les habillages plastiques du hayon et si oui si il y a des astuces particulières à savoir ;)
j'ai passé le câble de la caméra vidéo sous le (grand) bloc des feux arrières, très facile à déposer.
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Oui et tu es remonté vers le hayon par où ?
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méthode nadar: "vite fait, mal fait"
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Je vais tenter de passer par la gaine "soufflet" en la déboîtant pour voir si je peux glisser le câble entre vitre et tôle jusqu'à la position centrale au-dessus de la vitre...
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oui, ça devrait passer. J'étais embêté par une prise cinch sur le cable de la caméra pour mettre tout dans le soufflet
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Oui pas de soucis me concernant pour faire passer le câble ;) Je veux juste savoir s'il a déposé les habillages plastiques du hayon et si oui si il y a des astuces particulières à savoir ;)
Je l'avais démonté pour réparer la serrure arrière,de mémoire rien de particulier,juste prévoir des clips de rechange,j'en avais cassé un ou deux
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j'ai fait faire le "gros" entretien des 100 000 km chez Honda Malherbe (à Huy)
- changement de la courroie de distribution et de toutes les courroies accessoires: elles ont encre bel aspect, mais le caoutchouc montre son âge (1999)
- changement préventif de la pompe à eau + vidange complète du circuit LDR
- 4 nouvelles bougies
- verif. jeu soupapes
- vidange pont arrière RT4M (il commençait à couiner dans les manœuvres et sur la neige)
- plaquette et garnitures sont OK
- suspension et soufflets OK
- vérifié la charge du circuit de clim. OK
Je ferai moi même les filtres à air et habitacle
pas fait la vidange moteur et le filtre à huile, car il n'est pas très accessible, et la plaque de protection de j('ai installée ne facilite pas les choses. Idem pour la vidange de boîte qui se fait par en dessous.
Je ferai une vidange par aspiration cette fois, et je changerai le filtre et l'huile de boîte au prochain entretien (105 000) ou en prévision d'un voyage un peu hard.
Total 963 € HTVA. Je m’attendais à pire, même si ce n'est jamais très agréable.
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C'est la distri qui a du coûter le plus cher, mais pour une concession,c'est correct
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passé le contrôle technique hier soir. Zéro défaut. Comme d'habitude avec les HRV m'a dit le préposé....