Bonjour, comme je l'avais proposé il y a quelques semaines voici quelques photos de mon HR-V1 4WD phase 2 année 2002 acheté aux Pays-Bas en juin 2021 avec 132000 kms. Équipé d'une boite CVT avec laquelle j'ai eu quelques soucis suite à des vidanges de boite faites avec une huile inappropriée. Les choses semblent rentrer dans l'ordre maintenant grâce à une vidange faite dans les règles. Sinon elle est dans un parfait état vu son âge.
J'ai également un autre HR-V 3 portes 4WD de 2000 avec 268000 kms en boite manuelle. Il présente quelques signes de fatigue mais fait encore bien l'affaire.

Nickel ce HR-V 

Nickel le doudou 

PS : j'ai séparé ton post du fil de notre HR-V pour en faire un fil dédié au tien 

Ce Hrv vieillit vraiment bien, c'est très impressionnant 

Pas mieux !
Belle acquisition @Pas70 

C'est vrai qu'il est nickel, quand j'ai vu l'annonce sur autoscout je n'ai pas hésité même si ça comportait un peu de risque et par la suite des difficultés administratives. Passons sur l’acquisition  du certificat de conformité européen pour 250 euros et dont je n'ai pas encore compris la nécessité (ça pourrait faire un sujet de plus mais je ne sais pas si ça a sa place sur ce forum). Le HR-V est doté en plus d'une alarme Clifford et j'avais 4 roues hiver complètes en super état. Seule ombre au tableau les radars de recule qui ne fonctionnent pas, je ne m'en suis pas encore occupé.

Développe svp cet aspect de certificat de conformité "européen". En Belgique toutes les voitures sont vendues avec le certificat de conformité CE (obligatoire entre autres pour passer le contrôle technique et pour vendre la voiture), c'est de celui-là dont tu parles ? Si oui les belges sont favorisés alors 

Nous avons un service en France qui s'appelle l'ANTS (Agence Nationale des Titres sécurisés) par lequel nous devons passer pour obtenir une carte grise par exemple et pour le HR-V acheté aux Pays-Bas j'ai dû fournir le certificat de conformité européen par ce site https://www.euro-conformite.com/  sinon je n'aurais jamais pu obtenir la carte grise. Je ne comprends pas cette demande car les véhicules Honda livrés en Europe sont forcément conformes en Europe et pourquoi cette formalité entre pays européens...Il me semble que l’Europe a été créé pour éviter ce genre de procédure non?

Nous avons un service en France qui s'appelle l'ANTS (Agence Nationale des Titres sécurisés) par lequel nous devons passer pour obtenir une carte grise par exemple et pour le HR-V acheté aux Pays-Bas j'ai dû fournir le certificat de conformité européen par ce site https://www.euro-conformite.com/  sinon je n'aurais jamais pu obtenir la carte grise. Je ne comprends pas cette demande car les véhicules Honda livrés en Europe sont forcément conformes en Europe et pourquoi cette formalité entre pays européens...Il me semble que l’Europe a été créé pour éviter ce genre de procédure non?

Entièrement d'accord !
J'ai également pensé à un moment concrétiser via " Le parking" du côté des pays bas. Rien que pour ce que tu as parfaitement décrit, j'ai baissé les bras. Surtout pour cette incompréhension européenne ! A n'y rien comprendre, surtout en terme d'homologation identique sur l'Union.
Je prefere écourter ces lignes pour éviter des termes peu flatteurs, voir...Bref...
Bravo et respect pour avoir été plus courageux et patient que moi.Les points de corrosion naissants sont toujours bien ciblés sur ce HR-V 1, du à cette rétention de merdouille dans le passage d'aile.
Merci pour ce bien beau véhicule