Nous venons de vendre la C3 (acompte de 500 euros et finalisation de la vente lundi avec chèque certifié par la banque) 

On l'a vendu 8500 euros, ce qui fait que le HR-V va nous coûter 2300 euros. Je compte environ 800 à 1000 euros d'intervention carrosserie (peinture pour les frottes et coups dans jupe arrière). Soit un total d'environ 3000 à 3300 euros.

Ma femme voudrait l'équiper de barres ou de marche-pieds, moi je préfère les marche-pieds... Ce que femme veut ... l'homme le peut le doit 

On va le chercher mercredi, on le nettoie ensuite à fond et après cap chez Ring Motor pour y être ausculté et remis "tip top" comme NOUS on dit en Belgique 

La C3 ne convenait plus ?

Tu veux devenir Honda 100% à cause du MR CRISI ?

Ma femme a toujours "aimé" le HR-V mais sans vraiment se fixer sur cette idée. Le fait de passer au CR-V et donc chez Honda nous a plus sensibilisé aux autres SUV de la marque ... dont les très rares HR-V. Comme elle commence à en avoir un peu marre de la C3, l'envie du HR-V est remontée avec en plus la pensée que c'est maintenant ou jamais car plus on attend et plus ils vont devenir rares et âgés.

Voilà la raison, un peu comme toi Soleil bleu, l'envie de changer et de se faire plaisir !  mais comme on ne vit qu'une fois et que somme toute la dépense reste raisonnable  , en plus elle travaille et gagne largement le droit de se faire plaisir 

Heu, Harry, changer de maison ... elle est déjà pas mal grande alors si en plus je dois en trouver une sur BXL avec un garage 2 VH, aie aie ... bonjour ou plutôt au revoir le prix   :'(, 

C3 vendue et partie ... petit serrement de coeur  car on sait ce que l'on quitte et l'on espère que Honda sera à la hauteur de sa réputation sur les essences et les HR-V (très très bien notés en terme de finition et de fiabilité) car nous venons de faire un coup de poker ...

Normalement, si pas d'indications autres du garage à Mol, nous allons chercher le HR-V mercredi, là retour à la maison, nettoyage puis chez Ring Motor vendredi ou samedi 

De retour de chez M. CRISI 

Il nous attendais effectivement, il a rentré lui-même le HR-V dans l'atelier (les clients NE DOIVENT pas le faire eux-même  ).
VH sur le pont et vérification "visu" : OK.

Il va traiter tous les soubassements et le dessous du VH pour redonner "du neuf" et protéger de la corrosion les vis/écrous/boulons etc.

Il va retraiter les passages de roues arrière, la protection "goudron" ayant été en partie enlevée au Karsher...

Vidange du diff ar car il a diagnostiqué immédiatement le "couinement".

On refait une mise en ordre totale moteur : vidange, filtres, filtres à pollen car ventilation un peu étouffée, vérif à ma demande de la clim, des freins, des bougies.

Commande et placement de deux caches plastiques perdus (ceinture / guide repose-tête).

Remplacement certainement de la jupe arrière trop abîmée (multitude de petits coups + déchirure sur un côté).

Pose de bavettes aux 4 passages de roues, pose de tubes de protection bas de caisse (si encore trouvables chez Honda), pose de baguettes larges de protection côtés d'origine Honda (si encore commandables chez Honda).

Passage en carrosserie pour rattraper les frottes du côté droit.

Je vous mets deux vues du VH actuel, à la reprise je mettrais des photos plus détaillées.

Ah mon bon ! Irène (ma femme) rigole à côté de moi !

Oui c'est pour elle ! mais oui aussi je crois que je vais l'apprécier en ville (de temps en temps). J'ai fait avec 2 ou 3 km, ma femme environ 140 car nous l'avons (elle l'a) ramené de Mol (+/- 110 km de BXL), 

Dès qu'on le récupère on va faire avec une "virée" achat de Champagne chez notre petit producteur (1er cru)  tout près de Reims 

Pas encore vraiment chiffré, M. CRISI va me préciser cela lundi.
La jupe arrière arrive peinte aux environs de 450-500 euros, refectionner la "vieille" et surtout la déchirure  va tourner aux environs de 350-400 euros... Pour le côté j'aurai plus de précisions en début de semaine prochaine.

Pour moi, sans compte les bavettes et tubes de protection, je pense tourner autour de 1500 euros (500 pour la jupe, 400-450 pour l'entretien au sens large, 500-600 pour la carrosserie - que de la MO...). Les bavettes et tubes devraient tourner aux environs de 350 à 400 euros.

Une bonne partie de ces frais ne sont pas nécessaires, le VH peut rouler comme tel, la seule chose est que nous voulons le remettre en TB état, ma femme trime déjà suffisamment comme ça, elle mérite bien de pouvoir se faire plaisir 

Et puis on a vendu la C3 à 8500 euros (elle côté moins de 6000) 

Tu les fais peindre? Parce qu'en noir, je les trouve vraiment trop imposantes ces protections 

A priori NON car d'après M. CRISI, si repeintes, au moindre coup, la peinture saute et laisse apparaître le ... noir