Merci Nadar et Harry.

Nadar, je vais les contacter, 

Oui Harry, un peu loin 

Je regarderais quand même....au cas où.

Et puis Bruxelles-Paris ça ne fait que 3 heures 

Et même moins en Thalys   

S'ils lisent leurs mails comme ils répondent au téléphone, bonne chance !

S'ils lisent leurs mails comme ils répondent au téléphone, bonne chance !

Oui tu as peut-être raison  , si pas de réactions dans quelques jours, je vais les contacter en direct, 

J'ai fait l'expérience via le site web de Toyota et ça a marché impeccable.
Un vendeur d'une concession proche de chez moi m'a envoyé un message et ses coordonnées pour définir une date d'essai.

J'ai trouvé ça 

C'est fait  : nous avons laissé un acompte de 500 euros pour le HR-V 1.6i 4WD Sport 3 portes, gris métal, 56.000 km destiné à ma femme. Négocié finalement à 10800 euros au lieu de 11500, pas grand chose mais mieux que rien.

Etat général : TB

A faire :

• bien le nettoyer (les sièges tissus demandent à être un peu décrassés), l'aspirer bien à fond (pas grand chose à faire : un peu de poussières)
• petites interventions "cosmétiques" à réaliser sur le parechoc arrière (pour le rendre impeccable) : je vais demander à M. CRISI quand je vais le lui apporter de passer en carrosserie la jupe arrière et d'intervenir également sur de légères griffes sur la côté droit
• bruit de différentiel arrière en demi-tour serré ou en activant le diff arrière après patinage d'une des roues avant : quasiment supprimé après 3 tours complets en marche arrière vers la gauche et idem vers la droite, je vais quand même demander à M. CRISI de remplacer le fluide du différentiel

Pour le reste il me semble tout à fait sain, pas de vibrations en roulant ni au freinage, embrayage à progressivité normale, le moteur calle immédiatement en lâchant l'embrayage en 5e à l'arrêt : pas de patinage  . Pas de vibrations au freinage, ni de tirage en ligne droite volant laché. Moteur silencieux, pas un foudre de guerre mais assez "vif". Il semble virer bien plus à plat que notre CR-V, mais il est plus léger aussi. Au fait : roue grosse galette sous la tablette "fond de coffre" ... Ma femme est contente et je vais faire en sorte que le HR-V sorte impeccable de chez M. CRISI 

Nous irons le récupérer mercredi 9 (le garage sera fermé samedi prochain pour cause de communion de leur fils  ). Il va aller chez RING MOTOR (M. CRISI) pour y être "ausculté", révisé si nécessaire et remis à "neuf" en terme de carrosserie. Cela nous laissera le temps de vendre la C3 1.4HDi de ma femme qui totalise le kilométrage effréné de ... 13350 km !!! 

Mais - à cause de moi, de nous - elle est orientée SUV - boîte "à chaussure" (elle s'entendrait super bien avec notre NADAR de choc !  ), SUV pas commun (snobisme avez-vous dit  , non ... élite Hondaiste simplement  ) : il n'y en a pas beaucoup ... et le HR-V apparaît alors comme incontournable 

Une planétiste Honda de plus, je vais tenter de la convaincre de s'inscrire sur PH mais elle est très peu "forums", elle préfère lire, aller voir des spectacles (danse) ou des expos (peintures, art ...) plutôt que de passer des heures comme certains d'entre nous  devant le PC... 

Nous venons de vendre la C3 (acompte de 500 euros et finalisation de la vente lundi avec chèque certifié par la banque) 

On l'a vendu 8500 euros, ce qui fait que le HR-V va nous coûter 2300 euros. Je compte environ 800 à 1000 euros d'intervention carrosserie (peinture pour les frottes et coups dans jupe arrière). Soit un total d'environ 3000 à 3300 euros.

Ma femme voudrait l'équiper de barres ou de marche-pieds, moi je préfère les marche-pieds... Ce que femme veut ... l'homme le peut le doit 

On va le chercher mercredi, on le nettoie ensuite à fond et après cap chez Ring Motor pour y être ausculté et remis "tip top" comme NOUS on dit en Belgique