La ligne du HR-V vieillit effectivement très bien. Un léger restyling et sa carrière repartirait pour un tour.

Et bien moi, un HR-V sans aileron et 3e feux incorporé me paraît "nu". Cet aileron - même grand - participe à l'équilibre esthétique général du VH.

je n'aime pas en général tous ces appendices hypertrophiés mais dans le cas du HR-V, je trouve cela bien venu 

Tout pareil 

je le préfère sans l'aileron, finalement.

J'ai la version 3 portes sans aileron, et en plus dans la couleur bleu flashy dont on parlait plus haut (je crois)...

http://picasaweb.google.com/famillechautan/20100821HondaHRV#

Je confirme qu'il vieillit super bien (juste changé les enjoliveurs de roue pour redonner un petit coup de jeune).
Je l'aime bien sans l'aileron, personnellement.

A quand une version diesel à moins de 25 000 euros ? J'achèterais de suite !

T'es fou        Ce serait une hérésie ! Un 1.8 l i-VTEC, ça oui 

Un 1.8 l i-VTEC, ça oui  

Allez soyons positif, un concept sera peut-être à Genève...  

Bonjour à tous,

Pardonnez-moi si ma question (qui va suivre quelques lignes plus bas) a déjà fait l'objet d'éclaircissements dans ce forum, je n'ai pas trouvé en faisant une recherche, mais ne suis pas forcément très doué hihi.

Donc, je vis dans un petit coin du massif central où les routes sont pentues, étroites, et où le chasse neige ne passe pas 10 fois par jour.
Donc je pense avoir trouvé dans le HR-V l'outil qui va bien pour aller bosser sans souci.
J'ai pu le tester un peu la semaine dernière : montée (5 personnes entassées à bord) dans un alpage par des routes forestières goudronnées, puis non revêtues, avec 5-10 cm de neige. Qqs passages avec forte déclivité, j'avais un peu peur de ne pas pouvoir suivre les autres "vrais" 4x4 (land rover), mais le vaillant HR-V est monté avec une aisance surprenante !
Par contre, pas tranquille à la descente, où les pneus 4x4 Synchrone montrent clairement leurs limites...
Donc je pense passer par le montage de 4 pneus neige, des vrais quoi...
Dimension : 195/70R15

Et ma question (mieux vaut tard que jamais) est la suivante :
Faut-il obligatoirement des pneus renforcés (EL : extra load) ou pas ?

Merci d'avance !

Pour moi non ... sauf ... si tu envisages de rouler régulièrement en tous chemins défoncés caillouteux, là les renforcés sont plus endurants 

Yes à priori ça ne sera pas le cas, j'ai mon vieux Santana 410 pour les trucs un peu scabreux.
Mais question homologation, y'a pas de contrainte à respecter ?

Tu peux monter :

195/70/15 en 92S jantes 15x5.5 JJ offset 45 ou des 205/60/16 en 92H sur jantes 16x6 JJ offset 45

Pneus neige en catégorie de vitesse minimum : Q

Tout cela se trouve sur le Certificat de conformité 

Une vraie bible du HR-V ce lio66 !
Merci !!!